Мнeние за руски гуми

[hooligan_sk]

Фигурират в различни сравнителни тестове и знаеш много добре как да си ги намериш. Ако имаш някакви възражения срещу етичния кодекс, който различните организации и медии публикуват, това е твое право. И за да не изпадаме отново в излишен спор ти казвам в прав текст - не вярвам в теориите на конспирацията.

[Кайзен]

Аз също не вярвам в теории на конспирацията, но не вярвам и на различни сравнителни тестове, когато две от най-големите организации (провеждащи тези тестове) си признаят, че са манипулирали редица тестове от 2004 до 2015.
Също така не вярвам на тези тестове, когато някои корпорации проивеждащи автомобилни гуми, предоставят за тест гуми специално произведени (с по-добри смеси) на тестващите организации.
Нито защитавам руските гуми и техните ползватели, но не ги и упреквам за избора им. Защото нали в една друга тема се твърди (от почти същите потребители), че коя да е зимна гума е по-добра от лятна при зимни условия и било по-добре всички да са със зимни.

[Stivi]

Няма как някой да ме убеди че гума с 1см грайфер и много мек каучук /споделено от собствениците им/ ще има стабилност на сухо или мокро в завой дори и с нормална скорост, а какво остава за по-темпово каране със завои,за екстрено спиране важи същото ! Това е като да играеш тенис на твърди кортове с гумени бутонки Пак казвам,гумите може и да са много добри,НО само когато се използват при специфични условия ,а премиум гумите затова са премиум,понеже са добри при всякакви условия !

[ttip]

В зимните тестове на АДАК тестват – сухо, мокро, сняг, лед, шум, икономия гориво и износване. И сухо е в първата колонка. Този индекс Е на мокро и Ф икономия, самите производители са го сложили при идеални тестови условия и няма нужда да го коментираме
При спиране на сухо, зимна гума, която е твърде мека и с много дълбок протектор, не държи и има дълъг спирачен път. А само при малко по-топъл асфалт, същата тази мека и с дълбок протектор зимна гума, започва да изпитва голямо огъване и кривене, губи странично сцепление, стабилността при спиране става още по-лоша. Виж я на сухо как ще се люлее и при завой дали ще реагира със закъснение и тогава пиши. Дори Континентал признават за латерално завиване.

[kris11]

Да ама тези са рънфлат и е нормално да са по тежки

Това означава ли, че не трябва да си ги купуваме, защото са по-тежки даже и от руските

Това означава,че не знаеш какво е рънфлат , така ,че си замълчи.

[pepss]

Уау, гумите НЕ стават, не ги купувайте... и замълчавам
Весели празници!

[hooligan_sk]

Аз също не вярвам в теории на конспирацията, но не вярвам и на различни сравнителни тестове, когато две от най-големите организации (провеждащи тези тестове) си признаят, че са манипулирали редица тестове от 2004 до 2015.
Също така не вярвам на тези тестове, когато някои корпорации проивеждащи автомобилни гуми, предоставят за тест гуми специално произведени (с по-добри смеси) на тестващите организации.
Нито защитавам руските гуми и техните ползватели, но не ги и упреквам за избора им. Защото нали в една друга тема се твърди (от почти същите потребители), че коя да е зимна гума е по-добра от лятна при зимни условия и било по-добре всички да са със зимни.

Auto Express, Auto motor und sport, Auto bild и още редица британски и немски медии правят свой тестове, публикуват стандарти за прозрачност и купуват тестваните гуми на случаен принцип от търговската мрежа. Това са разбира се техни твърдения, но до доказване на противното им вярвам. Също не упреквам потребителите на руски гуми, просто искам да разбера каква икономическа логика ги мотивира и защо държат на гуми които са явно профилирани за тежки зимни условия. Цялата работа ми намирисва на Дядо Иван.

[batmit]

Руски гуми за руски автомобили. За УАЗ ще са превъзходни. Имал съм гуми Michelin произведени в Русия, така че и там правят гуми, но цената не е 66лв.

