Спират дизели без катализатори !?

[gergeto]

Да,ама ако в София са 1000 чипосани бегачки,то в цялата БГ са няколко хиляди.Или ако софииските ограничения влязат в сила,останалите подобни рискови МПС-та в БГ няма да повлияят на екологията в София? Щото София не е БГ ли?-Глупости,пълни глупости.

Както се казва:"Каквото и да говорим-в крайна сметка винаги става въпрос за пари"

[lion_heart002]

Според мен е напълно основателно да спират от движение коли с ПРЕМАХНАТИ катализатори. Такива обаче, дето не са имали катализатори при излизането си от завода с пръст нямат право да ги пипнат !!!

[VWGT]

http://www.theecoexperts.co.uk/most-toxic-countries

[hvp800]

Странно как държави, които нямат почти никаква промишленост, са в челото на тази класация. И как в европата , източния блок е окупирал върха..... Те на англичаните винаги някой им е виновен, а те все са жертвите.....
Да не съм съвсем оф- абсолютно ЗА катализатора, ама истински и функциониращ

[kris11]

добре де как ще ти спрът колата от движение ,защото нямаш катализатор и си ДИЗЕЛ на базата на какъв закон ,не трябва ли първо законът да бъде приет ?

Има база данни как е излязал автомобила от завода. Ти след като си си махнал катализатора - на трупчета автомобила.
Дано да влезе като закон и да изчезнат допотопните Икаруси и Камази и подобни антики дизлови камиони - дето откъдето минат оставят димна завеса.

[ipipbg]

Съмнявам се наистина това да се случи и все пак ако някой в София е спрян за да му бъдат измерени изгорелите газове , нека се похвали
На улицата ще се измерват изгорелите газове (ако си над нормитете спират ,а какви са нормите !?!?!?!? )
дали имаш или нямаш катализатор ще е отговорност на пунктовете за годишен преглед за в бъдеще.

Ами той катализатора като се подпуши,файда от него йок......

Моята кола е Euro 3 , без катализатор става Euro 1 !?

[Благовест]

Така или иначе животът на един каталитичен неутрализатор-разговорно му-'катализатор' е до 120 000 км.Предвид,че по-голямата част от автопарка ни гони 'пол`вин милион' реални км,не е голямо значение дали физически стои катализатора.
Какво правим с по-новите автомобили,но с премахнати ДПФ филтри?
Съгласен съм,че трафика в големите градове стана убийствен,но далеч не е най-голямото перо от общото замърсяване!
Какво правим с тия съграждани,които се топлят с кюмюр,стари дограми,секции и тн.?

[Vidol Nikolov]

Така или иначе в редица страни от Ес през 2023-2025 влиза в сила забраната за регистрация на дизелов лек автомобил.
Всички ще седнете в метан, газ или ел .

Работата е там, че нашият автопарк е на средна възраст 20 години..бързите дизели дето чадят като локомотиви и само тровят околните са абсолютно за забрана,заедно с тия с китайския ксенон,само тези чадещите курници на 20 години и китайските крушки,ако се забранят,няма да има проблем с паркирането "По СофиА"
От тази гледна точка борбата с трафика,ще има успех. Друг е въпросът,че глобална промяна в нивата на запрашеност и ЦЕодве емисиите няма да има,тън като промишленото замърсяване е в пъти по-голямо перо в тоя казан.

Реално погледнато при нормален технически преглед,така или иначе автопаркът ще отпадне на едни 60%.
В един прекрасен ден...дано по-скоро и това започне да се случва.Не само в Сф,а навсякъде.

[gergeto]

Реално погледнато при нормален технически преглед,така или иначе автопаркът ще отпадне на едни 60%.
В един прекрасен ден...дано по-скоро и това започне да се случва.Не само в Сф,а навсякъде.

Звучи ми като едни "планове за светлото бъдеще на НРБ"...лансирани някога от една почти вечна управляваща класа.
Разликата е само че 60% от остарелия БГ автопарк ще отиде на трупчета,но липсват гръмките обещания от рода на-" Всяко бг семейство -с чисто нов автомобил...":mhihi

[icoico]

Така или иначе в редица страни от Ес през 2023-2025 влиза в сила забраната за регистрация на дизелов лек автомобил.
Всички ще седнете в метан, газ или ел ...

Офтопик: то пък дотогава я има ЕС, я няма

Към момента имаме над милион дизелови леки автомобили. Мога да се обзаложа, че поне на две трети от тях са премахнати всякакъв сорт "безсмислени" видове филтри на изгорелите газове. Понякога с най- баналната причина "да върви повече"

... промишленото замърсяване е в пъти по-голямо перо в тоя казан....

