Passat B4 1995г. AEK - Проблем с обороти

[Деян.Велинов1]

Привет, колеги,
Купих си VW Passat B4 1995, 1,6, AEK, 101HP през ноември и не съм запознат с предишни ремонти.

Проблема: При студено палене работи на прекалено ниски обороти и се опитва да изгасне, но след извесно време си подава сама газ и оборотите се възстановяват. След като загрее сагата продължава по подобен начин, а именно много ниски обороти (200 – 300об.), липса на мощност и много силни вибрации от двигателя. При подаване на газ в повечето случаи гасне, но ако успее да прекрачи 1000 оборота се форсира нормално. Проблема се проявява дори и в по топлите дни. При шофиране е необходимо колата винаги да е в обороти, като такси на издихания съм от 9 12 80.
До тук:
Сменен въздушен филтър, кабели, свещи, палец и капачка, почистено стъпково моторче, термостат.
Колата е с обикновена газова Ланди Ренцо – След центровка в София Газ Комерс, от там казаха да ходя на стробоскоп. Не я ползвам в момента.

[Iezekil]

Не съм запознат с този мотор,но провери,което имаш от изброените:детонационен датчик,ТПС,дебитомер

[Деян.Велинов1]

Благодаря за отговора, но как да го проверя и какво е ТПС.

[Pichaga]

ТПС /tps/ е датчика за дроселовата клапа. Често се зацапва и прави проблем с оборотите.
Иначе се проверяват тия неща на компютърна диагностика

[krraynov]

Здравей и добре дошъл във форума.
АЕК двигателите са пълна инджекция. Не знам как с обикновенна газова са я направили колата, и дали има лабда контрол-обратна връзка при работа на газ. Аз карах преди години същия двигател монтиран на Пасат, газовата беше с компютър.
А проблема на бензин ли е или на газ или и на двата вида гориво?

[Деян.Велинов1]

@krraynov Благодаря и добре заварили !
По всичко личи че газовата не работи както се очаква, гърми, дави се, като цяло неприятна работа. Ходих на газ анализатор и казаха че настройката и е чудесна, нямало какво да и се направи.
Проблема е основно на бензин, на газ след продължително каране в постоянни обороти (пр. 2 км на 3та с 1500 оборота) като спреш и колата гасне. Разбира се след това на бензин няма палене и си седиш в кръстовището...
@Pichaga Благодаря за пояснението, мой приятел има тази диагностика http://elkon-bg.com/universalni/%D1%81% ... 1%8E%D1%81 . Дали мога да открия проблема чрез нея ?

[Iezekil]

Трябва да се види щом е обикновена газова,някакъв ламбда контрол/емулатор.Явно компа ти трупа грешки.

[Bai Sando]

Аз карах 2 години голф с АЕК мотор и с обикновена уредба си работеше перфектно.
Лошото на тия двигатели е че често страдат от липса на мощност.
Моя държеше перфектен празен ход,но след време съвсем умря като вървеж и се оказа,че ми даваше грешка датчик хол на делкото.Проблема не им е в датчика а в самото ЕКУ,което само се вкарва в авариен режим.Решението е като се прекъсне датчика на темп.на охлаждащата течност и от там вървежа си става както преди.
Провери дали не смуче въздух от маркучите на стъпковото моторче.Те са едни криви и идват от зад на всмукателния колектор.
Ако е гърмяла на газ е възможно да е сцепила една пластмасова черна кутийка която е преди стъпковото моторче и служи като филтър.Аз моята я бях махнал.
Пробвай и с друго моторче за всеки случай.

[krraynov]

Проблема е основно на бензин, на газ след продължително каране в постоянни обороти (пр. 2 км на 3та с 1500 оборота) като спреш и колата гасне.

Гасненето на празен ход нагаз е възможно да е от мембраната в изпарителя- може да се е втвърдила ако не е сменяна скоро.

А иначе на бензин има ли си мощност, тресене на двигателя? Проверени ли са кабели, свещи, бобина, комутатор?
Има един клапан връщащ гориво (бензин) на рейката на дюзите- ако не затваря добре- може да не стига налягането на бензина за дюзите.

Има ли вариант - да се смесват бензин и газ? Как се спира бензина при теб/преминава на работа на газ?

[Деян.Велинов1]

Като цяло държа да отбележа че не съм много компетентен с устройството на автомобила, но винаги обимислям ходовете и внимавам. :)
@Bai Sando
Предишните собственици на колата са я карали 11 години и казаха че на газ само е гърмяла чат-пат, но нищо повече, още се движи с оригиналния си изпарител Landi Renzo монтиран преди повече от 11 години в Италия.
Ще опитам да изключа датчика за температурата и ще споделя какъв е резултата (през уикенда).
Стъпковото моторче уж го почиствахме, но ще го погледна пак. Покрай един от последните много силни гърмежи на газ се взриви малката черна кутийка разположена точно под стъпковото моторче (до колкото успях да разбера е филтър за картерни газове). Поради факта че такова нещо не мога да си намеря, сложих на негово място здрав маркуч.
@krraynov
Колата беше в София Газ Комерс от където казаха че газта била супер.
В редките случаи, в които колата работи в нормални тактове има добър ряз и се форсира добре, но не продължава дълго.
Кабели, свещи, бобина и комутатор са направо сменени с капачка и палец.
Относно калапана за гориво, ще се опитам да го тествам през уикенда.
По газ-бензин въпроса - Според мен е много вероятно да се случва такива неща. Няколко пъти сипвам газ, ей така просто да си имам и тя мистериозно изчезва. Има кутийка под капака с надпис Ламбда Контрол, минава на газ като я изфорсирам над 2300 оборота и я връщам на бензин с копче на таблото.

Клипчета на проблема

Ако има някой колега ентусиаст, може да заповяда (гр. София, ж.к. Сухата Река) да си чоплим и да пием биричка. :)

[val4ana]

Провери гофриран маркуч от дебитомер до дросел за пукнатини и смени този за картерни газове и не на последно диагностика

[Деян.Велинов1]

Закачах колата на диагностика Делфи, Бош КТС и ВагКом резултатите бяха едни и същи, а именно късо между дебитомер и датчик на хол.

Смених дебитомера, смених и датчика на хол, но проблема продължава...

Ще уточня проблема в по съкратен вариант

След 30-60 минути каране, при неутрална колата се опитва да гасне и в повечето случаи успява. Паленето е значително трудно и без подаване на газ не пали. Форсира се добре, но в някой случаи не може да се закрепи нормалните (900) оборота. Често колата се опитва да гасне но работи на 100 - 200 оборота и двигателя се тресе.

Днес мърдах и разбутвах кабели в търсене на слаба връзка, но не открих.

@val4ana - Гофрирания маркуч е здрав, този за картерните газовен не мога да го намеря.

[krraynov]

Колега, пробвал ли си да откачиш кабелите от детонационния датчик, за да видиш има ли реакция?

[Деян.Велинов1]

Утре ще пробвам и ще дам отговор :)