Passat B4 1.8 ABS - Придърпва след смяна на бензинова помпа

[Mish87]

Здрасти на всички и Весели празници! Преди известно време ми се наложи да сменя бензиновата помпа тъй като моята изгоря. Сложихме VDO, чисто нова но след смяната колата започна да придърпва докато е студена. След като загрее се пооправя но при форисране, понякога излиза много дим от ауспуха. Вчера вечерта след форсиране се чу "пук" и хвърли пламък от гърнето! На какво би могло да се дължи това и дали има общо с помпата ?! Отделно ми се струва че разхода се е увеличил. Колата се кара само на бензин - 1.8 Моно ABS мотор.

[Iezekil]

А да работи по-неравномерно на тихи обороти,нещо като леко тресене?

[Mish87]

Не съм усетил.

[Iezekil]

Според мен има проблем в мотора,няма връзка с помпата.Хубаво е да опишеш въпросния дим,за ориентир.

[Mish87]

Ами като сивкав ми се вижда. Лошото е че сега съвсем отказа да запали, а като реших да прегледам свещите, видях че са омаслени, което хич не ми харесва... Гумичките на клапаните са сменяни преди няма и 5000 км.

[radotom]

Омаслени или 'обинзени'?
Ако мирише на пресен бензин - напълно възможно е да дави, за това да не пали.

Принципно, не би трябвало да е от помпата, ако ти е наред регулатора на налягането на горивото.
Моноинжекциите работят с налягане 0.8 - 1.2 бара (първото е при наличие на вакуум в смукателния колектор, второто без)
Многоточковите електрически инжекциони са съответно 2.5 - 3 бара
Съответно горивните помпи правят налягания от 3 бара и 5.5бара.
Разликата в наляганията се връща по маркуча за обратното гориво в резервоара.
Ако при теб регулатора не работи, при 3 бара налягане на горивото при дюзата ще получиш точно описаните от теб симптоми.
... да не говори за случая, ако си имал късмета да купиш 5.5 барова помпа какво ще е!
Визуално двете се различават само по цвета на пластмасата в горния й край.

[Mish87]

Честно казано не разбирам много от коли. Помпата я купихме по номера от малкия талон... Одеве като се опитах да запаля, се чуваше все едно се мъчи да запали и сякаш се дави. После спря и това да прави... А това с омасляването на свещите ? Стори ми се като масло не като бензин. На какво може да се дължи ?

[Bai Sando]

Вероятно са ти дали друга помпа /за многоточков инжекцион/ и сега ти дави мотора от по-високото налягане.А може и проблема да се окаже нещо друго,темп.датчик,но да се скапе баш когато си сменял помпата
Да не се е прегънал маркуча за обратния бензин?

[Mish87]

Не вярвам да е прегънат. Майстора който сменя помпата, се зачуди защо има филтър ( от тия малките прозрачните ) на обратния маркуч за бензина. Отговор нямам и аз защото така я купих, и веднъж съм го сменял.

[К.Одаджийски]

Вероятно са ти дали друга помпа /за многоточков инжекцион/ и сега ти дави мотора от по-високото налягане.А може и проблема да се окаже нещо друго,темп.датчик,но да се скапе баш когато си сменял помпата
Да не се е прегънал маркуча за обратния бензин?

Аз доста успешно трета година карам с помпа за многоточков инжекцион на моно. Просто като смених диджифанта с моно използвах помпата. Придърпване имам ако съм на 4 или 5 предавка без газ и ускорявам от под 2000 оборота, но това го отдавам не на помпата, а може би на проблем с моното, че го взех от една скрападжийница

[radotom]

Вероятно са ти дали друга помпа /за многоточков инжекцион/ и сега ти дави мотора от по-високото налягане.

Не бъркай ориза с барута и боя с кавгата
Няма значение какво налягане дава помпата, стига да е над 1.5 бара (в конкретния случай)
За налягането към мотора (дюзата) се грижи регулатора на налягането на бензина.

Към автора - махни го този филтър, защото нищо чудно той да ти прави магариите.
Най-добре го замени с тънкостенна метална тръбичка

[Mish87]

Най - вероятно ще го разкарам филтъра. Като разбера какво е ще пиша. :)

[Bai Sando]

Пресен случай от една седмица,на едно пежо 406 му сложихме някаква опелска помпа,че палеше много трудно и тя такова налягане взе да прави,че чак маркучите се местят като дам контакт
От тогава взе да пали,но такъв черен пушек вдига,че е страшно.

[Iezekil]

Както правилно е отбелязъл Радо,вземи си прегледай бензиновия регулатор и свещите,дали е масло или бензин можеш да разбереш с пипане или с запалка.
Има някаква логика да се дави колата ако е протекъл регулатора.Може би има логика и да хвърли огън.Обаче е странно топла да не прави проблем...Можеш да свалиш капака на моното,да палиш и наблюаваш пръскането на дюзата,за теч и др.
Радо,сякаш грешно ми звучи изразът"разликата в наляганията се връща по маркуча...".Грешно до толкова,да се бърка дебит и налягане.Във всеки случай проблема не е помпата.

Проблема може да е и механичен,както и софтуерен.
Например е възможно да е прекъснат някой от кабелите на ТПС-а.Това ще обясни както трудното палене,така и давенето-компа хака повече гориво.
Изгорял клапан също би обяснил някои от симптомите,но не всички.
Просто трябва да се почне от някъде.

[radotom]

Радо,сякаш грешно ми звучи изразът"разликата в наляганията се връща по маркуча...".Грешно до толкова,да се бърка дебит и налягане.

Така е, просто не се сетих как да се изразя.

Аз от този тип филтърчета, дето ти е на обратното гориво, си позволявам да си слагам само на водата за чистачките, за да не се запушват пръскалките.
Само дето за около 1/2 година се задръства филтърчето, та се налага да го сменям, че спира да пръска.
Залагам тук да е хипопотамчето... или май беше зайче...