VCDS (VAG-COM) - работа и грешки

[kossis]

Да не е настинал тоя Дизел от студеното че го втриса
От подгревните свещи може да пали по трудно при температури под 0та. И само тогава те работят и след запалването още.

Сега не играят никаква роля на положителните градуси.
Но и да грееха нямат отношение към ускорението.

[betaserk]

Абе сополи няма за сега Да му дам един аспирин и готово Не се изразих много правилно, дори не знам как да го обесня, нещо като прекъсване в горенето, нещо от сорта. Имаше го и реното ни и пасата ни след известно време каране и зимата се появи и при тях. Е как да не сработват сега като е доста хладно сутрин, дори на таблото святка, че подгрява. Не знам от какво е, затова се чудих дали има начин да проверя свещите без да отвивам капака на клапаните. Иначе минат ли 2-3 мин и хвърчи като самолет. Само сутрин го прави на 1-во палене като е студена.

[kossis]

Ммда явно има зараза при вас предавана чрез горивото....

Ти да не караш предкамерен дизел бе колега.
При тия мотори и лятото свети пружината но не грее.
Чак под нулата започва да задържа символа и да грее. Че даже под -5 продължават да греят и след палене. Реално над нулата тия дизели си палят от високата компресия.
Горивната камера е в самото бутало.
С Вагком не знам да може да се тестват свещите.
Иска сваляне и мерене.

Търси проблема в дюзи и тнт.
Пак ти казвам сега свещи не греят !!!

[barter]

Здравейте колеги, опитвам се да подкарам един ваг-ком кабел на лаптопа,но нещо не се получава. Пускам го под виртуален windows XP, в device manager излиза непознато устройство USB2.0-Serial и не може да намери драйвери автоматично, пробвам и ръчно да му ги задам но не става и не става. Същия кабел работеше на стария ми лаптоп преди 1 месец по същия начин - на лаптопа има windows 7 и витуално xp и работеше на виртуалната машина. Някакви идеи какво може да се направи?

[breakforce]

Здравейте колеги, понеже никъде не намерих точно това което ме интересува ще пиша тук, искам да направя лампата на маслото примерно да не ми светва на 10 000 км както когато занулиш компютъра, а на колкото му задам аз примерно 9 500 или нещо такова, как става този номер :) ест. ако е възможно да се направи. Благодаря ви предварително!

[jordancho]

При мен на Bora-та се настройва от тук:
17-instruments
Adaptation-10
Chanel 10

Числото 00015 отговаря на 15000 Км
00010 съответно на 10000Км, а 00005 на 5000 Км

И съм забелязал, че започва от доста по-рано да ми напомня че е време за смяна. Примерно ако е настроено на 10000 Км, започва да ми мига "OIL" на дисплеят още на около 8000 - 9000 Км

[breakforce]

Благодаря ти за отговора, свърши ми работа :) Ще попитам още нещо обаче, гледам има и SRI Resetting, това кога и за какво се използва ?

[astragt]

Здравейте,

Имам проблем с нулирането на сервизния интервал на VW Crafter, 2008г., 2,5тди - 136к.с.
Кабелът ми е от склад66, пробвам с версия 15.7 и 16.4 и с двете не ми дава достъп през SRI. Дава ми нещо от сорта "Module not responding".

Пробвах и на пасата от любопитство да видя какво ще стане. Там пък ми дава "No SRI information fot this module. Label File: 3cb-xxx-xx.clb Please make sure you are using latest data version, that the instrument cluster is SRI capable, and if so send Ross-Tech an adaptation map."'

Кабелът ли не е читав или има други тънкости, с които аз не съм запознат?

Мерси!!!

[zografski]

Или от кабела или от колата, по скоро кабела или версията, щом и на 2те коли не става! Няма никакъв финт, ако имаш достъп до ECU-то, би трябвало да имаш и до този контрол.

[XuMuK]

Здравейте,има ли някой от Варна който разбира VCDS 12.12?

[astragt]

Здравейте,

Имам проблем с нулирането на сервизния интервал на VW Crafter, 2008г., 2,5тди - 136к.с.
Кабелът ми е от склад66, пробвам с версия 15.7 и 16.4 и с двете не ми дава достъп през SRI. Дава ми нещо от сорта "Module not responding".

Пробвах и на пасата от любопитство да видя какво ще стане. Там пък ми дава "No SRI information fot this module. Label File: 3cb-xxx-xx.clb Please make sure you are using latest data version, that the instrument cluster is SRI capable, and if so send Ross-Tech an adaptation map."'

Кабелът ли не е читав или има други тънкости, с които аз не съм запознат?

Мерси!!!

Дето се вика, който търси намира:

1. За крафтера:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Crafter_(2E)

Оказва се, че повечето му модули са базирани на Мерцедес Спринтер и съответно vcds-а има проблем с откриването им на познати адреси. Уж в новите версии след 16.3 се работи в посока за синхронизиране.
Има три модула, които съвпадат: Engine, Central Locking и Radio
Не намирам как нулирам за сега.

2. За пасата /и не само, явно по-новите модули/:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf/Golf_Plus_(5K/52)_Instrument_Cluster#Service_Reminder
Не съм пробвал още, но предполагам функционира.

[bbboiko2004]

Здравейте колеги ,защо с vag com12.12.0 не може да се гледа налягането на турбото на голф 4 1.8т АГУ( това го научих от човека който ги разпространява в форума и то след като си закупих ) ....

Защото колата няма мап и реално компа не знае налягането, смята си въздуха по температура, тпс и дебитомер.

[betaserk]

Здравейте, може ли с програмата да се разбере марката на дюзите?

[VW_passatOR]

С номера на рамата в официалните сервизи даваха такава информация поне докато имаше акция за смяната на дюзи.

[honda manqk]

Здравейте колеги, днес сутринта колата ми трудно запли след 3ти 4ти опит, като запали прекъсваше до към 2к оборота, пали на бензин... На газ след това нямаше никакви проблеми. Грешката, която ми прочете е 16725 - Camshaft Position Sensor (G40): Implausible Signal
P0341 - 35-10 - - - Intermittent
Та въпроса ми е има ли варянт да е прехвърлила зъб на ангренажа?
Колата е голф 4 2,0 AQY мотор.