Passat B3 1.8 RP - бие волан и спирачки леко - решен

[инжектопляктор]

А за накладките не смея да питам, че

Дисковете се продават единички, а накладките комплект. Имах съмнения, че има проблем и жертвах 27лв за един диск, за пробата. После ме домързя да го свалям.

[dreadx]

Пресата, дето съм я гледал, може да е била и в оффроуд форума. В нета има много такива описания, как да си направим преса с маслен крик. Може с едни пружини да го дърпат нагоре, а може и нещо по-просто. Има и по-компактни конструкции, но тази мисля че е най-функционална. Много такива преси продават - правени тук, или готови внос от китайците.
http://www.naxja.org/forum/showthread.php?t=994532
https://www.google.bg/search?q=diy+hydraulic+press

В Бургас със сигурност има и добри майстори, но просто няма как да ги обиколите/проверите всичките. По същата логика и в София може да кажем, че няма добри майстори - а то защото всеки "майстор" се хваща със всичко, пък каквото стане - учи се на нечия кола и резултатите са под очакванията. Това не значи, че няма и добри майстори.

Е, за нещо специфично е по-трудно да се намери майсторът -- един приятел ми разправяше за проблеми с Ланди -> ходил сто пъти да му го настройват в Бургас, където му го били монтирали. Накрая отишъл при един много добър във Варна (може да е специалистът по Landi, за който kris11 спомена по-горе) - от едно посещение му го направил идеално и после само карал и никакви проблеми.

xalerrelax, а ти за какъв проблем обикаляш по майстори? - потърсих дали си писал тук, ама нищо не ми излиза - то и търсачката е малко бъгава де.

[инжектопляктор]

С един познат сменихме лагера отпред. Той има преса.
Вече е тихо. Сваленият лагер се оказва, че на едно място на гривната му е паднала циментацията.
Извод - шарнир, диск, лагер. Как всичко се чупи от лявата страна - не знам...

[vlado_tonev]

vlado_tonev написа:
Или си сложил прецакани карета,или си за лагер на главината.Лагера е 20 лв,кво се чудиш още не знам
инжектопляктор написа:
Не мисля, че е лагер. Мисля, че публикувах звукозапис. И не мисля, че може да съм купил колата с прецакани карета и да съм сложил прецакани карета. Как мислиш, какъв е шанса за 4 прецакани карета едно след друго?
Относно цената - не е 20лв. А със смяната, понеже преса нямам, стъпва на такава цена, която те кара да се замислиш дали наистина има проблем с него. Още повече, че свалих колелото и съм го пуснал в движение и нищо не шуми от лагера, а пък в купето се чува шум.




Другия път недей да спориш , плякторче

[muns61]

Искам да коригирам предишното си мнение - авторът не е трол и не ни пързаля. Не си прави гаргара с форума.

[инжектопляктор]

Другия път недей да спориш , плякторче

Но не беше само от него. Тихо е,но ще трябва да пробвам с нов диск и от другата страна.
Стана тъмно. Като почне да вие задният лагер, ще сменим и него... Имам го.

[goppa]

Искам да коригирам предишното си мнение - авторът не е трол и не ни пързаля. Не си прави гаргара с форума.

Така е.

[инжектопляктор]

Имам само един въпрос - защо всичко отляво се е скапало? Диск, полуоска, лагер, каре блокирало, шарнир....?

[goppa]

Не е в тая последователност. Просто последно си открил причинителя на проблемите.

[dreadx]

Как всичко се чупи от лявата страна - не знам...

Ами ей-така - то един колега ти каза преди време, да прегледаш и другите части откъм дефектната страна.
Може да е от удар - не задължително с друго МПС. Един приятел беше прескочил един бордюр и си беше направил джантата квадратна, усукан носач и т.н.
Освен това ляво-дясно не винаги дават фира по едно и също време. - пътят е наклонен надясно, повечето дупки и локви са вдясно и принципно е по-застрашената страна.

Но може също при некадърна работа някой да е скъсал маншона, а шарнирът да се е разхлопал след време. Хлопащите неща са като чук - ударите могат да доразбият и други части около тях.

Или първо да се е повредило карето, оттам при интервенциите някой да е скъсал маншона на шарнира.. Но и самият удар при счупването на полуоска сигурно е с голяма сила - не знам, може да е повредил нещо от тези неща - лагер, шарнир.

Здравето на диска е свързано и с качеството на лагера - ако е имало луфт в лагера, може и дискът наистина да е бил крив/износен на вълни. А може и да не е бил повреден - кой-знае.
(ето затова предпочитам да си събирам старите части, ако възникнат въпроси да ги изследваме - но майсторите не са ти го върнали.)

Сега като изчезнаха шумовете, оправи ли се и тресенето в педала на спирачката? - колата започна ли да спира по-добре?

[Iezekil]

От страница 6

Ако е лагер,ще ляв,а е писал,че шуми в дясно.

Нарочно го цитирам,понеже видях,че се усети и умишлено пропусна да споменеш за предния лагер,както и изрично изтърва думата "ляв".И от стр.14

Проблема е преден ляв лагер,още повече,ако не е сменен след трошенето на карето и шарнира.

А под "направи си преса"имах предвид нещо доста по-елементарно

[инжектопляктор]

Просто последно си открил причинителя на проблемите.

След като лагерът се върти, не може той да блокира карето и да счупи полуоската.

Сега като изчезнаха шумовете, оправи ли се и тресенето в педала на спирачката? - колата започна ли да спира по-добре?

Не, тиха е, но леки пулсации при спиране още има.

[Водния дух1]

Инжекторе,сега ,след като се успокои да ти изясня и аз нещо за стругаря и дисковете,понеже накои работи не са ти твърде ясни.Диска не се стърже там където лягат накладките,а във основата.Кривината обикновено е в основата,така че не се тревожи ,че ще ти отънеят дисковете.

[ktamen]

на гривната му е паднала циментацията.

Как така е паднала? Дупка ли има?

Искам да коригирам предишното си мнение - авторът не е трол и не ни пързаля. Не си прави гаргара с форума.

Дължиш ми 50ст

[vanesto]

Просто последно си открил причинителя на проблемите.

След като лагерът се върти, не може той да блокира карето и да счупи полуоската.

Сега като изчезнаха шумовете, оправи ли се и тресенето в педала на спирачката? - колата започна ли да спира по-добре?

Не, тиха е, но леки пулсации при спиране още има.

Мини реглаж, сменял си шарнир все пак.