Проблем с Vento 1,9 TDI

[Commander_Keen]

Абе откакто го зех тва венто сичко ОК ама нещо стрелката на датчика за температурата почти не мърда...подчертавам почти,защото на някой баир като се поозори се вдига,ама не излиза и от белите лентички в началото даже не стига и 70 градуса,а доколкото знам нормалната работна температура е около 80 - 90 градуса. Датчика ли е за смяна или нещо друго ???

[Теодор]

Датчик, уреда на таблото или термостат друг вариант няма.

[dobrin]

Термостат

[Vasseto]

Колега спри парното и гледай стрелката кат караш и ако започне да се вдига температирата отиваш на канал,че е по лесно и виждаш вече че ти пречи и хидравликата за да свалиш термостата.

[Rabbit_TDI]

Като е на 70 слез и пипни долния маркуч който отива към радиатора.Ако е топъл термостата не затваря.Сменяй го

[mladeja]

Зимата моята си държи 70-80 градуса лятото 90.Нямам намерение да сменям термостата поне за сега след темите за ментетата-термостати които са на пазара.Цялата разправия е доста за почити сигурна кратковременна добра работна температура.Странното е, че радиатора ми е студен.Ако термостата не затваря щеше да е топъл - 70 градуса са си температура все пак - най вероятно да е притворен.

[Rabbit_TDI]

По-добре го смени.Щом не е на 90 двигателя не работи в нормалната температура за която е изчислен,а това неминиуемо ще доведе до последствия макар и не фатални.Отделно и разхода ти се качва.Ти ако тръгнеш с идеята за части ментета трябва колата като се развали се да е в гаража.
P.S. Пипни долния маркуч за да разбереш дали найстина е леко отворен ,или просто е студен щото караш на къси разстояния в задръстванията.

[dobrin]

най вероятно да е притворен.

Значи на моята по предна тройка имаше такъв проблем, тем стоеше все около 70 градуса. Оказа се, че самия термостат работи, но гуменото уплътнение е прецакано, и минава охладителната течност през едни дупчици на самата клапа на термостата. Резултата е нито отворен, нито затворен. Смених го с хубав - Beru мисля, намират се, на пазара няма само ментета, и всичко е ОК. Успех, а освен всичко име една доста обширна тема само за термостата...

[Adnan]

Аз този проблем го имах още с купуването на колата хич не загряваше ама хич като пусна на свободна и температурата все едно падаше на начално положение. Сменихме термостата и готово наистина малко е трудоемко щотото се сваля хидравликата. А термостата струваше 45 лева.

[mladeja]

Да може би е уплътнение и изпуска по малко толкова че да не може да стопли радиатора.
Темите за термостати съм изчел почити всичките и процентно са повечето недоволни от новите си термостати.Тази зима свърши другата ще му мисля.
Пробега ми е достатъчен за да се загрее мотора ако има предпоставки - Пловдив - София и обратно по магистралата .Между 70 и 80 гр. се движеше температурата.Разхода ми е повече от нормален 4,2-5,5л. на 100км. пробег с по евтинка нафта.

[gr_kanev]

Ако си оправиш термостата (стига да е той причината де - а не уреда да показва грешно) разхода трябва още да ти спадне. Независимо колко я караш - 1, 2, 5, 100, 500 км, зиме, лете, температурата трябва да е 90 градуса Целзий.
Успех !

[Bary]

Както и да я кара6 тази твоита колица,с каквато и по-евтина нафтица да я пълни6 бас ловя 4е на 4.2 не може я свали6!!!!!!приемам всякавки облози!!!!!

[Adnan]

То зависи с колко ще кара и каде !

[Rabbit_TDI]

Ако си оправиш термостата (стига да е той причината де - а не уреда да показва грешно) разхода трябва още да ти спадне. Независимо колко я караш - 1, 2, 5, 100, 500 км, зиме, лете, температурата трябва да е 90 градуса Целзий.
Успех !

[mladeja]

Ок. навихте ме ще направя каквото е необходимо.
На бас не се хващам никога - за мен е финансовия интерес от този нисък разход.А евтинката нафта си е нормално дизелово гориво продавано на вторичния пазар наречен - черен.