Подгрев на антифриза на бензинов двигател

[stardreamer]

Аз не мога да схвана, какви силови токове и каква нула на релетата размисляте.

Дебелите линии в схемата са силовеите. Обсъждаме вариант за залепнало силово реле (оранжевите), въпреки че е прекъснато захранването на бобинката му или поне аз така разбрах.

[stefan4o]

Ако може да изкажа и мойте 20 стинки по темата. Ще дам предложение за електрическо управление на схемата.
В нета има схеми за ДРЛ, които сработват при напрежение над определена граница. Можеш да ползваш такова за да стартираш подгрева. Правиш последователна верига от два термо шалтера - на 30-40гр. примерно от ГИ и датчик за подгрев на колектора от карбураторен голф/джета. Когато и двата датчика са в положение НЗ работят 3 свещи, когато 30-40гр. сработи да остане да работи само 1 свещ, а когато и този за подгрева отвори своята верига, да се гаси и последната.

[muns61]

Колкото по-проста е схемата, толкова е по-надеждна. За управление на свещите няма нужда от никаква електроника, нито от разделно включване. Работи - не работи.
Релетата, ако са достатъчно мощни, няма да нагарят, защото няма индуктивност.

[pe6kata]

Аз реализирах управлението на подгрева чрез силово реле, което веднъж се управлява от импулса на генератора и втори път от оригинален термо датчик на антифриза за подгрев на таралежа в моното, ( с вързан и ключ за ръчно изключване на системата)

Подгревът сработва при запален мотор и Т на антифриза под 60 градуса. Бях си извел и светодиод в таблото, както е за подгрева при дизелите, който да показва кога системата работи

[Iezekil]

Хм,на моите фарове са залепвали няколко пъти.Що се отнася до термо шалтера-не е лошо такъв да управлява релетата,ако има къде да го сложи.

[stardreamer]

До сега не ми се е случвало на колата да залепне реле, но тези са китайски...
Имам нещо, като термо шалтер - нормално затворен биметален датчик, отварящ на 50градуса и прекъсващ управляващата маса на силовите релета (лилавото на схемата).

Само, че срещу залепване на релетата би помогнало само прекъсване на силовото захранване (2-та червени, дебели кабела горе в ляво), което не се сещам как да го направя.

[Iezekil]

Не се филмирай,нали ще имаш лампа..Пък можеш да ползваш и оригинални релета.Моите са за Лада,не знам кво производство.

[_B4_]

Може ли и аз да метна една тъпотия по въпроса, която обединява някои от предложенията на колегите. ДРЛ модул управляващ релето/та на подгревните свещи, като сигнала за ДРЛ от алтернатора минава през термореле. А ключ може да се изведе от терморелето.
Ако някъде много бъркам, извинявам се.

[Iezekil]

Да попитам,че и аз се запалих..Тая джаджа за свещите за кой размер гумени съединения отговаря?Дали ще стане на маркучите на парното какъв да е или трябва да се търси от конкретна кола?Или пък са на един размер всичките?
При мен ще го направя съвсем просто-кабел и бутон за ръчно управление.

[ktamen]

Бутонът ще е бая големичък

не знам кво производство.

Гаражно Използвай стари оригинални релета от морга, те не залепват толкова лесно, ако не си ги претоварил.
Май имам оригинална такава джаджа от форд за маркучи 16 или 20мм, ама и трите и свещи са изгорели, ако я искаш ми пиши лс. За втори път се опитвам да я спазаря, първият колега май реши, че ще му е по евтино да си купи от морга със здрави свещи, щото не се обади повече.

[pe6kata]

Много често се споменава за залепване на релета и едва ли не се отрича използването им.
Оригиналният подгрев, било то на антифриза или сместа при дизела, си минава през реле и няма никакви драми, както и при всеки силов консуматор при автомобилите...
3 свещи имат консумация под 40А

[ktamen]

Недей да премълчаваш подробности. Повечето колеги, като прочетат поста ти и ще решат, че 40 амперово реле е достатъчно за 3 свещи.
Реално релето ще трябва да комутира 80А. Аз бих сложил по едно 40 амперово реле на всяка свещ на обща стойност 3лв от морга.
Без релета ми е трудничко да си го представя как ще стане.

[stardreamer]

Здравей, днес ще премеря кой размер е за маркучите на подгрева и ще пусна снимки.
Ако ще го правиш с бутон, трябва да е през силово/силови релета поне, добре е те да се активират само на контакт и е хубаво бутонът да има светлинна индикация, за да него забравиш включен.

Да попитам,че и аз се запалих..Тая джаджа за свещите за кой размер гумени съединения отговаря?Дали ще стане на маркучите на парното какъв да е или трябва да се търси от конкретна кола?Или пък са на един размер всичките?
При мен ще го направя съвсем просто-кабел и бутон за ръчно управление.

[Iezekil]

Бутона ще е оригиналния за подгрева на задния джам....не ми се занимава с релета/не че ако се наложи няма/,понеже се усложнява изпълнението.Но ако става с 1 реле-защо не?Мисля,че трябва да отделим малко време в обсъждането на инсталацията точно.
Може да сложа 2 бутона по свещ на всеки,ако е без реле,мисля ще издържат.
Имам интерес към джаджата,само ако отговаря точно на маркучите.Явно ще я вържа до изпаритела,за да ползвам някак маса.

[stefan4o]

Без релета ми е трудничко да си го представя как ще стане.

То няма как да стане без релета, кой ти е казал такова нещо