A6 C5 1,8T или Ситроен С5 II 2,0 hdi 136 hp

[eng]

Колеги приятел се двоуми между гореизброените автомобили. Ситроена е 2006 година Аудито е 2000-2001 година, като на Аудито ще се слага допълнително газ.Бюджета е 6к.макс в лева само за покупката обслужването е отделно.Плюса на Ситроена е, че е с 5 години по-нов, минуса е, че се обезценява много по-бързо от Аудито.Возията му също е по-добра. Лично за мен обаче Аудито е по-добрата покупка.И двете коли са седан. Други плюсове на Ситроен-а са по-евтините части, при Аудито най вероятно ще се сменят носачи на всеки 40к.Най големия минус за Ситроен-а е, че майсторите са много малко и основно са в по-големите градове. Някой да знае случайно самата електроника при Ситроена как е? Защото екстрите са доста, но колко от тях ще продължат да работят в следващите години не е много ясно.
Та основния въпрос е: Заслужава ли си 5 години по - нов Ситроен или Ауди но по-старо с поне 5 години от Ситроена, бюджета е твърдо 6к. без обслужването.
P.S.Друг е въпроса че вероятно за Аудито ще трябва каско, докато Ситроените май не се "търсят" много.

[Zdravko Zankov]

Определено Ауди.
Тез Ситроени....

[Stivi]

Точно тоя цитрон ще ти е голям таралеж в гащите! Следващата модификация има славата на доста добър автомобил за разлика от тази ,а и таблото му е меко казано грозно !

[eng]

Следващата модификация Цитрони се води 3-то поколение, започват от 2008-ма и там най-ниската цена за дизел е около 10-11к.

[Stivi]

Е,ясно е че парите са други,просто казвам че ако ще е Ситроен да е от 2008 /когато има пари/ а този дето го споменаваш.... Иначе си прав че тази грозотия никой уважаващ себе си крадец няма да я пипне

[Vidol Nikolov]

Ситроена е пълна кошара,и аз ги харесвам франсетата,ама тоя чайник с тоя мотор ходи като умрял.
Самият мотор пати с Фап-а,трудно тръгва под 2000 оборота няма никой,все едно караш чист дизел.
Хитачи са дюзите и са скъпи.Чат пат текват о-пр и почва да пуши и да смърди на нафта
Бензиновите също не стават защото са HTP.
Обезценява се главозамайващо,нещо като Е класа очиларка ..с тая скорост върви надолу.
Не се крадат грам,това и отключено няма кой да го вземе.Това му е плюсът
Маховика и съединителя са му 1130 лева(ония ден го гледах)

Аудито си е Ауди..особено с тоя мотор.Не се обезценява бързо,ако пък е и ръчка куатро е бонбониера.

[eng]

Ръчка и куатро на тоя миксер 1,8 няма ли Голф 3 1,6 да го размине като спрял? Това в кръга на майтапа, ама куатро на тия 150 магарета на газ??? Както и да е превеса май отива за 5-6 години по-старо Ауди.

[tonkogtd]

Майтапчия.
Един глас давам за миксера пред елхата.

[hooligan_sk]

Следващата модификация Цитрони се води 3-то поколение, започват от 2008-ма и там най-ниската цена за дизел е около 10-11к.

Това не е така, 2рото поколение на C5 започва от 2008г. Преди него е само фейслифт на 1ра генерация. Която е доста ужасен автомобил.

https://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_C5

[Каспър]

Аз не разбрах защо всички оплюха С5 и с какво газифицирано А6 1.8Т е по-добро от дизелов C5 фейслифт ? Дали не се съди предимно по визия ? Седана на С5 фейслифт наистина не е хубавец, но комбито не изглежда никак лошо. Никой не даде смислени доводи защо е кофти кола.
Cитроена далеч не е толкова зле колкото излиза. По-нов е, по-добре вози, с регулируем просвет е, доволно екстри, широк и удобен, двигателя е добър и като му гледам данните хич не е спрял. От бензиновите мотори има само един с директно впръскване, другите се газифицират. За подръжката и двете коли са със скъпи съединители, но при аудито всичко останало е скъпо, докато при ситроена има доста части на приемливи цени. Аз от С5 харесвам единствено фейслифт комби и ако трябваше да избирам между него и Ауди не бих се колебал и директно взимам Ситроена главно заради возията, просвета и читавите дизели.

[netizen]

най вероятно ще се сменят носачи на всеки 40к.

Смяната на носачи на всеки 40к км са някакви градски легенди или с други думи казано - пълни глупости. Имах А6 С5 1.9TDI-PD Avant, за 6 години и 130к км съм сменил 3 (три) носача. Според мен първият Ситроен С5 който си струва е от следващата генерация, май започват от 2010-та. Друг е въпросът, че за А6 пре-фейс бюджета е на ръба да се купи някоя смазана от каране кола.

[Каспър]

6000 лв. за 2000-2001 година Ауди А6 1.8Т са на ръба за читава бройка това ли казваш ?

[tonkogtd]

Да.
Тея коли станаха дърти бабички и километрите са им доста,по-читаво 1.8T,ръчка,камо ли фейс,държи цена.
Просто пазара у нас е гол за такива коли.
А пък тоя филм за носачите вече стана банален,и малките деца не се лъжат.

[netizen]

6000 лв. за 2000-2001 година Ауди А6 1.8Т са на ръба за читава бройка това ли казваш ?

Да, точно това казвам. Кола в кондиция с този мотор или с 1.9ПД е бяла лястовица.