пасат Б3 заден мост как се сменят тампоните

krasio написа:Като например

Когато почнеш,ще разбереш.

Мнениеот **cerosina** » Вто 13 фев 2007 9:18

krasio написа:Мисля че ако си го направиш сам ще стане наи добре защото знаеш как ще испипаш нещата но поради липса на инструманти и канал е наи-добре на маистор.И да питам откъде мога да си взема хубави тампони за заден мост на пасат Б3 18мн.инжABS МОТОР.които ще карат доста време и от къде точно магазин или някои вносител.

Тампони аз взех от Даскалов кар близо до моста Чавдар - Лемфьордер - 21 лв. парчето ( трябват ти 4 ), скъпо, но предполагам качествено.
Принципно си прав за правенето сам, просто трябват знания,умения, време, нерви, мерак и инструменти

Мнениеот **Dpop** » Вто 13 фев 2007 10:56

Здравей krasio, знам че не е лесна смяната, както са писали повечето колеги.
Мога да ти дам координати на човек в "Красна поляна", който си разбира от работата, не е скъпчия и действа внимателно.
Аз съм доволен от работата му по ходовата част на автомобила ми.
Но във нашия форум имаме майстори за които има много добри отзиви - Niksi - Бай брадър.

Заднитие тампони (Boge) си смених преди ок 3 години. Купих ги от магазина на "Руснака" по ул. "Симеон" от дясно, след ул. "Антим I", като вървиш в посока към бул. "Опълченски".

Бе не е толкоз трудно, стига да има условия - гараж например, хубави стандартни инструменти и някой "специфични" - например здраво остро длето и голям чук :-)

, бормашина или дрелка, ножовка и подходящи подложки и тръби за набиване. Иска се творческо мислене и умела работа с най-основния инструмент - чука при из(раз)биването на старите и набиването на новите. :-)

Канал не е задължителен. По-удобно е без съмнение, но не е задължително. Свалянето на моста също не е задължително.

[quote="psstv18rp"] и тръби за набиване. [quote]

Тва е забранено,и не е препоръчително.Шпилка или дълъг болт с 2 големи шайби и се стяга докато се приберат тампоните.С чука ще хвърлиш 84 лв.на вятъра.Аз ги взех 12 лв.бр.

vladtod написа:Шпилка или дълъг болт с 2 големи шайби и се стяга докато се приберат тампоните.

То това и аз го използвах , ама в последната фаза когато тампоните трябва по-яко да се натиснат, не става да напъваш щото ще се отпорят вътрешните метални части. Какво правиш тогава ?
Аз закачих две скоби и затягах с тях , за да може да влязат тампоните, ама много се пързаляха скобите , мамка им, има ли друг начин, чувал съм че нагрява леглото ...

Мнениеот **ivkata** » Вто 13 фев 2007 17:13

Аз съм сменявал на голфа,но мисля че и на пасата не е по различно :oops:

Та колега cerosina,освен шпилката,ти трябват големи и здрави шайби,тръбички и секакви железца дето могат да се ползват като подложки,за да хващат на външния ръб на тампона.Тогава няма опасност да прецакаш нещата,новите тампони въобще не ги набивам с чук.С горепосочените неща става за около 15-20 мин.,и за двата тампона(набиването),а виж избиването там вече е друг филм,използвам няколко модела чукове ,секачи и много груба сила!Дори си позволих със слаба пропанова горелка да изгоря гумата на тампона и да избия по-лесно вътрешната втулка,а външната изсекох със секач. Канал нямам,вдигнах колата на стойки и свалих моста,след това пак абсолютно сам си го закачих. :wink:

cerosina написа:не става да напъваш щото ще се отпорят вътрешните метални части. Какво правиш тогава ?
...

Моите се бяха отлепили /гумата от метала/ като наложиш отлепения върху новия пасва 1 към 1 и стягаш ,пропуснах да уточня ,че това беше моята "шайба"

"С чука ще хвърлиш 84 лв.на вятъра."

Зависи, зависи. Ако знаеш какво правиш нищо няма да повредиш. Две години вече откак смених мойте на пасата - задните с чук, предните с хидравличен крик тип бутилка - не са мръднали. И по никакъв начин не са се деформирали при набиването. Разбира се не става дума да мааш с чука в средата, а със съответна подложка която гарантира че работиш само върху външната гривна.

С крика също става добре между другото. :-)

Ето аз с какво набивах и чука:
http://bgphoto.net/photos/9559/o633044643315711250.jpg
Раздута тръба за леща на генерация

Но пък моите тампони са доста по-малки в диаметър от на Б3...
Струваха ми 4Х 8лв/брой

The_Machine написа:Ето аз с какво набивах и чука:
[

Aбе в интерес на истината малко въображение и желание като имаш със всичко става :да:

Мнениеот **krasio** » Сря 14 фев 2007 21:23

Момчета благодаря за съветите но може и да опитам но още не съм решел.Имам друго питане относно височината на пасат Б3 комби.В момента пасата ми е на седем пръста от земята ка мога да го вдигна по високо.

krasio написа:Момчета благодаря за съветите но може и да опитам но още не съм решел.Имам друго питане относно височината на пасат Б3 комби.В момента пасата ми е на седем пръста от земята ка мога да го вдигна по високо.

Пружини, амортисьори, гуми, ...
Има много теми, и търсачка, за да ги намери.

Да ползвам темата на колегата, интересувам се пак за B3 има ли теми за демонтаж на моста, търсих, но без резултат.

Теми няма, но философията не е голяма. Първо виждаш къде е кантара на спирачките, откачаш го, отвиваш тръбите на спирачките, после откачваш жилата за ръчната спирачка, отвиваш двата болта които държат амортисьорите за моста и остават накрая двата които през тампоните държат моста за купето и е на земята. Хубаво е да си приготвиш някаква тапичка да затиснеш тръбата която идва отпред за да не ти изтече течността въпреки че е по добре да изтече, така или иначе е хубаво спирачната течност да се сменя на 2 години

пасат Б3 заден мост как се сменят тампоните

Re: Заден мост на пасат Б3 как се сменят задните тампони.

Re: Заден мост на пасат Б3 как се сменят задните тампони.

Кой е на линия