Извинявам се само,че съвсем не те попитах накъде си да те метна ако си ми в посоката ама...забравих
Иначе така като позагледах полуоската може да е треснала ангренажа (беше загъната под 90 градуса все пак) и затова да не пали.При подобен род удари може да има и доста проблеми с електрически връзки и затова да не пали.Изтекъл е радиатора защото се е ударил в улицата (него го пази само една гредичка отдолу).
Така като позагледах поне на 1-во четене имаш следните неща за смяна :
-магарето (носача го беше изкривил от едната страна а не е хубаво да се изправя)
-десния носач
-вероятно амортисьора отгоре с тампона (ама цялото стебло)
-кормилната рейка 100%
-шенкела е вероятно да е крив (даже почти 100% в предвид джантата)
-карето и полуоската.
Като цена чарковете идват по следния начин :
-магаре 2-ра ръка към 50-60лв
-носача незнам - около 60-тина лв някъде
-амортисьора ако го сменяш трябва и другия и там вече зависи какви си вземеш.Тампона е към 20-25лв.
-рейката незнам
-шенкела ако е 2-ра ръка е към 30-40лв най-много.Нов едва ли ще намериш.
Общо взето добре си решил за части поради следните няколко други причини :
-тази полуоска във вида,в който я видях 100% е таковала мамата на вътрешното каре в скоростната кутия (т.е. сменяш скорости или поне част от тях)
-полуоската ти беше изшибала доста порядъчно гредата и може и да е мръднала
-потрошките по окачването почти 100% са подбили отгоре това,на което се захваща макферсона (забравих му името) а там вече трябва разпъване и т.н.В предвид твърдите пружини и яките амортисьори вероятността е много голяма
-тази скъсана рейка вероятно е дала отражение и отляво макар и малко ама като се замисля за ниското окачване може и да не е толкова малко.
Общо взето и доразказахме играта с тегленето (100% доизкривихме магарето)
Иначе е поправимо ама избора си е твой.
И все пак не закъснях за работа (Пасата има и малко мощност в резерв дето рядко я ползвам ама като бързам се налага
).
Успех!
Общо : 820лв
не искам да се оправдавам ама чак идиот не съм... просто постъпих идиотски, а трябваше да подмина завоя и да се върна (както правят по-умните) на задна.
вече ще внимаваш на тоя завои 