За марковите части

[ludmil]

Ще ви разкажа един случай. Преди 3 години ходих да закупя книжки пликове в печатницата Унипак в Павликени, където се изработват кашони, опаковки, книжни торби и какво ли не.
И докато чаках да ми донесат поръчката в склада, с изумление видях огромни камари с листове картон, с напечатани готови кутийки за всяка марка авто части, която можете да се сетите - BOSCH, Monroe и т.н. Малки и големи кутии, готово за сгъване, същите, в които после авто-магазините ни продават "марковите" европейски части, на европейски цени. Изводите оставям за вас...

[phantom_]

Е те изводите ясни,аз съм се убедил че трябва ли да сменя нещо по колата и сменя ли го с части от тук... после само него сменям и то постоянно Особенно лагери и тампони Само боклуци се продават тука

[Vlad777]

В България има доста заводи, които произвеждат компоненти за автомобили, както директно за автомобилните производители, така и за афтърмаркет брандовете.

Естествено не изключвам възможността да се продават и ментета.

Ето една съвсем скорошна снимка от български завод, който произвежда главина за Audi Q7 2016 г.

Главина Q7

[phantom_]

Е чак за Ауди не го очаквах То за тези части който се пройзвеждат тук и аз мисля че са качествени,но не и тея който ни продават за Германси а те са Китайски

[Водния дух1]

То да е само кашони за части...Ами опаковки за масла...И някои в нашия форум си мислят ,че карат със ориг. масла-а дано,ама надали...

[forski]

И какъв е проблема Унипак да печатат по-поръчка на Бош или на който и да било друг?
Нали това им е работата да печатат опаковки! Опаковките на супер, мега, оригиналните части къде мислиш че се правят в центъра на Берлин, или на Токио?

[inspektora]

И какъв е проблема Унипак да печатат по-поръчка на Бош или на който и да било друг?
Нали това им е работата да печатат опаковки! Опаковките на супер, мега, оригиналните части къде мислиш че се правят в центъра на Берлин, или на Токио?

++++
Освен съдържанието, и опаковките трябва да са маркови, т.е. произведени от Бош в Германия от чистокръвни арийци и един немски мармот да ги завива
В България официално около 50000 души са заети в автомобилната промишленост, ама някои хора си търсят драми. То това си е вътрешно състояние.

[hooligans]

Мислете, преди да пускате теми.

[KOKO ГЕОРГИЕВ]

си мислят ,че карат със ориг. масла-а дано,ама надали...

Еми щом куцо и сакато взе да предлага оригинални масла раЛтата е ясна!

Има и друг пример: Някои от специалните масла на немската фирма MAXXUS са си чист оригинал, като съдържание и даже тубичката е 1:1 с оригинала. Единствената разлика е в етикетите и разбира се цената.
"Удоволствието" етикетът да е на оригинала струва понякога доста скъпичко и наистина съжалявам заблудените овце, които си дават в определени случаи парите без никакъв смисъл.

[ludmil]

Ако все още имате съмнения, къде отиват опаковките, за които писах по-горе, вижте това: https://www.facebook.com/CommonRail.bg/ ... 4775544709

[Lupender]

Автомобилите отдавна не са немски, японски или италиански, те са Интернешънъл сбирщайн. Затова частите също са различно производство. Много от автомобилните концерни, не предлагат частите за оригинално вграждане от завода, а части на други производители които правят аналози. Основните възли и агрегати принципно не са на завода производител (на автомобили) а са от външен доставчик (Бош, Сименс, Федерал могул, Магнети марели и пр.). Повечето части които са взаимозаменяеми имат различна цена в зависимост от марката. В Благоевград примерно има италианска фабрика в която се правят силиконови и гумени изделия за Фиат, Опел, Фолксфаген и др., от скоро дойде и АЛС България, които шият и произвеждат седалките за ФВ.
Преди време на БМВ-то се прецака механизма на стъклото, взех нов от магазина за 140 лв и изкара 2 месеца, после се сдобих с ІІ-ра употреба от морга и още кара (вече 3-та година). Те това са оригиналните части.

[forski]

Не знам какво точно се влага в значението на думата маркови или оригинални части, при положение че повечето именити и лъскави брандове не са производители а просто опаковчици на части. А самите частите се произвеждат навсякъде по-света, дори и на дилърите им е трудно да кажат какво точно ще има в кутията на Феби или Делфи, Каво, Ниппартс, Рувил, Блупринт и т.н.
Миналия ден си купих кутия на Kavo - Made in Netherland, в която за моя голяма радост имаше ролка на NSK Japan а самата кутия може да е печатана и в Две Могили Русенско

[Sonny_89]

Преди около 5 години когато сменях 2 обтяжни ролки на БМВ-то, купих INA и на кутията беше упоменато, че са произведени в Германия (на български), а на самите ролки имаше щампа "Slovakia" .

[KOKO ГЕОРГИЕВ]

купих INA и на кутията беше упоменато, че са произведени в Германия (на български), а на самите ролки имаше щампа "Slovakia" .

Почти всички ролки на INA, вкл. оригиналните се произвеждат в Словакия. Там е основният им завод и за наше огромно съжаление словаците са успели да привлекат тях, а нашенскити умни политици пак са пропуснали шанса при приватизацията на лагерното производство на ВМЗ Сопот ако не греша.

[hooligan_sk]

Ако все още имате съмнения, къде отиват опаковките, за които писах по-горе, вижте това: https://www.facebook.com/CommonRail.bg/ ... 4775544709

Това ясно ли ти е че е "завод" за фалшификати в Мордор, който е показателен за всичко което не е наред в мада раша... И тази "сензация" се разнася вече половин година по социалните мрежи и форумите от всеки решил да се възмути, ей така на общо основание.

Напълно естествено е производителите на авто части да си печатат амбалажа на най-изгодното за тях място в свободното търговско пространство. От тази тема научихме, че явно едно такова място е Павликени. Изумително е как повечето хора въобще не си дават представа за индустриалните производства в страната ни.

Наистина мислете малко...