Въпрос относно палене при студен двигател. Голф Мк4, !.6 АКЛ, 101 hp 1997 г.
- Dagestan
- Мнения: 958
- Регистриран на: Съб 30 ное 2013 19:04
- Автомобил: Toledo 1M2 и един Фокус
- Двигател: AGN 2000
- Местоположение: Разград
Re: Въпрос относно палене при студен двигател. Голф Мк4, !.6 АКЛ, 101 hp 1997 г.
Ако е от дебитомера, грешката винаги ще си излиза, дори и да сте ги изчистили веднъж. Ако дърпа въздух след дебитомера, също ще излиза грешка за него.
Re: Въпрос относно палене при студен двигател. Голф Мк4, !.6 АКЛ, 101 hp 1997 г.
Искаш да кажеш, че ако дърпа от друго място въздух в системата ще дава грешка, че дебитомерът е повреден?
- Dagestan
- Мнения: 958
- Регистриран на: Съб 30 ное 2013 19:04
- Автомобил: Toledo 1M2 и един Фокус
- Двигател: AGN 2000
- Местоположение: Разград
Re: Въпрос относно палене при студен двигател. Голф Мк4, !.6 АКЛ, 101 hp 1997 г.
Да, грешката ще е signal too low или нещо подобно.
- freelancer
- Мнения: 1492
- Регистриран на: Сря 21 ное 2012 21:22
- Автомобил: VW Polo 1.4 MPI
- Двигател: AKK 2000
- Местоположение: Казанлък
Re: Въпрос относно палене при студен двигател. Голф Мк4, !.6 АКЛ, 101 hp 1997 г.
Implausible signal (Недействителен сигнал) е грешката, ако дърпа въздух, дебитомера ще прави проблем и при ускорение, няма да може да се набира, компа ще даде грешката при несъответствие.
Колата моно-инжекция ли е или пълен инжекцион?
Колега, ние се молим на полото да задържи оборотите, а ти искаш точно обратното!
Колата моно-инжекция ли е или пълен инжекцион?
Колега, ние се молим на полото да задържи оборотите, а ти искаш точно обратното!
Върни се в “Golf, Vento, Jetta & Bora”
Кой е на линия
Потребители, разглеждащи този форум: joker66 и 81 госта