Избор на висока кола/малък джип до към 8000лв.

[Lenks]

Привет, колеги след вярна служба на Сеат-ко след няколко месеца ще дойде време да го сменям, защото вече приоритетите ми се смениха и малка градска кола няма да ми се вписва в представите за това, което ми трябва.

Та общо взето прецених, че тази година бих могъл да спестя около 8к пари за нещо "ново", но ми трябва помощ избора. Като цяло търся нещо по-високо, всички знаем в каква страна живеем, а Ибизата ми e доста ниска и ми писна да треперя дали предния нож няма да задере някъде. С жената пътуваме често на екзкурзийки из страната и ни трябва нещо сигурно, комфортно , да не се плаши от дупки и скапани пътища и да не харчи като ламя.

Четох доста неща и гледах доста, та засега фаворити са ми Kia Sportage/Hyundai Tucson, но се чудя какво друго може да ми се впише в бюджета. Toyota Rav4, за да взема трябва да е някоя доста по-стара джипка и в съмнително състояние, защото иначе са 12к и нагоре хубавите, X-Trail не ми харесва централната конзола, Хондата е по-скъпа и изглежда като кола от 64-та година, има чат пат мицубишита на тази цена гледам, ама нещо не ми вдъхват доверие, Витарите също са по-скъпи освен, ако не е стара и ще са доста скопени от към екстри мисля... От гледна точка на автомобили Пасатите ги гледах, ама на жена ми са й много грозни от тази година (с което съм съгласен донякъде) и ги отписахме. Много ми хареса Пежо 407, за тия пари мога да си взема бомба такова, но пък видях, че са много ниски и ще трябва да се вдига с втулки/нови пружини. Имам приятел, който кара такова и постоянно ходи до Румъня, Сърбия, Гърция с него и му служи вярно. Вариант засега ми е и Toyota Avensis, което също мисля е добра кола.

[phantom_]

Така като гледам, ти още не знаеш какво искаш..уточни за какво ще го ползваш и си тегли чертата. Сув-овете харчат една идея повече от леките коли

[IceHeart]

Само пример; http://www.cars.bg/c1912751
Хари около 9 извън града, и 13,14 градско бензин. Ако сложих газова, е по-евтино една идея. Колата е читава и си струва. Ако не вярвш, отвори в-бокс и пиши ''бричка.ком'' там има тест на тоя сув.
Не е от най-красивите, ама си е проходим и един вид е като лека кола.

[Vlad777]

Сув-овете харчат една идея повече от леките коли

Nissan X-Trail 2.2 dCi 136 к.с. харчи с 35% повече от Passat B5.5 131 к.с. при еднакво каране по еднакъв маршрут - едното 6, другото 8+.

При пробег 10-15 000 км годишно това се развнява на разлика от 2-3000 лв повече пари за гориво при SUV.

Въпросът е дали си заслужава да ги плащаш тези допълнителни 2-3 бона годишно за SUV, при положение, че няма да ходиш с него в гората или да теглиш някакви тежки ремаркета.

Пасатът наистина е по-нисък от SUV, но не е чак толкова нисък, че да ти опира ножа. Колега от форума с Passat B5.5 4x4 си дърпа лодката и я кара по какви ли не черни пътища до язовирите в България без проблеми.

А иначе за Passat B6 ако сте го гледали - за 8000 лв е абсурд да се вземе читав такъв. В този бюджет може да се вземе хубав B5.5, който е от 2001 до 2005 г.

[kurt 2]

Колега,вижте тази тема viewtopic.php?f=87&t=444141&hilit=Dodge .В нея става въпрос за Додж Калибър-води се хечбек,но по просвет и дизайн прилича на СУВ.Дизелите са на ВАГ-но от проблемните помпа-дюза 2,0 140 к.с .Заслужават внимание бензиновите двигатели,съвместна разработка на Крайслер,Митсубиши и Хюндай.Моделът се произвежда 2007-2011г. и по това време масово при другите марки навлиза даунсайзинга,който лично аз недолюбвам.Въпросните бензинки са обикновени атмосферни двигатели с обем от 1,8 до 2,4л. т.е. би трябвало да са прости и лесни за обслужване.Ако сте фен на газовото-няма проблем.Побират се и в посочения бюджет.Другото име на Калибъра е "американски голф".До тук добре,само дето познат майстор веднъж ме посъветва:"Никога не си купувай американска кола." В случая обаче се касае за интернационален сбирщайн,предназначен за европейския пазар.

