Passat B3 89г RP - центровка запалване?

[инжектопляктор]

Извинявам се за дублираното мнение. Ако на зъбното колело на разпределителен вал точката е белег, то виждам и белега през тапата на маховика, но палчето на делкото сочи на около 150 градуса от белега на делкото.
Какво правим и мога ли да го компенсирам със завъртане на делкото?
Ще направя 3 снимки по-късно на ситуацията. Изглежда че колянов и разпределителен вал са синхронизирани, но паразитният на делкото бяга и то много.
Нямам желание, нито инструментите, нито опита да демонтирам целият ангренаж отново и да го презацепвам.

[Iezekil]

Маховика очевидно не е на белег

[инжектопляктор]

Маховика очевидно не е на белег

Нали маховика трябва да е на 6 градуса от белега? Белега на делкото е една резка, нали? Не е това широкото, където влиза щифта на пластмасовата капачка?

[Iezekil]

Да де,ама аз н виждам на тая снимка белега на маховика.А и друго обяснение за положението на палеца и работеща кола-няма.

[инжектопляктор]

Да де,ама аз н виждам на тая снимка белега на маховика.

Как да не го виждаш, като се вижда вдлъбнатината? Не е ли това белега? Около него се вижда и болта, който е на маховика. Ето?

[stefan4o]

Белезите трябва да са на 0.
6те градуса идват от делкото, не от маховика.

[инжектопляктор]

Белезите трябва да са на 0. 6те градуса идват от делкото, не от маховика.

Така, маховика бяга с един зъб напред. С един зъб в аванс е. А позицията на делкото как е?

[Iezekil]

Ето къде са моите белези.Там ако се вгледаш,кутията има висящ показалец.А и не обърна внимание,че ако ти е всичко на белези-както казваш-едва ли ще работи колата.

[инжектопляктор]

Ето къде са моите белези.Там ако се вгледаш,кутията има висящ показалец.А и не обърна внимание,че ако ти е всичко на белези-както казваш-едва ли ще работи колата.

Да, ама при мене няма такива белези. Колелото си е хубаво и равно и има една резка резка в маховика, широка около 4мм. Ако е така и началото на резката ти е твоята резка, а пък края й е 0, то маховика е в правилна позиция?
Та, при мене има резка(изрязано в колелото) със същата дължина, каквато при теб е разликата между неименуваната резка и 0.
Ако аз му разбирах и знаех, щях да ти кажа как работи колата в това положение.
Значи, при мене има резка като на долната картинка, но няма никакви други белези, маркировки, цифри, букви или числа. Краят на резката съвпада долу-горе съвпада с центъра на окръжността на отвора.

[Iezekil]

Еми ако е така и всичко е на белези,то палеца трябва да сочи 1-ви цилиндър...

[инжектопляктор]

Палеца горе се вижда на къде сочи. И не е 1 цилиндър. Явно вала на делкото не е на белега си.

[Iezekil]

Или вала е,но делкото не е.

[niki_k]

Колега,свали свеща на първи цилиндър,вземи една права дълга отверка и завърти коляновия вал на горна мъртва точка на 1-ви цил.като въртиш леко напред и назад вала,а отверката ти е вътре в цилиндъра/внимавай да не я заклиниш/и установиш сравнително точно ГМТ.Сега вече може да видиш дали белега на маховика ти съвпада с горна мъртва точка,или бяга един зъб,както изглежда!Може да провериш и къде ти сочи палеца.

[инжектопляктор]

Явно маховика няма белег, а просто вдлъбнатина. Има ли някой подобен двигател да ми каже как изглеждат белезите при него?
Или аз нещо не разбирам или нещо не е както се очаква.
На колко оборота на разпределителен вал трябва да видя белега на маховика по принцип?

[stefan4o]

Ники ти каза правилната методика. Гледай кога буталото е в ГМТ. После виж белега на разпр.вал дали съвпада и те така. Гласиш делкото при съвпаднали белези да ти сочи палеца към първи цилиндър. После отиваш на стробоскоп и колата ти при празен ход трябва да я нагласите с предварение около 6гр. преди ГМТ.
Два оборота на разпр.вал ти дават един на коляновия, респ. на маховика.