Passat B6 - DPF филтър

[ppenkov92]

Здравейте,

Някой може ли да ми помогне с разчитането на тези стойности? Възможна ли е регенерация на DPF филтъра или трябва направо да се сменя?

[garvanski]

Състоянието му се определя от стойността на канал 68(2), която трябва да е до 60. Мисля, че единицата беше грамове. При теб е стигнал 97,5, което означава, че директно е за премахване (физически и софтуерно).
Сподели после цената за услугата, добре е да се знае, че всички с DPF това ни чака рано или късно .

[vekatap]

Какви симптоми има колата, колега? Лампата ли ти свети, не се регенерира ли какво, или просто така?
Питам защото моя никога не е светвала лампа, не усещам кога регенерира, ако изобщо го прави и незнам в какво състояние е и дали трябва да го гледам изобщо.

[Курт Деликуртев]

Филтрите за саждите се задръстват, ако се кара предимно градско, затова се препоръчва чат=пат да се кара по магистрала, за да могат да се самоочистят.

Регенерацията може да се направи с някаква течност от вас или да я оставите да се проведе от специализирана фирма, тук при нас струва около 300 евро!

[ppenkov92]

Здравейте! Никога не е светвала ламтата на DPF, нито да е имало загуба на мощност, предвид тези стойности. Възможно ли е да се е стигнало до тук, след като в последните 3-4 месеца колата въобще не е карана, а единствено е припалвана през 2-3 дни, колкото да не падне акумулатора :D?

[Atanas85]

При мен нямаше никаква индикация по таблото(лампа) за задръстен ДПФ. Проблем беше,че взе да качва маслото в двигателя. Първо смених о-пръстените на дюзите и ремонт на тандем помпата, за да ги изключа като евентуален проблем за покачване на двигателнито масло. След източване на маслото до ниво под малсималното и след около 1000 км пак нивото горе и от там се принудих да махна ДПФа, а майстора ме посъветва така и така ще работи по колата да махне егр и ланди сондата. Не ме разбирайте погрешно и аз не исках да махам ДПФа, но не съм толкова финансово стабилен, че за кола около 10 к лв да платя за ДПФ нов около 3 к лв и след няколко хиляди км с нашата хубава нафта пак на тази позиция. Само ме е яд, че не пробвах един път да се набутам около 600 лв за машинно почистване, но от коментари прочетени по форумите разбрах, че не изкарвало много време и пак проблеми.

[ppenkov92]

Според вас може ли да се спаси положението, ако се извършат следните стъпки една след друга:

Каране на магистрала (300km) -> Почистване с "Carbon Cleaner" -> Ренерация на място (2500 оборота + добавка)?

[garvanski]

Според мен, с тези показания- 97,5 при норма-60, не виждам смисъл да харчиш пари за добавки и т.н., но ако си решил, направи го и после снимай пак показанията на канал 68(2) да видим дали ще има разлика.

[krraynov]

Колега, вземи покарай колата първо не около 300км, а с около 3000 оборота около 40-50км и тогава пак виж показателите. Както прочетох по-нагоре - само припалване последните 3-4 месеца може да е причина за невъзможност да се извърши регенерация от самия автомобил, защото това става при няколко условия, които с припалване не могат да се осигурят...

[skromnia1970]

Направили си нужните км /280-300000/ филтъра се запушва и....предстои смяна.
Тъй като е скъпо удоволствие се премахва.
А точно на толкова км се вкарват коли в Бг.
Не е толкова скъпо манипулацията
Разбира се трябва да се направи кадърно.
Единствено после колата припушва като се пришпори, но това си е нормално.

[mayma]

Стига с тези маханици колеги. Къде живеете ? Има услуга наречена "пране на DPF филтър" . Перем ги с оригинални препарати на VW. Като в голям процент се оказва, че е проблемен датчика за диференциално налягане, а не DPF филтъра. Така че вместо, да се съсипва автомобила, може да се направи една диагностика и да се установи къде точно е проблема и ако се окаже в DPF-a, да се изпере.
Интервалите за 'Check" на филтъра, не са защото на "300 000" км е за изхвърляне, а за да се види периферията на двигателя от която зависи правилната работа на филтъра.Около 90 % от автомобилите по родните пътища са с връщани километражи и около 4-5 пъти са надхвърлили пробег от "300 000" км, пък нямат проблем с филтрите


п.п Имаме такъв пран филтър, преди 3 години и клиента си кара автомобила без проблем и до ден днешен.


п.п. 2 Нещо което много хора пропускат, неправилно поставен ангренажен ремък, също води до проблеми с DPF филтъра.

[KLAMER]

СТИГА ГЛУПОСТИ ! :) Както се казва в една реклама....
Има препарат на WIN'NS с който се измива вече свален от автомобила DPF-филтър. Има си инструкция как се прави това. След процедурата, става почти като нов. Препарата разкисва и измива всички сажди отвътре. След монтажа на автомобила се занулява всичко с тестер и DPF-а си тръгва. Проверено.

[Vlad777]

Има и препарат на Bardahl за почистване на DPF, който изпробвано действа и не се налага демонтаж на филтъра. Вероятно не е същото като да се свали DPF-а и да се изпере с оригиналната химия на VW, но със сигурност решава проблема поне за няколко години напред.

http://fanshop.vwclub.bg/dobavka-bardahl-pochistvane-dpf

[mayma]

С оригиналната химия, не се демонтира филтъра от автомобила. Вкарва се в "сервизен мод" и се пере в реални условия, докато автомобила работи :)

[sizerkana]

Здравейте колеги как да разбера дали моя пасат има DPF B6 2006г. 2.0 140кс дизел .