Golf MK4 2001 1.6 APF - Теч на масло

[petar.kirkov]

Здравейте колеги,

От както купих колата имам един много дразнещ теч на масло, и бих се радвал на предложения от къде може да бъде.

Омасляването е в задната част на двигателя (не тази към бронята, а другата към купето), точно зад капачката за наливане на масло и се стича надолу към термостата (той също е в дясно като се надвесиш над двигателния отсег) и двата водни маркуча за парното. Съответно масло се губи само когато колата се кара. Загубата е малка (около 1 мм. на щеката за 500 км.), но все пак я има, а и стичането по водните маркучи не ми харесва, понеже те не са маслоустойчиви и комплект за APF има само оригинален за скромните 300 лева.

До тук съм сменил гърловината за маслото, заедно с О-пръстена. Междодругото понеже дочух, че теча от гърловината бил често срещан, с нова оригинална гърловина и О-пръстен пак течеше, затова сложих два О-пръстена един върху друг и положението заспа, така че течът е от зоната под нея.

Ще съм благодарен на предложения

[Dimitrov_123]

Колега ако можеш погледни гарнитурата на капака на клапаните да не е от нея

['FireBlade']

И аз така мисля, гарнитура на капака на клапаните или от маркучето за картерните газове

[petar.kirkov]

Вчера бяхме на операционната маса. Смениха се гарнитурата на клапаните, О-пръстените на смукателния колектор и този на дросела. Всички бяха така яко запекли, че направо се чупеха като пластмаса. В допълнение се изчистиха от нагарите всички видими елементи, сега колата мърка като котенце и течове поне засега не съм забелязал.

Въпросните оплътнения не са скъпи и ако не сте си ги сменяли никога, препоръчвам да се направи тази профилактика, за да не се чудим после защо играят обороти, защо гори много и т.н. Аз лично не вярвах колко се бяха запекли и колко нагари имаше.

Поздрави.