[Кайзен]

Auto bild ... стандарти за прозрачност ... купуват тестваните гуми на случаен принцип от търговската мрежа.

Тези неща няма как да стоят в едно изречение. Да, точно за Auto bild. Където уволняват журналист за показване на истината и критикуване. Където друг журналист, който си позволи да критикува VW и 1.4TSI, вече не тества автомобили, а навигационни устройства, чистачки и .. гуми.

А уволненият разкри, че ако си позволиш да критикуваш, то при следващия тест не получаваш тествания продукт безплатно, а трябва да го купиш. За което гл.редактор не отпуска средства. За това се тестват безплатно предоставени мостри и нямаш право да пишеш негативи.
И това всичко са скандали излезли през 2013-2015г.

Подобни са и слуховете за Auto motor und sport. Просто те са много по-малки от империята на Bild.

За ADAC въобще не искам и да пиша.

И как може да се получи информация за руска/китайска гума, като те не са включени в тестовете на "реномираните" тестови организации/медии?!?

[batmit]

Ами как, то май ще трябва с проба-грешка, но потърпевшите сме ние. Затова са форумите, да си кажем кой от какво е не/доволен, другите да не си дават парите. Аз с Кормо..... се пързалях на мокри павета и на тръгване и на спиране, познай дали ще си купя пак.

[110afn]

А коя гума спира добре на мокри павета?

[samo_pechka]

Паветата са много кофти път въобще.
Руските гуми не са лоши, но не са и най-доброто за парите си. Проектирани са за друг климат и условия (различен от нашия), където се представят много добре . Докато при нас има разлики дори по райони, едно е времето ( пътищата като цяло ) край морето, друго към гръцката граница, трето в Лудогорието...

Auto bild ... стандарти за прозрачност ...

Тези неща няма как да стоят в едно изречение. Да, точно за Auto bild...

Точно ! Има(ше) големи издънки и не само с Ауто билд....И продължават ми се струва...

[110afn]

Явно заради техния климат са толкова меки.
Ноември , март и сух асфалт са пагубни за този каучук

[stefan4o]

Абсолютно са си съобразени с техните по-сурови зимни условия. Което не ги прави лоши - напротив, за снежна зима сигурно няма по-добро решение от тях. Но за всичко останало освен сняг и киша според мен са мнооого далеч от най-доброто.

[hooligan_sk]

Auto bild ... стандарти за прозрачност ... купуват тестваните гуми на случаен принцип от търговската мрежа.

Тези неща няма как да стоят в едно изречение. Да, точно за Auto bild. Където уволняват журналист за показване на истината и критикуване. Където друг журналист, който си позволи да критикува VW и 1.4TSI, вече не тества автомобили, а навигационни устройства, чистачки и .. гуми.

А уволненият разкри, че ако си позволиш да критикуваш, то при следващия тест не получаваш тествания продукт безплатно, а трябва да го купиш. За което гл.редактор не отпуска средства. За това се тестват безплатно предоставени мостри и нямаш право да пишеш негативи.
И това всичко са скандали излезли през 2013-2015г.

Подобни са и слуховете за Auto motor und sport. Просто те са много по-малки от империята на Bild.

За ADAC въобще не искам и да пиша.

И как може да се получи информация за руска/китайска гума, като те не са включени в тестовете на "реномираните" тестови организации/медии?!?

Мислих си да пропусна любимите ти Auto bild при това изреждане, но си казах - ще спре дискусията. Рязко отиде в теориите на конспирацията! Някой от тези неща доказани ли са, някой осъден ли е, нещо? Сега ако кажеш че и в Германия няма истинско правораздаване, директно напускам планетата! Аз като обикновен потребител виждам следното: когато 1,4TSI и старите 2.0TDI имаха масови проблеми, Auto bild съобщиха за това максимално подробно и многократно. В момента положението около тези мотори не се спестява, но вече в рубриките за употребявани автомобили и особено в ежегодните сравнения на качеството. Където междудругото ФВ се представя изключително слабо от край време, максимум средни оценки. И в тези анализи Auto bild ли са лакейте на Волфсбург, какво става?