Проблем с печка на Галакси

[mccoy]

Допълнителна помпа има само ако печката ти е автономка ( с траймер за пускане при неработещ мотор). Ако е догревател нама помпа.

Всичи имат помпа

[goppa]

Моя нямa, колата е Sharan 1,9 TDI AFN, както на колегата задал въпроса за помпата! Щом си сигурен,че всички имaт електрическa воднa помпa, помогни нa колегaтa, и му кaжи къде дa я търси.

[dgovanidg]

на някои случвало ли му се е печката да пали около +5 и след това около 0 да спира и да не издава никакъв звук иначе като запали пали без грам пушек

[radotom]

Да, на всички, на които през това време антифриза е достигнал (и подминал) 65*С.
Предполага се, че като му загрее на човек колата, няма нужда от донагревател

[goppa]

иначе като запали пали без грам пушек

Честито! Купил си кола със здрава печка. Моята въобще не се обаждаше. Имаше изгнили кабели, като ги запоих пак не запали, смених електрониката (струва ми 40 лв), и пак греда не пали, но забелязах че вентилаторчето едвам врътка, смених му лагерите и вече е фурия. Тия печки са много надеждни устройства, но са правени за лодки ( яхти), където като запалят не спират с часове. А в колата при градско каране с често гасене им се е..ва бойната слава.
Най чстите проблеми са от кофти нафта, задръства се мрежичката при свещта, спира горивото и изгаря свещта в безуспешни опити да пали (не наливайте стара битова нафта с много парафин :) ). Другия проблем са изгнилите кабели ( на куплунга на печката и на крачетата на помпичката). За съжаление печката е на много кофти място за електроуред ( под колата при всичката влага и сол).
За съжаление в първото поколение Saharan няма връзка за диагностика с vagcom, печката е 3 kW ( след 2000 г е 5 kW) и се включва при темплература по- ниака от +5 градуса( след 2000 г е 10 градуса, явно за 5 години са зацепили как се топли автобус ), а парното си бачкаи при +15 и охлажда мотора и нама стигане до заветните 90 в есенно зимния период.

[dgovanidg]

прегледал съм кабелите 7 и са здрави само че на единия дава по малък волтаж от12в дали не е от температурния шалтер като го укася си дава 12в

[goppa]

Едва ли на 12-ти Септември ти е щракнал термошалтера. Кога го мери това? За проверка може да вкараш термошалтера във фризера и след няколко часа да му замериш съпротивлението.

[dgovanidg]

точно колега но не е съпротивление но както и да е дайте предположения все пак за това пишем за да си помагаме

[radotom]

дайте предположения все пак

Да не са задните чистачки на ремаркето?

Ванка, какво предположение очакваш?!?
Кажи на кой пин го мериш това - ще ти кажем какво е!

[marsel4o]

Аз имам всякакви печки, и ебершпрехер и вебасто, като на колегата по-горе имам 6-7 такива. Всичките ми са изрядни и готови за монтаж. Ако някой го интересува нещо може да пита и да му помогна с каквото е загазил. Успех

здр колега ама аз много съм загазал с моята печка на бус т 4 скъсва ми нервите ,остави тел да ти звънна :)

[dgovanidg]

така сега си поиграх да замеря кабелите на печката 1имам постоянен плюс на 2 имам минус на3/4 нямам никакъв сигнал на 5ми дава по малко волтаж от на другите места 6 е от термошалтера 7 ми ток от динамото това за сега сложил съм бушон от малките на място на термошалтера но не се задеиства печката все още.някои да каже дали за горивната помпа след това ли пуска ток и бушона при мене е на 24 място

[goppa]

На 3 и 4 е сверзана помпичката за гориво, пробвай я като и подаваш 12 v на импулси трябва да цъка с всеки омпулс и да пуска по половин капка нафта :). Друго което съм забелязъл - при неизправност на вентилатора не се и опитва да пали, явно мери тока на моторчето. При мен след смяна на лагери се оправи.

[dgovanidg]

ок сега като почивам ще пробвам

[goppa]

на 5ми дава по малко волтаж от на другите места

5 то краче е за диагностика. От печката излиза синьо-бял кабвел до куплунга, но от там към колата няма кабел

[dgovanidg]

на 5ми дава по малко волтаж от на другите места

5 то краче е за диагностика. От печката излиза синьо-бял кабвел до куплунга, но от там към колата няма кабел

при мене има точно там го меря на куплунга