Инструменти и аксесоари за автомобила от Lidl - стават ли?

[DundyTheCroc]

Е то в книжката на лидълското пише, че ако акумулатора е много клекнал няма да запали колата с тези 75А импулсен ток и трябва първо да се зареди. Функцията ще е полезна, но само в дадени случаи според мен.

[kossis]

Ами сега го купих и е много тежко. Има радиатори и мощни транзистори вътре. Действително така са написали в книжката и са добавили че подгревните свещи също ще теглат в началото едни да кажеме 24 ампера.
Ама и Акумулатора -Крафта сухия АГМ на Варта дето го сложих е с 750 ампера стартов. Та разликата е само в едната 0 !

Естествено че Дизела, а и Бензина си искат много повече от 75 Ампера за да запалят особено през зимата. Дизела може и 400 ампера да дръпне....... .

Тази сутрин на - 7 по борд - подгрях и завъртях- паля като нов Бензин. Вярно от 1/4 оборота. Подгревните са Ок, а най вжното че АГМ- какта няма грешка !

Е явно и мотора е чук !

--------

samo_pechka, товоето си е Инверторен електоржен направо ! . Товето става ли и за зарядно или е само Стартерна станция ???
Това е по слабо, но поне едва ли ще превиши 14,5 волта при старт. Напраено е да зарежда и АГМ ки и то на колата директно със съвременна електроника. Та едва ли ще има проблем с фиксирането на напрежението при старт. Проблема са Амперите. Бушона е 80 амперова пластина като резервен.

[samo_pechka]

Не, не става за зарядно. Понеже едвам превишава 13 волта на празен ход. Или ако зарежда ще е с някакъв мижав ток, може би от порядъка на милиампери до 2-3 ампера макс, в зависимост до каква степен е паднал акумулатора. И в момента в който мине 13-те волта ще "спре" да зарежда. Мога да го направя и за заряд, но нямам необходимост , пък и честно е доста обемно и тежко за зарядно. То направо си е жив електрожен , от "старите" .

[kossis]

Ето точо в това е уловката. Или е Зарядно или е Сартерна станция.

Тук Лидл ни удря в земята с това зарядно отново. Дава ни и двете, но ограничението е че е до 75 ампера стартово. Пак е добре според мене.

При твоята зарядна станция ти липсва само акумулатора за да палиш и без мрежово напрежение даже.

http://www.praktiker.bg/bg/Car-battery-chargers/%D0%97%D0%90%D0%A5%D0%A0%D0%90%D0%9D%D0%92%D0%90%D0%A9%D0%9E-%D0%A1%D0%A2%D0%90%D0%A0%D0%A2%D0%98%D0%A0%D0%90%D0%A9%D0%9E-%D0%A3%D0%A1%D0%A2%D0%A0%D0%9E%D0%99%D0%A1%D0%A2%D0%92%D0%9E-EINHELL-CC-JS-18/p/477726



Ето това е предложението на Практикер на добра цена от 299 лева с 18 амперова Литиева клекта в комплект и 300 ампера стартов !
-------

Колега разбираш ли от хидравлики на волана ? Да те питам за хидр. течности и за хидравликата в другата тема с подобренията и ремонтте на колегата ?

[samo_pechka]

Ее..Косис отде изрови тоз GSM :) Аз за тея пари ши купя два нови акуЛуМатора и ще се прибера на стартер до село :)
За актуалното зарядно от Лидл: ако наистина не прескача 14.5в в пик, значи е добре. Според мен колеги ще е добра покупка , предвид и зарядният му ток.
П.п. Косис за мен ли се отнася питането ти за хидр.течност?

[andro_]

Някой купи ли кабелите за подаване на ток?
Имат ли 16 кв.мм или са по-слаби (на око)?

[Vasseto]

..на добра цена от 299 лева с 18 амперова Литиева клекта в комплект и 300 ампера стартов ! :

Я!? Tука е по добра цената:
http://www.tomtop.com/batteries-1426/p- ... -TTEDM1219

[hristodj]

Зарядните батерии AA са по 25 грама.

[andro_]

Отидох да си купя кабелите. Алуминиеви са. На мен квадратурата ми прилича някъде на 16-18 кв.мм.
В предвид, че са за екстремни и редки случаи, според мен са добре от гледна точка качество-цена.
Едни самоделни 20 кв.мм, медни, биха били по-добри, но вече нямам време, желание и нерви да се занимавам.

