Високо налягане на турбо-Голф 4 АРЛ

[valiosport]

Колеги сутринта тръгнах за работа и понапънах голфетката ама не до края а до половината долу/горе и като погледнах турбото какво налягане задържа се оплаших... 2.5 бара манометрично
Отпуснах газта и превключих и пак подадох газчица и пак почна да катери налягането...
Каква може да е вероятната причина да задържа такива налягания?
Геометрията на турбото се движи ПЕРФЕКТНО, актуатора е почистен и смазан, движи се без да задържа и скърца.
Н75 го отварях за почистване, след изчистването пак ми правеше големи пикови налягания, но сега на студен двигател задържа голямо налягане без да пада.
Като загрее колата почти няма пикове, като дам газ и усрокоява веднага и си държи колкото е зададено в софтуера до 4000 оборота на двигатела.
Давайте идеи

[Danny boy]

Геометрията задържа,много леко на моменти ,и при мене беше така,спрей за чистене на фурни два пъти упражнението и сега всичко е наред.
Само няма да се плашиш.

[valiosport]

Само че има една подробност....
Спирам вакума към актуатора и прави същото

[Danny boy]

Ами при мен се оправи така,нищо не ти пречи да пробваш.

[valiosport]

Като махна вакума геометрията не играе, отворена е до края...

[Danny boy]

А дали е отворена докрая?Ами ако има още съвсем малко докрая хода на актуатора а пружината не може да го преодолее ,въпреки че вакума е изолиран,или изведнъж някакви извънземни са ти пипали софта докато спиш и сега държи свръх налягане...,или си барал реглажа на актуатора,или пък може уреда да ти се сбъгясва нещо,закачи я на лаптопа в движение и виж дали пак е така.
При мене задържаше по 2-2.5 по 5-6сек и блъскаше пикове до 3накрая.И при мене геометрията се движеше леко обаче..
Казвам ти нахаках от тоя Кауфландския спрей в топлата част на турбото 2 пъти през един месец и вече над половин година даже пикове няма.