Golf MK7 1.4 DSG vs Mercedes A180

[dobrin]

200 000 километра с Golf MK7 1.4 DSG и Mercedes A180

Интересно сравнение. Въпреки предимствата и победата на Голф, остава неприятно усещане относно проблемите с качеството на техниката. Въпросът е дали са изолирани случаи или това е често срещано?

[hooligan_sk]

Всъщност основните проблеми по Голфа идват от DSG кутията и последствията от ремонта й. В този ред на мисли сравнението не е съвсем адекватно, Мерцедеса е с обикновена механична кутия.

[vanesto]

Ицчетох цялата статия и останах с лошото впечатление от инженерите на VW, че продължават да заблуждават клиентите в нормалността на ненормалните повреди, явно не са си взели поука от Дизелгейт. Не се развиват добре нещата във VW. Ок има там някакви проблеми с DSG-то, ама направете така, че да ги отстраните, а не да заблуждавате хората, че било нормално и да им вземате парите само.

[dobrin]

Всъщност основните проблеми по Голфа идват от DSG кутията и последствията от ремонта й. В този ред на мисли сравнението не е съвсем адекватно, Мерцедеса е с обикновена механична кутия.

Така е. Защото ако беше с автомат, щеше да е по-скъп най-вероятно, знам ли ... Но има писано и за амортисьорите, които уж са ОК, пък омаслени. Не знам дали трябва да е така.
Това, което ми направи впечатление е, че като обезшумяване и качество на интериора ФВ превъзхожда Мерцедес. Вярно, в компактния сегмент, но все пак!

[pe6kata]

Вижда ми се странно защо мерцедеса има значително по-голям данък, при положение че двете коли имат еднаква мощност.

Другото са гумите - според теста, 2 комплекта конти спорт контакт2 идват над 2.5 пъти по-скъпи от 3 комплекта мишелин енерджи???
Точно при тези гуми, с тези размери, мишелина идва малко по-скъп като гума...

[hooligan_sk]

Това с цената на гумите си е преписана грешка директно от хартиеното издание. Като цяло Ауто билд публикува стари материали от списанията, това сравнение излезе преди поне месец.

Амортесьорите са интересна тема, определено fail. Проблемите с отвеждането на конденза при Голф са решени след 2014та моделна година, но при UP се наложи сервизна акция за същото нещо...

[stoev87]

Не се развиват добре нещата във VW.

Мдам ... така ще да е . Затова за 2016та VAG изпревари по производство Toyota и вече е на първо място в света с над 10 милиона автомобила годишно - въпреки дизелгейт . Абе не е на добре работата ...

[vanesto]

В дългосрочен план колега. Започва да се говори и за ограничаване на дизеловите автомобили в големите градове, електромобилното лоби настъпва все повече, който се развива в тази посока, той ще е лидер и по продажби.

[stoev87]

Бе както се казва кога сме най-зле така да сме - първи Много хора чакаха vag да фалира след дизелгейт ама нещо им излезнаха леко криви сметките ...

[Sarafov_03]

Този пасаж е потресаващ: "... в пространството за краката се плискаше вода, защото неправилно монтиран дренажен маркуч вкарваше конденза от климатичната инсталация в интериора"
Това за пиян руснак в Толиати през 1979- да, но в завод на VW 2013?!?

[hvp800]

Интересно сравнение.
В тест за дълговечност да пуснат ДСГ срещу ръчна скоростна не е много оправдано, но пък и от VW нямат причини да се оплакват от Аутобилд, принципно.
Вероятно и двата автомобила ще достигнат 500 хил, въпроса е колко ДСГ-та ще трябват на голфа :)

[Stivi]

Честно казано след написаното в цитата не бих си купил кола с DSG !
И винаги придърпване и тласъци при потегляне – познатите недостатъци на скоростната кутия с два съединителя, подсилени от нечувствителната система Старт/Стоп.....грубата и недодялана работа на DSG трансмисията, която ни изнервяше много, особено при студено време
Междувременно от постоянните ни забележки към скоростната кутия се заинтересува и един от инженерите от завода. Изводът от неговата проверка: всичко е нормално за този тип трансмисия.

[DoH_KuXoT]

Интересно сравнение.
В тест за дълговечност да пуснат ДСГ срещу ръчна скоростна не е много оправдано, но пък и от VW нямат причини да се оплакват от Аутобилд, принципно.
Вероятно и двата автомобила ще достигнат 500 хил, въпроса е колко ДСГ-та ще трябват на голфа :)

освен DSG на този мотор на голфа тепърва му почват драмите с разхода на масло , но в крайна сметка таргет-а е достигнат 4-5 години 200хил км и айде на вторичния пазар някой да й се радва и да споделя по форумите :)

[stoev87]

Колеги от DSG до DSG кутия има огромна разлика както не веднъж е ставало въпрос и в този форум. Въпросната DSG е от така наречения "сух" тип и се води за възможно най-проблемната. На по-големите бензини и при дизелите се слагат DSG кутии в маслена баня които са доста по-надеждни. Така че обобщаването , генерализирането и заклеймяването не са винаги най-правилния подход. Повечко четене , търсене и питане му е майката ...

[w_smith]

А графата разход на масло направи ли ви впечатление? Другото интересно за мен са по-ниските сервизни разходи на а-класата.