@samo_pechka - 10V, 400A са 4000W. На 220V това са 18A, при 100% КПД. Предполагам уредът ти е трифазен и сериозен.
С разни монофазни токоподаващи, независимо какво пише на етикета не сме успявали да стартираме 9 литрови комън рейл двигатели, с паднали акумулатори. Искат заряд и чакане или много ток.

[samo_pechka]

Да :) позна, трифазен е.

[kossis]

Тебе те питам я ! Кой друг..

Иначе и аз не вярвам че това Стартерно ще запали Кола......

[Каспър]

Зарядните батерии AA са по 25 грама.

Ще сложа един цитат от форума на "Направи сам" от тази тема за лидълските инструменти:
http://forum.napravisam.bg/viewtopic.ph ... 1%8A%D0%BB
Става въпрос за зарядните им батерии, но не съм сигурен дали не се говори за Tronic Profesional които пускаха преди известно време и които преди време имаха проблем с грамажа:

Толкин написа:
Не си купувайте батерии TRONIC AA 2400 mAh. Днес си купих от Бургас и след пълно зареждане и разреждане с 500 mA на зарядно MAHA C-9000, всички показаха капацитет около 1100 mAh! Претеглих една батерия на електронна везна и показа 18 грама. За сравнение имам батерии Imedion 2100, които са по 28 грама.
Предният път като пуснаха батерии, си купих по-малките ААА 950 mAh, те са добре около 850-900 mAh, сега четох, че и старите АА 2300 са добре, но тези новите АА 2400 - боклуци. Ако все пак решите да купувате, претеглих целя блистер с батериите е 94 грама, претеглете ако има контролна везна в магазина, трябва да е поне около 140 грама.


Благодаря за инфото, много е полезно !

След проведените претегляния - няколкото блистера от ак.бат. с нисък саморазряд с капацитет 2300 милиамперчаса, които си купих от Лидл преди около месец или 2 тежат по 132 гр. (4 бр АА + блистер). Същите (леко се различава опаковката), но купени преди около година и един месец са 128 грама.
Засега съм разпечатал само единият блистер от новите и ги ползвах във външна светкавица за диеселар. Ходих на 2 снимания с тях, представят се отлично, а и засега не са се изтощили (това със заводският заряд). Също имам МАХА ПауърЕкс Уизард Уан 9000Ц Чарджър Аналайзър (последният да затвори вратата :) ), но още не съм ги тествал. Като ги тествам ще публикувам резултати в темата.
Теглото на всяка от отделните лидълски ак. бат. е: 28 гр.

За сравнение теглото на Саньо Енилууп АА с капацитет 2000 милиамперчаса (реален около 1850 (измерен с Маха 9000 (п.д.з.в.))) е: 26 гр.

Та на фона на този цитат и на фона на това което сподели muns за грамажите:

12-годишната ми Варта 1400 мАч тежи 24 грама, Енелуп 2000 мАч - 26 грама и Варта 2100 - 27 грама. Има ли грамчета - има ток.

25 гр. за АА 2300 mah батерия измерени от теб ми се струват малко. И аз днес мислех да взимам, но след твоето измерване се размислих дали си струват.

[muns61]

[kossis]

Абе може и да ти се струва малко 25 грама, ама е добре ! Моите 2800 МА Фуджисел купени от Технополис са по 28,4 грама !


---------

Някой пробва ли зарядното ? Аз за сега го закачих към една Варта, която е свалена от колата на Братми, но заредена до дупка. Като я закачих на зарядното и почти веднага я зареди. За 5 минути.

Има режим за напрежение на алтернатор. Не ми е много ясно какво точно е това ? Явно когато се закачи на колата и се ползва. В книжката е описано, но не го схванах все още. Също като зареди Акуто и дава 0 на дисплея и не може да се превключва в другите режими за зареждане. Остава на режим "Старт" като се натиска този бутон. Незнам това дали е нормално ?

Има и малък вентилатор отзад. Малко е дразнещ шума от него, понеже е малък и работи на високи обороти.

Общо взето зарядното вътре има един голям Траф. Вижда се през решетките. И целта му е да възстановява бързо Акумулатори.

[kossis]

http://www.youtube.com/watch?v=8BI8SXyJ1TA


Ей го ГСМ-а в действие !