Golf 4 - Спирачните дискове се кривят?

[stefan4o]

Вие като ги престържете с 1мм, те по толкоз им дават производителите. От двете страни като замине по 1мм и дискът става за смяна. А тези дискове с отстъпката са сигурно по 20-30 лева парчето Не търсете проблема винаги в тях. Аз карам с Мейле, които не са от скъпите и проблеми нямам.
Преди време имаше тема с криви дискове, човекът си смени почти цялата кола и накрая се оказали главините !

[forski]

И аз ходих да ги стържа,ама човека дето работи на машината бил в болнични.Не съм им звънял пак,щото се двоумя.Нямам надежда,че ще изкарат дълго с тва струговане,а ми искат по 25лева на диск.Направо си е за хубави нови с накладки,ама пустите пари...

Изкарват, не се притеснявай, стига този който ти ги прави да си свърши работата кадърно.
И на струг са ми стъргали, и на машина, първите изкараха почти 50000км. на вторите сега им е втора година и към 15000км. след стъргането. Като накладките на вторите които стъргах на машина вече бяха на тях няколко месеца преди стъргането. Няма да тресе, нама да свири или да скърца, спира без никакви проблеми.
Не знам кой какво и от къде купува, но хората масово ревът по-форумите от криви дискове, и от евтини и от уж маркови и скъпи.

[Водния дух1]

Към колегата stefan4o-макар и да се повтарям от други подобни теми-моите дискове не ги стъргаха там където лягат накладките,а в основата:там където диска ляга на главината.Така,че струговането нямаше нищо общо със износването на диска.

[buhata84]

Защо когато натискам спирачката и колата е на скорост тресенито е едно,а когато я натискам и колата е освободена от скорост,тресенето става зверско,направо тупти цялата предница?

[Zdravko Zankov]

Задните тампони на предните носачи как са?

[buhata84]

Задните тампони на предните носачи как са?

Чисто нови са,на 2 седмици!

[buhata84]

Сложих нови накладки и дисковете които зимата бях сменил(добре,че ги запазих)и колата заспа.Да не би целия проблем да е бил в накладките?Ще пробвам някой ден да видя с дисковете,които смятам за криви,как ще се държи.

[ALESYZ]

Дискове и накладки, само оригинални. Пресен пример, скоро сложих Textar накладки нови отпред, след няма и 1000 км се разсвириха. А старите накладки ги хвърлих след мисля 70 000, щото ги купувах с дисковете. Последните също са за смяна вече, исках да кажа, че на пазара е пълно с боклуци и ментета. Отзад сложих нови AТЕ и дискове и накладки, диска единия вече е надран от накладките.

[Skruji]

Трети път сменям накладки, все през горе долу 10000 км и тресенето изчезва. Аз си го обяснявам с проблем някъде по спирачните апарати и затова се износват неравномерно накладките. Цилиндърчетата си се движат, водачите са почистени и смазани, апаратите не задържат, явно някъде има минимално износване по апаратите или шенкелите и се получава този проблем с накладките.

Сложих нови накладки и дисковете които зимата бях сменил(добре,че ги запазих)и колата заспа.Да не би целия проблем да е бил в накладките?Ще пробвам някой ден да видя с дисковете,които смятам за криви,как ще се държи.

[joker]

В повечето случаи не се касае за криви дискове,а за неправилно подгряване на дисковете.Задължително след монтажа правиш 10 бързи спирания от 80-100 км /ч като в нито един от случаите на завършваш спирането докрай...т.е малко преди колата да спре пускаш спирачката и оставяш диска да се охлади от бавното движени.През първите няколко дни избягвай спиране и задържане на спирачката върху горещия диск....докато не направи твърд филм феродото залепва и се отлага на диска....после се усеща тресене и създава впечатление за крив диск.

[ktamen]

И един мармот.........

[forski]

В повечето случеи става въпрос или за калпави части, или за неизправна спирачна система, или другите му там сбирщайн изпълнения.
Далеч съм от мисълта че обикновенния ползвател на нещото автомобил, след като му сменят дисковете и накладките, една седмица чинно ще спазва процедурата по-подгряване на дискове/накладки за да може всичко да легне и да се намести както трябва. И в крайна сметка след 5000км. това да е причината диска да се изкриви

[hooligan_sk]

В повечето случаи не се касае за криви дискове,а за неправилно подгряване на дисковете.Задължително след монтажа правиш 10 бързи спирания от 80-100 км /ч като в нито един от случаите на завършваш спирането докрай...т.е малко преди колата да спре пускаш спирачката и оставяш диска да се охлади от бавното движени.През първите няколко дни избягвай спиране и задържане на спирачката върху горещия диск....докато не направи твърд филм феродото залепва и се отлага на диска....после се усеща тресене и създава впечатление за крив диск.

Цитираш Шелби ли? Нещо от 60те години беше със сигурност. Това е решение за тогавашните спирачни системи, нещата сега са доста по user friendly. А новите накладки ще започват все повече да свирят и все по-зле да обират дребните вибрации, защото с всяка година се намалява допустимото съдържание на мед в тях. Това важи и за ОЕМ и за частите заместители.

[ALESYZ]

Аз какво ще кажете за следното: Първите 500-600 км по-леко със спирачката, без екстремни спирания от висока скорост и след тия километри вече, както може. Аз по едно време следвах тази процедура и дисковете пак се кривяха и ги хвърлях.

[ktamen]

Първите 500км газиш хлапета и други препятствия, пък после вече може и да спираш своевременно.
Преди няколко дни си купих нови гуми, още на първото ми пътуване се наложи да скоча на спирачките с двата крака, заради един цървул, дето не спря на стоп. Суркането по асвалта никак не е полезно за гумите и знам, че вече не са кръгли. Май трябваше да го блъсна за да си запазя гумите