Голф 3 1.8моно не пали след миене на двигателя - решен

[maxuel82]

Тъй като двигателят ми беше прашасал и омаслен реших да го измия . След като хубаво го измих с водоструйката го оставих да изъхне ,свалих и подсуших дистрибуторната капачка и пробвах да запаля ,НО не запали . Откачих кабела който идва от бубината и при въртене на стартер има искра . След това свалих и четирите свещи - и на свещите има искра . Сглобих всичко и пак въртя, но няма никакви признаци да запали . Откачих маркуча ,който вкарва бензин в моноинжекцията и закачих манометър и налягането на помпата е нормално - около 1 бар . Пробвах да запаля и на газ ,но положението пак беше същото . Изтощих два 55Ah акумулатори и не ще да запли пущината . Немога и да я дръпна защото е автоматик Значи да обобщя - искра от бубината и по свещите има , помпата в резервоара си работи нормално , бензин има половин резервоар , газ също има и си пуска нормално ,защото като въртя започва да мирише на газ ,но не пали . Някакви идеи къде другаде та търся проблем и евенуално мокри букси

[vovo6808]

Виж буксите на моното. Имах същия проблем и се оказа буксата на дюзата. Подсуших я и запали.

[maxuel82]

Много благодаря !!! Наистина там се оказа проблема ! След като пробвах да запаля и пак не запали откачих буските - едната е кафява с 4 пина а другата е черна и се мушка в една черна плочка от дясната страна на моното . И в двете букси имаше доста вода , откъде е влязла незнам ,но след като ги подсуших и напръсках с контактен спрей запали от раз ! Само немога да си обясня защо след като са били мокри тези буски на моното би трябвало на газ да запали ,какво общо има газта със моното ??? Важното е ,че запали , Благодарности !!!

[Водния дух1]

От стари шофьори съм чувал,че бензинов мотор се мие само в краен случай.

[maxuel82]

Днес изминах около 20км и започна яко да прекъсва .Прекъсва и на газ и на бензин . Свещите са нови Дензо и са по каталог т.е. такива каквито трябва да са . Ясно ,че прекъсването идва от тоците ,но не знам откъде да започна .Най - лесно е да ида и да накупя нови кабели ,палец и дистрибуторна капачка ,ама ако има някакъв начин да открия точно къде е проблема разходите за части ще са по малко :)

[vovo6808]

Виж капачката на делкото да няма конденз отвътре.

[4i4o-dido]

Или вода в леглата на свещите-като загрее и влагата отива в лулите и става интересно.

[Explode12]

Виж пак буксите по моното. Свали лулите и виж и в тях да няма влага. Виж Дистрибуторната също вътре има ли мокро, как са крачетата(дали имат нагар, ако има го почисти). Виж около бобината мокро има ли също.
Аз като мих мотора..тей де един кат го изми :D прекъсваше пак така..на 2-3 цилиндъра работеше..но се оправи почти веднага.

[ktamen]

От стари шофьори съм чувал,че бензинов мотор се мие само в краен случай.

Къв е тоя краен случай - Ако не се измие ще се взриви ли
Изобщо не трябва да се мие. И дизелите не трябва да се мият, особено пък днешните, дето имат повече жици от бензинките.

[Zdravko Zankov]

Мил съм 1.8 моно няколко пъти.
Проблеми с паленето не съм имал.
Винаги съм увивал бобината и капачката на делкото с парцал и отгоре найлонов плик.
След това хубаво съм издухвал с въздух вода и конденз от лулите на свещите,от бобината и от капачката на делкото.
Два пъти мотора е мит докато е работил.Държах го на 2000 оборота,имах леко прекъсване на празен ход,но после "избистри" работата.

[aleksander_chushev]

И моя ААМ го миха веднъж.Лоша идея.Не обичя водата.Стоя 3 дена на тротоара,докато не изсъхна.Не съм търсил друго решение.

[maxuel82]

Имам астра Г 2.0дизел и си мия двигателя когато прашаса лятото . Мил съм мотора повече от 10 пъти и никакви проблеми . Явно бензинките са по -капризни на мокрене . Голфа вече е "пушка" след като се оказа че съм загубил графитената "пишка" на дистрибуторната капачка . Палеца също беше леко зле и затова смених палеца и дистрибуторната капачка .Всичко обшо ми излезе 26лв . на BERU . Сега всичко е наред .