Т5 миризма на изгорели газове в кабината.

[sashocos]

От скоро имам Транспортер Т5 2.5 R5 131 к.с.
Като пусна вентилатора на парното почва да мирише на изг.газове в кабината ,като натисна бутона за рециркулация на въздуха спира да мирише. Като го засиля над 100км.ч. набива грешка Р0299 и турбината спира да надува над 2000 об.докато не рестартирам двг.Като възможна причина за този грешка според Ross tech е проблем с турбопътя.
Прави ми впечатление че се продават както в ибей така и у нас в олх изпускателни колектори за този мотор (BNZ) Често ли имат проблем с колектора тези двитатели. При отворен преден капак като се форсира на място бая смърди на пушек.
Мога ли с vagcom до разбера дали дюзите работят са изправни?

[nasko1978]

Не може да достигне исканото налягане.
От някъде изпуска и би трябвало след оглед да се види лесно къде е опушено.
Взимай мерки ,защото недонодуването също е опасно за турбината!

[vwT5]

Абе и аз имам същия проблем, много ме съмнява да не е от печката защото когато тя не реботи миризма няма. следя темата.

[sashocos]

Взимай мерки ,защото недонодуването също е опасно за турбината!

При градско каране няма проблем ,влиза в авариен режим само при напъване по магистрала.
Какво може да се случи на турбото при недонадуване?

Правилно предполагам,че има връзка между вкарването на газове в кабината и записаната грешка

[nasko1978]

Взимай мерки ,защото недонодуването също е опасно за турбината!

При градско каране няма проблем ,влиза в авариен режим само при напъване по магистрала.
Какво може да се случи на турбото при недонадуване?

Правилно предполагам,че има връзка между вкарването на газове в кабината и записаната грешка

Здравей колега.
При изпускане на налягане,турбото се опитва да догони исканото налягане и се развърта повече от нормалното!
Проблема го има при всякакъв вид каране.
Шанса да счупиш турбина е повече от 100%!!!

Изпратено от моят SM-N910F с помощта на Tapatalk

[sashocos]

Уау 100%..едва ли..
Логично ако изпуска газове не би трябвало да се получи свръх развъртане..все пак тези газове са движещата сила и въртят турбината и ако "извирясват" от пукнатина в колектора или издухала гарнитура примерно ,турбото не се развърта до толко че да направи търсеното от ЕКУ-то налягане ,и набива грешката. Поне така аз си го обяснявам. Ще позамия мотора изотзад и ще огледам ...дано го хвана

[niks76]

фланеца на колектора към турбото е аут или дпф-а е задрръстен,други варианти няма при r5 на т5 след 2006г до 2010г
п.п колектора не става да се заваря,печката е отдолу и назад и не мирише от нея
процентите са сигурни,Наско не ти дава кофти прогноза

[nasko1978]

Уау 100%...кофти работа.

[vwT5]

пфф... май ще се ходи на ауспухчия да я видят таз работа.

[sashocos]

фланеца на колектора към турбото е аут

т.е. ако е това, да купувам нов ...не подлежи на ремонт?
Тези китайци(предполагам) вършат ли работа..някой да ги е тествал.
Бихте ли ми препоръчали майстор или сервиз в София специализиран в ремонт на бусове....
https://www.ebay.de/itm/MSR-Abgaskrummer-fur-VW-T5-TRANSPORTER-2-5TDI-AXD-AXE-BAC-Auspuffkrummer-Krummer/172754083045?fits=Year%3A2007%7CMake%3AVW%7CModel%3ATransporter+V+Kasten%7CPlatform%3A7HA%2C+7HH%2C+7EA%2C+7EH%7CType%3A2.5+TDI+4motion&hash=item2838f21ce5:g:d0IAAOSwpONZVHGe

[niks76]

колектора за двигател с начална буква А е коренно различен от същия с буква Б за Т5
до 2006г са един тип,а след това са други-обявата от ибей е несериозна дори и от обяснението, а снимките не вдъхват качество на самоделния детайл
нов оригинал е малко над 1400лв и има и защо

[sashocos]

Да този е от най евтините,но има много обяви за нови колектори на цени до около 320€.
Моя бус е 2007 г. ...как да разбера каква е буквата на колектора?

[niks76]

Втора употреба е по читав от псевдокопия

[Виктор.Иус]

И при мен мирише. Разреши ли проблема? Ще пиша когато разбера от къде идва при мен.