Избор на Suv Избран BMW x3 2.0d от 5стр.

[phantom_]

Да найстина Црв-то върви добре и е доста проходима имам приятел с такава първа генерация с по малкото коне и той доволен много,само че на газ и потъват клапаните и на 5000км редовно ги оправя защото се разтраква.Главно искам дизел заради икономията и въртящия момент.Четох че Рав4 бензина 150 коня въобще не върви добре с този мотор и му идва слаб А тея хонди и те ми грозеят да ги ева А подръжката им сигурно е по евтина от дизеловия вариянт, но още не съм взел решение какво точно ще е

[forski]

Те всичките са грозни и дървени, въпроса е дали въобще ти трябва такава кола или е моментно залитване?
За това кое колко върви въпроса е субективен, на мен например Сузукито ми харесва как се движи, за други е мудно и тромаво
Сядаш, караш и така...

[phantom_]

Като цяло ми трябва още една кола малко по проходима и не толкова харчеща като 3.0тди..в тая връзка не искам и Vw или Audi с 2.0tdi в първите години след 2005г. мотора било то куатро или формоушън защото не стават според мен,а за по нова година след 2008г няма да стигнат кинтите.Сега имам Пасат 1.9тди Авф мотора и съм много доволен, но не ми се купува пак такава.Затова искам нещо като Рав4, защото е още малко пари отгоре ,а мотора й не е голям следователно трябва и да е икономичен

[phantom_]

Сякаш започвам да клоня повече към хондата,вътре просто изглежда по добре.А някой има ли инфо за дизеловия мотор 2.2 виждам че е верига... Кога се сменя колко искарва и слаби места?

[radi_nrj]

Вуйчото си взе една RAV4 2.2 D-CAT 177коня. Много приятна колица, вървеше прилично известно време след което спря да върви. Диагнозата 4 дюзи аут, които са по 2000лв броя Доколкото разбрах същите дюзи Denso се ползват в почти всички 2.2 D-4D и D-CAT мотори.

[forski]

Toчно заради това ти намекнах за газ/бензин, защото и дизеловата Хонда е много хубава докато спре да върви и ти обявят такава цена на дюзи, или някоя друга подобна част по-този двигател.
И тогава евтиното ще ти излезе много, много скъпо!
За сверка комплект ангренажни вериги на Сузукито са м/у 160-200паунда от ибей, и м/у 550-900лв. в България. Смяната с части и труд м/у 900-1500лв. според договорката с майстора. При дизеловата Хонда не вярвам да е по-евтино, чак не смея да проверя колко ще е в действителност
Хондата със сигурност е по-комфортна, по-широка и по-приятна за каране от Рав 4, Рав 4 и Гранд Витава са японската Лада Нива

[phantom_]

Зачетох се за тоя мотор на хонда дизеловия,и май е доста проблемен.Съединителят му не искарвал много..ама въобще около 40 000 км а това е доста малко.Веригата и тя сигурно ще е за смяна щом е нов внос А бензиновия мотор на Хондата с верига ли е?И май пак към Тойотата се връщам...

[forski]

Мисля че V-tec и той е с верига, и ако я усетиш че трака е много препоръчително да сменяш при първа възможност. Ако не трака, и няма някакви по-специфични шумове от двигателя, не би трябвало да има проблеми. Верига се чува най добре на студен двигател, ако е охлабила трака като дизел, като загее утихва осезаемо.

[phantom_]

Хем искам дизел хем ме плашат направо тея новите мотори..Както казва един приятел жена,кола и прасе на късмет

[forski]

И двата дизелови двигателя са хубави, докато не те ритнат мощно в топките с някой скъп ремонт. Докато с бензиновите са доста по-леки и безпроблемни нещата ... то няма и какво толкова да им се чупи

[dobrin]

Съединителят му не искарвал много..ама въобще около 40 000 км а това е доста малко.

Вярно е - имам познат с такъв двигател, само че на Сивик - около 35 000 и пак буксува, а си го взе уж оригинален от UK.

Рав 4 и Гранд Витава са японската Лада Нива

Колко РАВ4/Гранд Витара си карал и какъв пробег си направил?

[forski]

Витарата я карам от около два месеца като всекидневен автомобил, с Рав 4 само пробни кръгчета и малко возене.

[samo_pechka]

По принцип да,но приемам предложения

Един Аутбек с 6 бутала, бензин . С дизел ако ще е , да е поне такъв, че да си струва . Аз лично бих избягвал тези "не риба, не рак" ( говоря за СУВ - градски тип ) . Ако ще е гарга, да е рошава, примерно паджеро 2.8 дизел да речем. Да не споменавам и едни дърти бангии с 4.2 турбодизел ТЛК . Те са ми фафорит. Ще надживеят вс. модерни и лъскави жипки . За проходимост и преизчислени в техн. отношение няма споменавам .
Успех колега.

[forski]

Аутбека изглежда много примамливо докато не се задълбочиш по-темата и не му изкараш кирливите ризи, после бързо, бързо се отказваш
За добър Аутбек трябва да се бръкнеш дълбоко, това което се продава в БГ е 99% скраб която ще платиш двойно много бързо след покупката!
Ако става въпрос за добър стар и здрав дизел едно късо Терано 2.7 също е много добър вариант, 3.0 - НЕ
Въпреки че на колегата май му трябва малко по-висока кола с някакво 4х4 за зимата и високите бордюри, от колкото нещо за извън пътя. Демек повече лека кола с комфорт и екстри, отколкото голям, стар и проходим дървен джип за гората.

[samo_pechka]

В такъв случай да си вземе Пасат с надлъжен 1.9 дизел, фоурмоушън. Да си прецени дали с ПД или роторно ГНП . Ще засрами доста джипки
П.п. е те не са толкова високи - да. Може да се вдигне с около 30мм отпред и 35 отзад. Доп. и от гуми около сант в радиус. Т.е. 40 отпред и 45 отзад. Според мен предостатъчно. Това е съчетано с някой и друг незначителен компромис разбира се . Но вс. това в норма бих казал. Тествано е вече около 30к.км на Б5 с куатро предаване. На ловец и запален рибар.