Колеги-мотористи

[Kuncavia]

Колко се радвам да видя раздвижване в темата. За съжаление не съм компетентен по въпросите...

Отдавна не съм писал, че не ми се водеше монолог, но да обобщя малко
Реших да монитрам спойлерите, както и да запаля мотора. Леле, повече никога китайци, не че имаше друг вариант, защото оригинални просто НЯМА...
Повечето пастнаха нормално, но имаше и на доста места, където разширявахме дупки с поялник, рязахме от 1 пластини, абе за 900 лв. можеше да се справят по-добре.
Отдлено имат забележки по боята, абе яд ме, но какво да се прави.
Опитахме се да го запалим - не пали. Отворихме тилт сензора, който се оказа, че не трябва да се отваря и го батисахме. Залепихме го, пак не пали. Сваляхме бензиновата помпа, търсихме кабели, маси, всичко НЕ ПАЛИ. Това се случи в два дни, естествено, зор-зор та умряхме от студ. Да е жива и здрава бригадата, която помагаше. В крайна сметка се премирих, че няма да го запаля и ще го катеря на ремарке до сервиза.

Минах вчера през Yamaha да поръчам частите. Освен, че оставих имането там, се оказа, че касетата за съединителя, ще дойде след около месец. Няма в Европа, само от Япония.

И по между другото, както си мислех, че няма да харча повече пари изпаднаха два слика на прекрасна цена и се озоваха в багажника.

По нужда обаче, взех антифириз, състазателен, малко скъп, но за целта е прекрасен. От клубния магазин намазах и отстъпка, така, че цената беше поносима.

[phantom_]

А на мотора ти да не би просто да му е студеничко че да не пали?И има ли имобилайзер?Искра дава ли?Въобще върти ли?

[Kuncavia]

Имобилайзер няма, пали на студено, не му е проблем. Върти, дига гориво, за искрата вече не съм сигурен. Най-вероятно не дава, но не мога да се справя сам с този проблем

[phantom_]

Най вероятно си разкачил някой датчик като си слагал спойлерите.Има и датчик за положението на мотора(като падне и да изгасне) виж огледай за някой откачен кабел.

[Kuncavia]

Най вероятно си разкачил някой датчик като си слагал спойлерите.Има и датчик за положението на мотора(като падне и да изгасне) виж огледай за някой откачен кабел.

Това е тилт сензора, който преебах, но в момента е залепен и работи. Мотора не палеше и преди да тръгна да свалям спойлерите. Единствено съм разкачал мигачи.

[red rider]

Малиии този мотор златна рибка ще излезе . Сигурно в магазините вече с бонбони и шампанско те посрещат.

[phantom_]

Не знаех че името му е тилт датчик Можеш да провериш само дали има искра значи,извади някоя лула и само и закачи някоя свещ.Няма нужда да сваляш от мотора свещите

[Kuncavia]

То му викат по 10 начина ... Е дори да разбера, че няма искра, няма да променя нещо :D Само ще знам защо не запалва :D :D :D

@red rider Клиент номер едно съм и едни фарове пристигнаха в Еконт, ама нямам пари да ги взема

[M3ntata]

Здравейте отново и благодаря за мненията, да отговарям подред.

Burner_inc Ако ще е сузито определено ще е с правоъгълната рама, пък по важното да попадна на екземпляр пък който и ще да е от двата.

opsi4 Определено ще е инжекцион, то мисля че след 2003 година всички SV-та (650cc) са инжекцион, а преди това карбуратор бъркам ли се за годината? Дано ми стигне бюджета защото не мисля да отделям повече парички и най важното да има запазени екземпляри. Определено ще е голата версия (naked) то иначе я няма тръпката нали турър търся По принцип моторът държал доста поне за 1 000cc четох, че имало такива които са над 100 000км и няма никакви грижи. Определено ще избягвам мотори с удари, като малки се лигавехме с разни кочини симсончета, MZ-та и подобни и сме падали доста и имам наблюдения къде да гледам за удари. Но не съм на ясно с по специфичните неща, шумове, съединител, ск. кутия като например как зацепва, как се сменят предавките грубо, меко и тн. последният по голям мотор който карах беше triumph daytona 6**cc K0 преобразен като турър, а това беше вероятно преди 3-4г. Еми честно казано имам 1-2 обяви на които се натъкнах, но все още е доста рано за "капариране"

phantom_ По принцип ще се кара повече градско и рядко когато имам време до 150км в една посока за разходка или плаж, иначе съм от Търговище и предвид че съм доста зает с работата и не ми остава много време. За цял сезон мисля, че няма да мога да мина повече от 2000км, но не се знае... Общо взето изискването ми за извънградско е да може да поддържа 100-120км/ч като мотора трябва да е спокоен. Изборът е доста ограничен турър+ V2 + късо седло (не някаква седалка като пейка да набива на cafe racer а cagiva-та определено си прилича) освен това този двигател на сузито е хвален и така.. Днес попитах за застраховката и на левинс излезе малко под 100лв, а данъка не можаха да го проверят понеже е трябвало ЕГН и да имам мотор на мое има а аз нямам Но грубо да го кажем 150лв (заст. + данък) за годината което си ме устройва.

opsi4 Е когато има възможност ще се поотпушва иначе си прав търсисе точно това което е SV-то (650цц)

santo_trafficante Както казах по горе още е рано просто се допитвам за актуална информация, ако се стигне до покупка най вероятно ще е на лято или в малко по късен етап, че имам малко дреболии за оправяне по колата. Bandita е 4 цилиндров макар и да ръмжи, но все пак е в опашката в случай, че не мога да намеря посочените модели. Иначе и ducati monster ми харесва, но чергата ми е малка за него.

