Golf MK3 1993г. 1.6 ABU Потъва педала на спирачките

[dontaskdontsay]

Знам че има стотици такива теми и до сега ги разглеждах но в тях се коментира пропадането на педала само при запален двигател. От темите които прочетох разбрах че помпите на VW са податливи на корозия и затова в повечето теми се твърди че проблема почти винаги е в помпата. Има и няколко теми в които се твърди че проблема не е в помпата и да не се сменя обаче, не се казва къде тогава е проблема.


Положението е следното: голф 3 1.6 75кс без АБС.
На запален двигател понякога при по рязко спиране педала пропада почти до долу но все пак колата спира. (карам си колата и си спирам нормално с педала но изведнъж пропада и при следващото натискане отново си е ОК)

Отново на запален двигател но колата не е в движение.
Започвам да помпам педала на спирачките обаче без да го отпускам до край. Натискам го и задържам, след това отпускам съвсем леко (около 1см), след което отново го натискам и задържам....... (така повтарям процедурата от натискане и леко отпускане няколко пъти). При всяко следващо натискане педала пропада все по надолу докато не опре в пода. След това известно време педала не работи и пропада до долу. Може първия път да задържи но при второто или третото натискане вече е пропаднал.
Когато съм в града и използвам по често педала (примерно в задръстване, спреш тръгнеш 10см и пак спреш) тогава със сигурност ще пропадне педала. А ако я заиграя и реша да спра рязко си спира

На изгасен двигател след 2-4 напомпвания педала се втвърдява и изобщо не пропада!


Спирачната течност е на ниво. Сменена е преди 3г.
Няма течове, накладките са добри, сменени са предните маркучи, задните сп. цилиндри са сменявани преди 3-4г.

[ktamen]

Смени си левия фар. Ако не помогне си смени спирачната помпа или поне гумичките в нея.

[mitko23]

Колегата ktamen е казал вече, но и аз мисля ,че е помпата, ако не си я сменял досега е хубаво да я смениш, да не кажа задължително, че ще се пребиеш някъде. Вземи си нещо малко по-читаво от рода на FTE или ATE. Течността задължително я смени, че 3 г. си е бая време( то всички производители го дават да се сменя всяка година).

PS. Виж за всеки случай дали не тече регулатора за спирачно усилие(ако не си го махнал), че него не си го изброил, въпреки че ме съмнява да е от него.

[dontaskdontsay]

От кантара също не тече. Видяло се е че ще сменям помпата. За гумички почти навсякъде пишат че изкарват месец два.

А има ли вариант да подменя помпата с някоя по силна и дали ще има ефект?
Само помпата ли може да се смени или трябва и сервото и маркучите ?

[ktamen]

На стария голф му смених гумичките и после го карах няколко години. После, като го продавах на части, продадох и помпата, като предупредих купувача, че гумичките съм ги сменял.

[dontaskdontsay]

Преди 3-4 години когато сменях спирачната течност, старата беше станала на боза (на парцали) и запуши един от цилиндрите на предните апарати. На цвят беше оранжева и ме притеснява че вероятно помпата е хванала ръжда и буталото е надрано Е сега вече от както смених течността не е променила цвета си.

Та ако се стигне до смяна на помпа а не само на гумички бих се радвал да разбера дали и с каква помпа мога да я подменя.
Сега четох че без проблем се преминава от помпа с бутало 20,65мм към такава с 22,2мм. Преди години някъде бях че че става и от Ауди ТТ но се сменя и сервото.

[Zdravko Zankov]

Помпата е за смяна.
Не виждам смисъл да минаваш на друга помпа.
И не сменяй гумички, няма смисъл.
Преди доста години така си играх с помпата на съединителя на една Лада, докато не смених помпата нормален съединител нямах.

[mitko23]

Можеш да си сложиш помпа от GTI без никакъв проблем стига да нямаш АБС(сега видях че си написал, че нямаш ам аз не съм видял) тя беше по-голяма от на ABU(20.64м). Аз на ABU-то съм с помпа от ABF (22,2мм) и задни дискови спирачки и спира, що годе добре. Не е нужно да сменяш сервото, то преди време бях правил тема за това, но не я откривам- при всички Голф 3, които са без AБС спирачното серво е едно и също, разликата е само в помпата.

[dontaskdontsay]

[Megasquirt]

Ако помпата е с алуминиев корпус (със сигурност е някаква сплав, не чист) я отвори, и огледай отвътре. Ако е наред, само с гумички ще изкара още толкова - няма смисъл то нова. За сега съм виждал алуминиеви, само с малкото бутало - 20.64мм. По големите иглежда са чугунени, и не прощават несмяната на спирачна течност - задължително смяна на помпата.

[dontaskdontsay]

Проверих в един магазин но там можеха да ми предложат само на АBE и LPR като тази с по голямото бутало излезе че е по евтина. Сигурно е била чугунена и за това да е по евтина.

[Megasquirt]

а твоята каква е?

[dontaskdontsay]

Днес я погледнах и магнита показа че е чугун.

Заслужава ли си да взимам помпа на АBE/LPR или да търся по хубави марки ?

[ktamen]

Това за корозията на чугуна не е толкова сигурно, моята също беше чугунена и се оправи с нови гумички. Поне според моя опит, силуминът е много по-податлив на корозия от чугуна. Корозия от спирачна течност аз не съм виждал никога, само съм слушал.
Новите помпи всичките са китайски, на гумичките пише, че са испански, дали наистина са испански, само Господ знае.
Марката на помпата, поне мен не би ме успокоила.
Късмет!

[dontaskdontsay]

Значи да свалям помпата и да и видя номера за да разбера с какъв размер на буталото е нали ?