Пасат Б5,5 Проблем с алтернатор Valeo

[ktamen]

Проблемът ти е елементарен и се решава за минути
Не знам коя школа е старата, аз съм от тази школа, дето се учат основните физични закони. Опитите тези закони да бъдат отменени от няколко приложения за смартфон все още са неуспешни
Умното зарядно пуска няколко ампера през акумулатора и следи напрежението на клемите му, някое програмистче му е вкарало в паметта да спре зареждането при достигане на определено напрежение. Това разбира се е много хубаво, ама щеше да е още по-хубаво, ако вършеше работа. То би я свършило, ако зарядното знаеше точно какъв е акумулатора и точно какво е състоянието му и с тези данни зарядното да му подава оптималния ток за конкретния акумулатор в конкретното състояние. Ама................
ПП Залагам 5лв, че няма да намериш къде съм писал да слагаш реле от Лада. Чети внимателно, нося отговорност за това, което съм написал, а не за това, което ти си разбрал

[silent]

Ок...дерзай в науката....няма лошо ..всеки си има собствено мнение и собствен задник... :)

[ktamen]

Алтернаторите са нещо съвсем просто и елементарно, търсенето на наука в тях е малко.........
Иди в сервиз, ще ти излезе по-евтино.

[silent]

След 10часа зареждане на акумулатора днес сутинта на загряла кола имам 13,8V, без консуматори, с включени фарове може да се каже че няма пад на напржение с включен климатик напрежението е 13,5V
Засега нямаме познал резултата, но ще продължа да следя изкъсо алтернатора и акумулатора.

[vanesto]

Не знам какво имаш предвид, но проблемът ти не е решен, това е малко.

[silent]

Ако това се задържи така ...е повече от добре ...но имам съмнения че в голяма жега е възможно нещо друго да се случва....не съм убеден към момента че всичкио е ок...само да вметна че акумулатора се зарежда снощи до към 20часа...така че едни 10часа е бил без заряд преди днес да меря...

[katmai]

Пробва ли да изчистиш клемите на акумулатора?

[muns61]

Най-простият анализ на ситуацията би трябвало да доведе до въпроса - Какво би се променило при повишаване на температурата на генератора?

[atrt]

Аз съм супер доволен от Лидлските импулсни зарядни. С тях може да се зареждат АГМ и гелови затворени акумулатори. Отделно че когато зареждам акумулатор не разкачам клемите към ел инсталацията на колата.
Имам и малкият и големият вариянт с вентилатор и траф на тези зарядни от Лидл.

[bobocamaro]

Най-простият анализ на ситуацията би трябвало да доведе до въпроса - Какво би се променило при повишаване на температурата на генератора?

Хлабината в лагерите

[silent]

След обстойна проверка не открих проблем в алтернатора въпреки това смених реле-регулатора и мисля че с новия работи доста по-добре .
С новия зарежда на загряла кола без консуматори 14,2V .
С включени фарове 14,0V.
С включени фарове и двете перки на климатроника кляка на 12,8V...
На 2000об. на двигателят под товар качва от 12,8V на 13,8V.
Извода ми е че на празен ход алтернатора не може да поеме целия гореописан товар.
и кляка. Дали е нормално или не, приемам че моят алтернатор VALEO 90A толкова си може и считам проблема за решен.
Благодаря за мненията на всички включили се в темата, също и на тези които ми написаха лични съобщения със съвети.

[plameney]

На празен ход не може да го натовариш с консумация 90А и да поддържа 14.2 волта.Максималната мощност се достига при обороти малко по-височки от празен ход нещо ми се върти из главата около 6000 оборота на вала на алтернатора но не мога да го твърдя със сигурност.

[muns61]

Дължиш извинение на ktamen.

[silent]

Не съм целял в нито един пост да обидя или засегна някой ...ако някой се чувства обиден то поднасям извиненията си ....
Включително и на ktamen....

[ktamen]