Ето и двете обяви който ми хванаха окото:

Cagiva Raptor нещо ми прилича на карбуратор, а и годината е преди 2003??

Suzuki SV информацията е малко шашава..

Поздрави.

[red rider]

Мда 1000 кубика и е 34 коня , и нищо съществено за мотора . Отделно имаш разходи и за регистрация.

Като каза Дукати, в същата фирма има две на цена близка до посочените от теб мотори.
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... 9744882957

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... 3974431057

[M3ntata]

Регистрацията как е, колко струва табелата, еко такси нещо има ли ако е внос?

Ducati да но е въздушно и нещо не ме привлича това, иначе като вид ме привлича.

[Burner_inc]

При моторите еко такса няма и регистрацията е около 40 лв. за нов внос. Върти ми се 34 лв. като цифра

[opsi4]

opsi4 Определено ще е инжекцион, то мисля че след 2003 година всички SV-та (650cc) са инжекцион, а преди това карбуратор бъркам ли се за годината? Дано ми стигне бюджета защото не мисля да отделям повече парички и най важното да има запазени екземпляри. Определено ще е голата версия (naked) то иначе я няма тръпката нали турър търся По принцип моторът държал доста поне за 1 000cc четох, че имало такива които са над 100 000км и няма никакви грижи. Определено ще избягвам мотори с удари, като малки се лигавехме с разни кочини симсончета, MZ-та и подобни и сме падали доста и имам наблюдения къде да гледам за удари. Но не съм на ясно с по специфичните неща, шумове, съединител, ск. кутия като например как зацепва, как се сменят предавките грубо, меко и тн. последният по голям мотор който карах беше triumph daytona 6**cc K0 преобразен като турър, а това беше вероятно преди 3-4г. Еми честно казано имам 1-2 обяви на които се натъкнах, но все още е доста рано за "капариране"

Да преди 2003г са карбове, но и външния вид е доста по-различен, така, че няма как да ги сбъркаш.
Ето два полезни сайта да си огледаш нещата:

1) http://cycle-ergo.com/ търсиш модела, за да прецениш как ще се чустваш като ергономия.

2) http://www.bikez.com/motorcycles/suzuki_sv_650_2003.php от този сайт можеш да разгледаш спецификации и снимки


Относно километрите, стига моторът да е поддържан редовно и на време няма да имаш проблеми, но имай едно наум за италянчетата... не обичат да сменят масло и ремонта после е към 1-1.5к.
Sv-то има сравнително мек съединител и скоростите трябва да влизат " мазно" без излишни шумове.

Като цяло моторчето е супер, аз преди да взема моя също ги гледах доста. В мотошколата, в която изкарах курса гледам, че от 2 години са взели точно такова жълто SV и според инструтора само гуми и съединител са сменяли.
Задължително трябва да му сложиш краш тапи, ако няма, въпреки, че поради разположението си, двигателят не страда при изпускане.
И другото важно, е че тези мотори не обичат кантаренето (на задна гума), защото се получава недостиг на масло на единия цилиндър.

Данъците са различни за всички общини и варират, но е е болка за умиране. ГО може на вноски, защото зимата и без това не се кара.

Ето и двете обяви който ми хванаха окото:

Cagiva Raptor нещо ми прилича на карбуратор, а и годината е преди 2003??

Suzuki SV информацията е малко шашава..



Поздрави.

Значи тая мотокъща директно я пропускай. Бих те посъветвал да потърсиш мотор от частно лице.
Дукати не бих те съветвал да взимаш. SV-то повече от 650цц няма да ти е необходимо, 1000цц само ще ти харчи много, нито ще го караш по-бързо от колкото 650цц версия по завои, нито нищо.

Ако набележиш други обяви пускай смело. , но тези скрапове по горе ги пропусни.

[vucata]

SV650 трудно от частно лице....Да не кажа невъзможно, поради простата причина, че като се купят се карат... Нов внос и това е, всичко е на късмет. Не е гаранция, че от частно лице, мотора няма да се скапе след 1 седмица.... Това са мотори на 10+ години и няма как да очаквате нещо повече от тях.

[opsi4]

SV650 трудно от частно лице....Да не кажа невъзможно, поради простата причина, че като се купят се карат... Нов внос и това е, всичко е на късмет. Не е гаранция, че от частно лице, мотора няма да се скапе след 1 седмица.... Това са мотори на 10+ години и няма как да очаквате нещо повече от тях.

Да ти кажа намират се, вярно няма толкова голям избор, но това е.
Иначе е ясно, ако няма от частно лице ще трябва ноФ Фнос.