Откакто затвориха Кремиковци промишлено замърсяване в София практически няма. Пък и шумът из пресата в момента е за запрашаването, не за Менделеевата таблица.

[gergeto]

A понякога,по-точно доста често този труд по отстраняването на катализатора ти го "спестяват" самите автоджамбази ,още докато влезе колата в БГ. Честно казано на повечето българи,които си купуват дизел "втора радост",въобще не им дреме дали колата им има катализатор или е "скопена" още по пътя за БГ.

[Vidol Nikolov]

Във всяка нормална държава такова премахване би довело до дерегистрация на мпс-то, но поне Ганьо е разбирач и далавераджия не му изнася...
Под презумпцията-тия на мене ли ще ми казват, и така вече 30 години...
Това е накратко положението с врявата....,да нека колата си има катализатор и д-нека се движи,но някакви печки да им кашлям саждите-не,мерси.

[gergeto]

Кашляш саждите на старите соц.автобуси и камиони ,дето не влизат не в европейските норми за вредни емисии,а и на азиатските сигурно не отговарят.Кашляш саждите от кюмура и дървата на които се топли наречения от теб "Ганьо" щото не че тарикат,а най-скъсания в Европа. И не споменавай за 30 години "буксуване "на държавата,защото за пък за тези 30 год. се нагледах на непрекъсната промяна на закони и постановления в интерес на една или друга партия.-Резултата е че към днешна дата няма нито един ефективно работещ закон или дори алинея.
По темата-не виждам как на практика ще се спрат от движение почти милион коли и то в рамките на най-близко бъдеще-това са нужда от площадки за съхранение и разглобяване на теа коли,нужда от работеща ефективно нормативна уредба и др.подробности.Нали не си мислиш че 1 млн. собственици на дизели ще предадат без проблем и безвъзмездно колите си на държавата за скрап,че и такси и глоби да плащат.... Гледай какво правят румънците в момента-"Като гори пожара у комшията-не се радвай,да не ти го духне вятъра и у вас"

[Vidol Nikolov]

В нашия малък град колега нямаме соц автобуси,за камиони също-стар Камаз не съм виждал от години,но иначе си прав за тях.
Не ме убеждавай,че кюмура е от скъсване,защото 1 тон Кюмур струва доста пари а в една средно статистическа къща отиват доста повече и за въглища и за дърва, и това с дървата ..води до онова с дървата и дървената мафия..далаверата..и т.н.,просто Ганьо работи на черната борса,за дърва,за нафтабензин на черно,ток на черно като "бъзикне" електромера,не защото е скъсан,за защото може и така е свикнал.

[gergeto]

Да колега,но в София си ги има соц. автобуси и камиони в изобилие.Също и във Варна,Пловдив и т.н. големи и по-малки нас. места,където има сериозен интерес за застрояване-естествено в по-голямата си част стр. фирми са оборудвани с доброто старо добиче -Камаз.
Относно българина - Сиромах човек-жив дявол ,гласи поговорката.НО,едно голямо но-не мога да сложа под общ знаменател всички българи .Вярно че много хора се опитват да манипулират изм. уреди,да барнат "по-тънки" дръвца или кюмюр,но не никак малко и българите ,които въпреки че изнемогват на скъпия живот си плащат с цената на какви лишения-те си знаят,и сметките и данъците и т.н.
По темата-няма нормален човек,който не би искал да кара нов автомобил,с катализатор,да не му е финансов проблем подръжката на този нов автомобил. Но защо винаги драстичнитер мерки от страна на управляващите се прилагат винаги директно в/у обикновения гражданин,а не се започне примерно от строителната фирма с 10-15 Камаза,или със икарусите и дарените дърти автобуси Мерцедес за столичния транспорт.Защо не се започне от "100" годишните дизелови локомотиви на БДЖ ,защо не подменим дъртите дизелови кораби наречени за благозвучност-фрегати и кораби на ВМС,на параходство БМФ и Речно корабоплаване(дъртите шлепове по Дунав) и още много други големи и малки примери.Защо?
Зaщото трябва да се бръкне държавата, а няма-всичко е опапкано,остават еврофондовете.
И сега кво-ще покажем на Европа как спираме от движение 1млн. дизевлови леки коли и Европа ще ни каже "браво,ето ви едни пари за да продължите започнатото."
Все не ми се вярва че в Европа няма останали дизелови Г3,Г4,Пасат 3 и 4 и т.н.и че ако са останали такива-на всички им се подменят катализаторите през опр. пробег...