[siso_k]

Сув-овете харчат една идея повече от леките коли

Nissan X-Trail 2.2 dCi 136 к.с. харчи с 35% повече от Passat B5.5 131 к.с. при еднакво каране по еднакъв маршрут - едното 6, другото 8+.

При пробег 10-15 000 км годишно това се развнява на разлика от 2-3000 лв повече пари за гориво при SUV.

Въпросът е дали си заслужава да ги плащаш тези допълнителни 2-3 бона годишно за SUV, при положение, че няма да ходиш с него в гората или да теглиш някакви тежки ремаркета.

Без да се заяждам, но тези цифри не са верни. За 15 000 км. при 8/100 среден разход, нафтата излиза около 2 400 лв. При 5/100, - 1 500 лв. Т.е. разликата грубо на година е около 900-1000 лв.

Иначе за пасата съм съгласен - за 8 хилки ще се намери мн. добър 5.5 и ще остане и за обслужване.

Да попитам: 4motion не е ли по-висок от предното?

[gergeto]

Така като чета-автора,според мен критериите ти ще ги покрие нещо от рода на Субару Легаси.
Грознички са,ама са железни.

[KOKO ГЕОРГИЕВ]

Грознички са,ама са железни.

И за всяко дори малко по-сериозно обслужване или ремонт се пипат само от хора запознати с особеностите на тази марка автомобили.
За справка провери каква е основната ориентация на фирмата-майка Fuji Heavy Industries.

[Vlad777]

Без да се заяждам, но тези цифри не са верни. За 15 000 км. при 8/100 среден разход, нафтата излиза около 2 400 лв. При 5/100, - 1 500 лв. Т.е. разликата грубо на година е около 900-1000 лв.

така е, нещо съм се объркал.

Да попитам: 4motion не е ли по-висок от предното?

За това не съм сигурен

[icoico]

...Да попитам: 4motion не е ли по-висок от предното?

Не е. Изобщо 4motion не е нещо, мислено за офроуд. Доскоро и аз бях в същия филм с избор между посочените в първото мнение и горе- долу в този ценови диапазон коли, накрая акостирах на Сузуки Гранд Витара 2.0 ТДИ на тинейджърска възраст Първата ми собствена дизелова кола Върви прилично, гори прилично(под 7 литра извънградско). Има си и достатъчно кусури като модел, естествено. Пежо 407 твърдо НЬЕ за гадни пътища, с тоя дългия надвес над предния мост. Два пъти си губих предния номер, втория път безвъзвратно

[Dagestan]

С близнаците на Хюндай/Кия няма да сбъркаш - читави са и са със супер евтина поддръжка - по-евтина от Голф 4. При тях по-добре бензин/газ, подводните камъни при старите им дизели са повече.
Аз бих предложил и Тойота Корола Версо, по възможност 2.2 дизел 136к.с. или 2.0 дизел 126к.с. - това са най-добрите дизели на Тойота от последните 2 десетилетия при леките автомобили, а Корола Версо е идеален компромис между лек автомобил и кросовер - сравнително висока е и предлага много място.

[Lenks]

Май засега найстина Kia/Hyundai са ми най-добрият избор. Dodge Caliber го бях гледал, дори за един цял ден се бях убедил, че това е моят автомобил - аграсивна мъжка визия, немски двигател, ама после се зачетов в ревюта на собственици и като цяло ще е огромен риск, защото имат доста проблеми с окачване, скорости и т.н. Легасито от приятел, който има такова, знам че харчи много, заради постояния AWD, но пък е железна колица и вози супер меко. Пасат както казах на ми е вариант, заради жената. Витарата найстина е добър избор, ако изпадне добра оферта, че инаще ще трябва да е по-стара.

[phantom_]

Витарата е с 5 скорости на 5 с 3000об е със 100 и със двигател на Рено.Много е тясна отвътре, но инъче има ниски високи и 4х4 И аз бях в тази дилема и взех БМВ Х3

[tdi fen]

от японските за най-добре за поддръжка е cr-v но големият му минус е ръждата киа и хюндай са добър избор ако търсиш дизел ,гранд витара може би е най-проходим има бързи и бавни

[Vlad777]

Върви прилично, гори прилично(под 7 литра извънградско).

Този разход подозирам, че е с около 100 км/ч по километраж, което е реална скорост 90. Ако заковеш постоянни 140 по GPS едва ли ще е под 9.