Golf 3 1.9 TD проблем с оборотомер и мигаща лампа за масло.

[megatronS]

Трябва да се презапои куплунга на километража, от там идва описания дефект.

[Megasquirt]

Хайде колеги, първо се мери, после се разглобява. Описано е решение на проблема поне на 4 различни места.

[breal2010]

Като разръчкам кабелите и се оправя но при условие, че изфорсирам. Май не е само кабелите. Трябва търся майстор жичкаджия.

[Megasquirt]

Ако нямаш в колата резервен реле-регулатор, си вземи. Пробвай го и тогава.

[georgebonev]

След като се убедиш, че е реле-регулатора, тогава да се купува... Към 50-60 лв. е поне някъде.
Ролката е 100-на.
Без труда.

Като разръчкам кабелите и се оправя но при условие, че изфорсирам. Май не е само кабелите. Трябва търся майстор жичкаджия.

Кои кабели мърдаш ?
Едно по едно, колега. (Когато проверявате нещо, променяйте само по едно нещо за момента, за да се установи конкретно кое е проблемното...)
Като вдигнеш оборотите, може и да тръгне. Но не ръчкай друго в момента.
Като размърдаш кабелите - също може да тръгне. Но остави двигателя на празен ход.

[Водния дух1]

Абе Гоше ,кви са тия 50-60лв.,моя регулатор с четкодържателя го купих преди година за 19лв.

[georgebonev]

Може и по-евтини да има.
За моя алтернатор (120А, от Шкода Фабия) и Бошовския надпис - BR14-MO-V14 / F 00M 145 225 намерих (предложиха ми) заместител от Ремко с номер 101-1102 REG BO (на 3 стр. е инфото от каталога за 2013-2014г.).
Взех го с отстъпка за 60лв. с доставчик от Евро-то.
Затова написах, че релето (и ролката) се избира според алтернатора, а не според колата, двигателя...

[breal2010]

Моя алтернатор пише Valeo


Това видео ми се струва, че ще ми свърши много полезна работа и може би не само на мен. Аз проблем със зареждането на акумулатора нямам проблем и следователно той работи. Сега измъкнах този кабел с буксата с двата пина вътре, после пак я слагам и не работи. Поразклатих я във всички посоки и имаше оборотомер.

[cloud]

Не разбрах, колеги, само оборотомера ли не работи, или няма и зареждане на акумулатора? На куплунга с двете кабелчета, едното е за възбуждане на алтернатора- синьото, другото кабелче е за оборотомера. Ако са прекъснати някъде тези кабелчета, няма да има оборотомер и при контакт няма да светва лампата за акумулатора. Алтернатора няма да зарежда, докато не се изфорсира мотора и да се самовъзбуди. Двете кабелчета не отиват директно към таблото, някъде около стартера са свързани на букса. Могат да се разкачат оттам и да се провери за прекъсване.

[breal2010]

И лампата за маслото мига.

[cloud]

Да, мига и лампата за маслото. Имах случай с Валео алтернатор, монтирах го и таблото беше като коледна елха. Акумултора свети, маслото мига и няма оборотомер.

[Водния дух1]

Таз лампа за зареждането,въобще светва ли като дадеш на контакт? Купи си друг алтернатор на старо-БОШ -мисля,че може да се замени-моя на вентото беше бош-70А,с обикн.ролка-22лв. и съм нямал такива проблеми.Смених четкодържателя с релето профилактично за 19лв.

[breal2010]

Лампата за зареждане си работи. Аз да не отварям нова тема дали ще можете да ми кажете, че не знам как се казва една част.
Едно хидравлично бутало, което играе ролята като натиснеш газ след това да я върне бързо.
Не знам как се нарича и къде да видя цени за да купя.


http://img171.imagevenue.com/img.php?im ... 1012lo.jpg

[Водния дух1]

Това,може би е амортисьорчето на нафт.помпа. Ако е то, служи за равномерно връщане на газта-ако го няма ,по-бързо ще се върне газта и ще се получи леко прилашкване.

[georgebonev]

Изпревари ме...
Казва се демпфер,амортесьор за ГНП (Гориво-нагнетателна помпа).
Номера е VAG: 028-130-249
Аналози:
FEBI: 09042
SWAG: 30 52 0002
JP Group: 1116000900
Като цена - 55-70 лв.
Функцията му е да сваля плавно оборотите, когато отпуснеш рязко педала за газта.
Може и без него...
Ползват го почти всички VW,SEAT... Може би по моргите ще случиш някъде...