Sharan 1.9 TDI 1Z 96 г. - Помощ за връзване на печка WEBASTO!

[dvanew]

засега спирам да ровя за връзването на климатроника , печката работи добре , но сякаш бавно стопля - около 40 мин работа и двигателя е топъл на пипане- нз нормално ли е толкова бавно?

как 40 минути!? ти да не си вързал големия кръг?
Моята за 15 макс 20 мин прави малкия кръг 80 и няколко градуса и печката "заспива". После като запаля колата падат градусите, но си мисля че е нормално - развърта на всякъде и водата се омесва и охлажда (ако греша нека някой ме поправи)

Печката е вързана на мястото на ебершпахера - до задна лява гума на тръбите които отиват за задното парно

[vankat-2]

засега спирам да ровя за връзването на климатроника , печката работи добре , но сякаш бавно стопля - около 40 мин работа и двигателя е топъл на пипане- нз нормално ли е толкова бавно?

как 40 минути!? ти да не си вързал големия кръг?
Моята за 15 макс 20 мин прави малкия кръг 80 и няколко градуса и печката "заспива". После като запаля колата падат градусите, но си мисля че е нормално - развърта на всякъде и водата се омесва и охлажда (ако греша нека някой ме поправи)

Да като запалиш почва да върти помпата на мотора и падат градусите така е.Горе долу и мойта за това време стопля.

значи да не се притеснявам от това!

НЕ.

[georgebonev]

засега спирам да ровя за връзването на климатроника...

Мисля, че намерих инфо, като тръгнах от
Подключение Webasto к Climatronic и от препратка стигнах до:
(Edit: този линк вече не работи) Sharan_1996-2000_1.9_2.0_2.8_b_d_D.pdf (на немски)

Друго инфо на руски:
Инструкция монтаж Webasto Thermo Top C/E/P
Инфото за климатроника е от 17-та страница нататък.

За колеги, които не са със Шаран:
(Edit: Този линк не работи) Други марки и модели

Други инструкции и ръководства

[dvanew]

засега спирам да ровя за връзването на климатроника...

Мисля, че намерих инфо, като тръгнах от
Подключение Webasto к Climatronic и от препратка стигнах до:
Sharan_1996-2000_1.9_2.0_2.8_b_d_D.pdf (на немски)
Инфото за климатроника е от 17-та страница нататък.

За колеги, които не са със Шаран:
Други марки и модели

Благодаря колега , но скаран съм с немския, а и с цел икономия на акумулатор, няма да човъркам повече! Днес излезе нов проблем обаче - колата на 80 градуса а парното не духа така жега, както вчера да речем! Антифриза си е както си го бях долял след монтажа на печката, моторчетата на клапите мисля са ок! МОже ли без смъкване на таблото да проверя дали са ок дунапрените на самите клапи?

[petrushkov]

А след монтажа обезвъздушихте ли парното ?

[dvanew]

А след монтажа обезвъздушихте ли парното ?

Смятам да - напълних до горе казанчето, запалих, покарах с пусната печка и съответно ел водна помпа , загря и я паркирах на баир с двигателя на горе. Отворих казанчето и долях до гърловината на казанчето. Пак карах и пак нагоре с двигателя. Долях още малко после. Нямам течове, а преди печката да сложа парното си духаше горещо/ в случай че беше загряла достатъчно, термостата е нов/. Мисля за въздух в радиатора на предното парно, но ...

[vankat-2]

А след монтажа обезвъздушихте ли парното ?

Смятам да - напълних до горе казанчето, запалих, покарах с пусната печка и съответно ел водна помпа , загря и я паркирах на баир с двигателя на горе. Отворих казанчето и долях до гърловината на казанчето. Пак карах и пак нагоре с двигателя. Долях още малко после. Нямам течове, а преди печката да сложа парното си духаше горещо/ в случай че беше загряла достатъчно, термостата е нов/. Мисля за въздух в радиатора на предното парно, но ...

Може да имаш въздушна възглавница в печката.Не е трябвало да я палиш веднага.Затова ти е слабо и парното.Пипни маркучите на изхода на печката и на входа на радиатора за парното и ще се сетиш къде е проблема.

[lubo007]

пипай маркучите с ръка, входа и изхода на парното. махни скобата на маркуча от към парното и леко с тънка отверка пъхни в маркуча ще излезе въздуха

[kiiko]

Привет, след монтаж на вебасто и циркулационна помпа и при мен се появи такъв проблем.При пусната печка и спряна помпа парното духа горещо , а като пусна помпата хладно.Дебита на циркулационната помпа е много голям и връщащата се вода от радиаторчето не моге да се включи в потока.При мен при пусната печка и помпа за да духа горещо парното ,оборотите трябва да са над 2000

[dvanew]

Привет, след монтаж на вебасто и циркулационна помпа и при мен се появи такъв проблем.При пусната печка и спряна помпа парното духа горещо , а като пусна помпата хладно.Дебита на циркулационната помпа е много голям и връщащата се вода от радиаторчето не моге да се включи в потока.При мен при пусната печка и помпа за да духа горещо парното ,оборотите трябва да са над 2000

Да, може би наистина помпата е с голям дебит - забелязвам следното вчера- паля към 10 часа без печка да съм включвал , тръгвам извънградско парното постепенно затопля духането на топло и колата държи малко под 90те градуса/ вътре парното духа жегааа яко на 90 град./, днес сутринта пусната печка колата е загряла на чертата преди вертикалната - парното духа студено направо. Нямах възможност да я спра печката по рано за да видя дали ще задуха леко топло поне.

Чета по руските форуми за някакъв байпас на парното - има ли такова нещо при нашите дизели и къде да го търся, ако отговорът е да?
Според мен нямам проблем с въздух или клапи. Но е факт че не духа отпред а отзад дори и на около 60 градуса заграл автомобил си духа топличко

[georgebonev]

В това упътване има различни схеми на свързване - според искания резултат - по-топъл двигател или въздух в купето.
Termotop C, E, P - Инструкция за монтаж, (руски)
Ползват и обратен клапан, за пропускане в една посока.
Рис.6 от файла е за голям контур на охлаждане, както е при вас. Има и допълнителен термостат точно преди отоплителя.

[kiiko]

Аз съм решил да си сложа още едно копче с което да си пускам и спирам помпата.При работещ двигател тя не ми трябва .

[dvanew]

[quote="kiiko"]Аз съм решил да си сложа още едно копче с което да си пускам и спирам помпата.При работещ двигател тя не ми трябва .[/quot

това е добре, но дали компа на печката няма да я хваща че се е загубила?

[vankat-2]

Аз съм решил да си сложа още едно копче с което да си пускам и спирам помпата.При работещ двигател тя не ми трябва .[/quot

това е добре, но дали компа на печката няма да я хваща че се е загубила?

100 % и ще спре. Докато работи все едно и извади буксата на помпата и ще спре веднага.

[kiiko]

При мен няма проблем,вадил съм буксата не помпата (при мен е отделно кабелче)и печката продължава да работи.Доколкото знам от човека от който купих печката,тя следи температура а не циркулация и това дали помпата работи.При някои коли печката е без помпа.