Спират дизели без катализатори !?

[icoico]

...Задавал ли си си въпроса, защо камионите нямат ДПФ...

Ми, не, не съм...сигурно ще да е, щото имат

[bayspiro]

Не е същото....... Принципа му на работа е друг, и регенерацията е друга, конструкцията разрешава обслужване.......! Едното го палят с нафта, другото го " мият" ...

На английски може ли, интересно ми е? Има ли високотемпературна част? Опс.. на Рената видях има допълнителна дюза за подаване на нафта пред филтъра, а не като на моя таралясник- през двигателя ( два пъти сменях маслото за 1 месец и сума пари дадох по майстори, докато разбера за какво става дума.)

[icoico]

Не е същото....... Принципа му на работа е друг, и регенерацията е друга, конструкцията разрешава обслужване.......! Едното го палят с нафта, другото го " мият" ...

На английски може ли, интересно ми е? ...

Всичко може:




Впръскването на пикня...така де, АдБлу системата намалява емисиите азотен окис, не праховите частици. Чудя се дали някой нашенски шофьор вече не е опитвал да напълни резервоара, така да се каже от естествен източник

[Zdravko Zankov]

Това е за автобус.
Покажи за TGA.

[icoico]

Има купища свободно достъпна информация за всеки, който има желание да разбере кое как работи. За съжаление, масово битуващото знание на шофьорите у наЗе за катализатор/ДПФ и прочее излишни уредби е "...некаква изгъзица отдоле, къде требе да се махне да върви колата повече, да харчи по-малко и да бучи по-гъзарски и кинти от Надин ще вземеш..."

[Stivi]

За съжаление, масово битуващото знание на шофьорите у наЗе за катализатор/ДПФ и прочее излишни уредби е "...некаква изгъзица отдоле, къде требе да се махне да върви колата повече, да харчи по-малко и да бучи по-гъзарски и кинти от Надин ще вземеш..."

Не,трЕбе да се махне за да не ми преебе двигателя ,а не за да ручи гъзарски или да взема пари от Надин,те на 90% от колите дето идват в България катализатора отдавна е само една тапа и нищо повече,и да си го държиш файдата от него е zero Ако искат да се оправят с проблема,трябва да се занимават с новия внос а не да гонят по улиците вече регистрирани коли

[vanesto]

За съжаление, масово битуващото знание на шофьорите у наЗе за катализатор/ДПФ и прочее излишни уредби е "...некаква изгъзица отдоле, къде требе да се махне да върви колата повече, да харчи по-малко и да бучи по-гъзарски и кинти от Надин ще вземеш..."

Не,трЕбе да се махне за да не ми преебе двигателя ,а не за да ручи гъзарски или да взема пари от Надин,те на 90% от колите дето идват в България катализатора отдавна е само една тапа и нищо повече,и да си го държиш файдата от него е zero Ако искат да се оправят с проблема,трябва да се занимават с новия внос а не да гонят по улиците вече регистрирани коли

Моя си беше на мястото и добре, че го махнах, щото турбината ми беше пред счупване заради него. На тези км е една тапа е както казва Stivi, ич не ме интересува дали бучи или не, а и не съм за 40-те лв дето взех.

[bayspiro]

Подкрепям колегата с две ръце, като пострадал от ДПФ-а ( сменях турбина и както писах, два пъти масло, докато го хвана ). Да си оправят техническия фейк набеден за филтър, така,че живота му да е съизмерим с ресурса на двигателя , да не го троши ако излезе от параметри на работа и да е обслужваем ( видях в Тубата, че тези проблеми имат решения за камионите - а за колите защо не? И тогава да търсят нарушители, а не да създадеш под благовиден предлог проблем и да почнеш да го осребряваш...

[icoico]

...Ако искат да се оправят с проблема,трябва да се занимават с новия внос а не да гонят по улиците вече регистрирани коли

Да нямаш кристална топка случайно?

http://1den.bg/wp/?p=110177

...Колите нов внос да бъдат задължително с катализатори, обсъждат експерти от МВР и транспортното ведомство...

...тези проблеми имат решения за камионите - а за колите защо не? ...

Поради разликата в мащаба, предполагам. Вътрешен елемент- питата, на ДПФ за камион струва сума от порядъка на 7000 евро, външният, тоест кутията- около 2000, ако помня правилно. Периодично се вади само питата и се пече в специална пещ, за да се премахнат саждите. ДПФ на лек автомобил, понеже е дребен се сваля в сервиза целият за почистване, когато е сериозно задръстен.

[bayspiro]

Моят беше неразглобяем, можеш да го свалиш само да го изхвърлиш..... И повечето са така. И не е заради мястото... Не слагат допълнителна дюза на кюнеца за регенерация, а през инжекторите, че да има и за картера..

[icoico]

Моят беше неразглобяем, можеш да го свалиш само да го изхвърлиш..... И повечето са така...

Не, не са така. Само, че не трябва да го чакаш да се задръсти до степен изгаряне и разпадане на питата. У нас направо ги изхвърлят едно щото е по- лесно, друго щото да се купи колата с прееб@н ДПФ излиза по- евтинко

[ssssl]

За задръстването на ДПФ си има причини - лоша нафта, износени или повредени дюзи, горене на масло - дали от износени сегменти, или през турбото, или клапани...

[icoico]

Не е задължително. Може и заради продължително градско каране на къси отсечки, автоматичната регенарация не смогва, издухването на магистрала не винаги помага. Чисто нов бус Евро 6 стандарт съм го карал два пъти за няма и 20 хиляди километра за чистене на ДПФ в официалния сервиз. Оставиш ли обаче ламБата да свети дълго време, без да обърнеш внимание, в един момент гадинката влиза в авариен режим и монтьорите с крокодилски прискърбна физиономия съобщават, че вече е за смяна и това не се покрива от гаранцията.

[Zdravko Zankov]

Оставиш ли обаче ламБата да свети дълго време, без да обърнеш внимание, в един момент гадинката влиза в авариен режим и монтьорите с крокодилски прискърбна физиономия съобщават, че вече е за смяна и това не се покрива от гаранцията.

И после боли много джоба.

[Водния дух1]

Какво се вижда,ако е задръстен катализатора на чепела? Аз моя го свалих превантивно като купих колата още(ама си го пазя).Колата си вървеше нормално и с него.Като погледнах се виждаше мрежичка и светлина от другата страна.Да си мисля ли ,че читав?