Vw Golf 3 1.6 глъхне и придърпва, като е студен

[polkut]

Здравейте колеги. Видях, че в няколко теми е споменат този проблем, но така и не видях решение на проблема. Колата е голф 3 1.6 101 коня, инжекция с газов инжекцион. Купихме я миналата година септември. Кодът на двигателя не го знам, но като гледам доста хора с различни двигатели го имат, така че предполагам е нещо конкретно. Мисля, че след зимата започна да го прави, тъй като колата не беше карана 2 3 месеца. Като престои 1 нощ, на другия ден пали на бензин и си работи добре и равномерно на празен ход, но тръгна ли да я карам почва едно глъхнене, едно забиване на муцуната, на първа, на втора, на всяка една предавка. Глъхне и забива муцуната в рамките на половин 1 минута и се оправя. До тогава обикновено е вдигнала 45 градуса и обръща на гас. След като позагрее малко, дори и да върна на бензин глъхненето го няма. Работи си супер. Преди около месец я карахме на диагностика... 0 грешки. Преди 2 седмици смених ангренажен ремък, ролки, свещи и кабели. След обслужването разходът и вървежът на колата значително се подобриха, но глъхненето сутрин си остана... Да вметна, че в сервиза, казаха че 1 зъб ми е бил прескочил, ако е от значение де. Някакви идеи?

[slaveiko67]

Колега и на моят имам същият проблем и ми казаха,че ламбда-сондата е за смяна/не работи коректно/...Но премине ли на газ го няма този проблем...и си я карам така вече година...AFT мотор...

[polkut]

А загряла, като върнеш на бензин гладко ли работи или пак придърпва?

[slaveiko67]

Като загрее,си има динамика и ряз...От време на време я карам само на бензин,така за кеф...Според мен,когато е студена се дави на бензин...но пък за една две минути се оправя и не ми е проблем това...

[polkut]

Мхм, а скъпи ли са тея сонди?

[Gencho87]

Ако имате предвид под глъхнене - при натискане на гаста забива муцуната и след това дръпва рязко (нещо като турбо дупка ) при мен е скъсан дебелия маркуч между дебитомера и колектора точно на завойчето, след едно, две забивания при потегляне няма и спомен от това явление. По принцип не съм търсил друг маркуч и го облепям с изолационно тиксо, но от топлината понякога се отваря кръпката и започва със забиването, след ново облепване всичко е точно. Друг симптом е, че на 1-ва при качване на повече обороти на студен мотор след потегляне и освобождаване от скорост ми държи обороти на 1500, падат нормално след като спра.
При мен е това, няма да е излишно да проверите и при Вас за подобен проблем.

[kris11]

Мхм, а скъпи ли са тея сонди?

Бош -LS 3548 / 0 258 003 548 - 120 лв.

[polkut]

Срязах жиците на сондата за да видим дали има промяна в положението, но абсолютно нищо не се промени...

[TheBlackening]

Срязах жиците на сондата.

Как ще режеш жиците на сондата бе? Тя тая сонда си има букса!
Освен това, сондата не играе роля при студен автомобил. Тя трябва първо да се подгрее и има роля предимно на загрял автомобил.
Виж си температурния датчик!
А зъби на ангренажа не прескачат сами! Ако има такова нещо, вижте колко е натегнат ангренажа и си оправи зъбите!