Golf MK3 няма парно след добавка за спиране на теч на антифриз

[Zdravko Zankov]

Как със 150грама добавка можеш да запушиш цял радиатор и то челният охладителен радиатор?

Става въпрос за радиатора на парното.

[инжектопляктор]

Става въпрос за радиатора на парното.

Добре, целият радиатор как се запушва с ракиена чашка до степен, в която да не топли?

[Zdravko Zankov]

Ти да не сипа добавката?
И сега се чудиш дали и при теб ще се играе "таблото пред колата"?

[vucata]

Ти инжектоплякторе свалял ли си радиаторче на парно и след това да го разглобиш и видиш каквп има вътре в него? Свали едно и го разглоби. Вътре няма да намерил само добавката, която е сипана...

[инжектопляктор]

Ти да не сипа добавката?

Сипах малко. Парно има.

[Zdravko Zankov]

А теча спря ли?

[инжектопляктор]

А теча спря ли?

Да. За сметка на това ще сменям челен радиатор. Още като я взех лятото - сменях дифтунгата. Оказа се,че са превъртели металната втулка на радиатора, където се завива датчика на вентилатора. Смених дифтунгата и навих колкото мога. Явно няма как да уплътнява само на добра роля и дифтунгата. Там вчера видях, че отново е просълзило малко. Явно дифтунгата се деформира... А то на нищо друго, освен на нея не уплътнява, понеже втулката е изкъртена от пластмасата.
Писна ми да ремонтирам течове, най-накрая ще подменя всичко по охладителната система. За сметка на това са дребни и не бързам да сменям радиатора. Искам да взема хубав, ако го сменям. Не китайски. А те са над 100лв.
Иначе добавката я сипах, защото въпреки че смених гумичката на смукателният колектор, отново съвсем по малко таеше антифриз - много малко, но факт. Реших да пробвам, ако не - ще сменям смукателният колектор. Тогава ще промия и радиаторчето на парното. И готово.
Държа да отбележа, че афтърмаркет радиаторчетата топлят, но не както оригиналното. Явно все пак оригиналното е било по-добро. Искам на 4-та степен да ми пари на ръцете, че да не мога да ги държа.

[lokva]

теча в радиатора на парното най лесно се спира с тръба 1/2 с дължина около 6 7 см. прави се байпас за да се движи колата до смяната на радиатора с нов. с добавка не само може да запушите двата радиатора. но и да запушат и охлаждащите канали по двигателя

[ktamen]

Оказа се,че са превъртели металната втулка на радиатора, където се завива датчика на вентилатора.

Тази втулка е просто една бронзова гайка, която е щракната вътре за пластмасата. Когато на мен ми протече оттам, развих датчика, сложих силикон и пак го навих. Оттам повече не капна и капка.

[инжектопляктор]

Когато на мен ми протече оттам, развих датчика, сложих силикон и пак го навих. Оттам повече не капна и капка.

Сменях дифтунгата вече. И силикон. Всяка смяна на дифтунга или силикон означава източване на целият антифриз. От предната смяна на дифтунга и слагане на силикон изкара 4 месеца. Не знаеш колко ми е писнало. Смених радиатора на парното, дифтунги, маркучи, тройници, най-накрая гумичката на колектора
Не мога всяка седмица - с вдигнат капак. Радиатора на Vento-то на който втулката не беше превъртяла си е с оригиналната дифтунга от датчика и никога не е сълзял въобще. Аз сложих чисто нова медна дифтунга.

[muns61]

Ta казваш отлична кола, за колко лева беше?
По темата - не всички течове се запушват с добавка, но повечето радиаторчета умират от нея.

[mrsch66]

Един Хитър-Петър медна дифтунга преди монтаж се нагрява до лилав цвят на горелка газова,бензинова ацетиленова или друга пускаш я в вода и омеква като кашкавал ляга по всички грапавини и кривини и държи без проблем естествено ако е медна а не само помеднена.

[инжектопляктор]

Ta казваш отлична кола, за колко лева беше?

До тука почти 1500лв, ако сложа и прехвърлянето. Ако сложа смяна на радиаторче и други неща като цена труд, като например монтаж на АГУ, смятай че съм вложил покупна цена, труд и части за поне 2100лв.
Да се надявам, че няма да имам проблеми с парното, както и до сега не съм имал. Без това не съм сипал много. И духа топло, като си загрее колата. Обаче с оригиналното радиаторче предният VW духаше по-топло. Нормално, на новите ламелите са по-малко..

...естествено ако е медна а не само помеднена.

Ами 2 дифтунги - една алуминиева и една медна се оказа, че не могат да държат. Мистерия! А докато не почне да лее антифриз, нямам намерение да я пипам пак. Писна ми да източвам всяка седмица антифриз, заради някой дребен гумен O пръстен и подобни педер*стии.

[Megasquirt]

А аз съм останал с впечатлението, че от завода си излиза с една клингеритена (да кежем на такова прилича).