Golf MK4 APF/AVU Secondary air pump(прахосмукачка)Проблем

[van_kris]

Колеги от доста време ми излиза следната грешка на ваг кома:
17831 - Secondary Air Injection System; Bank 1: Insufficient Flow
P1423 - 35-00 - -

Огледах всички маркучи около така наречената прахосмукачка като на единия от тях беше се отчупила щипчицата, която впоследствие я залепих. По маркучите няма забележка, чук са! Сутрин като я запаля, помпата си завърта, работи нормално и си спира след определено време.
Колега от форума беше ми пратил следния клип: https://www.youtube.com/watch?v=Sk7ePFoyctc
но моята помпа е малко по-различна от тази на клипа и самите болтове незнам как ще се монтират, още повече дали имам смисъл?
Някой от Вас ако е имал подобен проблем моля да сподели!

[dimcho88]

здрасти колега, и аз съм с същия двигател(кофти работа), и при мен излиза тази грешка, и при мен всичко е чук, работи си, интересното е тази грешка не излиза винаги, колата прави ли ти някакви проблеми?

[van_kris]

При мен грешката ми излиза от близо два месеца, не мисля че има някаква промяна в работата на двигателя и вървежа, но просто ме дразни и искам да я елиминирам, дано някой от колегите се намери да даде решение :)

[dimcho88]

дано, и аз ще съм благодарен

[van_kris]

Колеги никой ли не кара 1.6 SR Euro 4?

[stefan4o]

Не зная дали ще ти помогне, ама виж едно американче как обяснява причината за грешката:

The sap pump sits low down on the front right side of the car.
Its job is to pump air into the exhaust on a COLD start to burn fuel and warm up the cats fast.
The combi valves often leak and allow condensation into the pump, (water) which ruins it.
You also have vacuum lines running to the combi valves (one way vacuum operated valves), the vacuum gets switched on by solenoids in the vacuum lines.
The oxy sensors measure the air into the exhaust.
I would pull the air pump and check it, you can listen on a cold start, you can pull it and put 12 volts to it and see if it blows air, you can take it apart and check it.
I would check the vacuum system first, if the hoses are intact, and the combi valves are working, its likely the pump.
The pump pulls clean air from the air filter box.
You will see a hose from the clean side running down below the car.
If it was me, I would replace both combi valves (on V6) if the pump looks like it has/had water in it, and see if the pump could be fixed.
Water in an electric air pump is bad news, it likely has a plastic impeller, and if the water freezes, the impeller is toast.
Parts are very expensive.

Ето и рос-теч какво твърдят:

Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) active
Possible Causes
Fuse for Secondary Air Injection Pump blown
Vacuum Hose(s) leaky or collapsed
Piping between Secondary Air Injection Pump and Combi (Secondary Air Injection) Valve leaking
Secondary Air Injection Solenoid(s) faulty
Combi Valve(s) faulty
Possible Solutions
Check Fuse for Secondary Air Injection Pump
Check Vacuum Hose(s)
Check Piping between Secondary Air Injection Pump and Combi (Secondary Air Injection) Valve
Check Secondary Air Injection Solenoid(s)
Check Combi Valve(s)
Special Notes
On vehicles with rivets holding the plastic body halves of the Secondary Air Pump together check to see if the rivets are falling out. If they have fallen out or are loose you may be able to bolt the pump back together if the motor has not failed.

[ohboli19]

Колега решихте ли проблема с тази " прахосмукачка " ?!

[javor_bg]

Здравейте, колеги ! И аз се боря с този проблем. При мене дава грешка P0411. Смених релето на помпата, но нямаше ефект. При мене има един гъвкав маркуч, който излиза от кутията на въздушния филтър и влиза в помпата. От помпата пък излиза втори малко по-тесен маркуч и влиза в един клапан. Този клапан се управлява чрез вакуум. Вакуума се пуска и спира от друг електромагнитен клапан. На ел. клапана му смених едната тръбичка, която влиза в него , а идва някъде близо до вакуума на сервото за спирачките май. Ел. клапана видях, че работи при подаване директно на напрежение. Попродухах го малко.

Днеска сутринта ми направи впечатление, че гъвкавия пластмасов маркуч от помпата към клапана изпуска там , където се съединява с помпата. Сега търся такъв маркуч нов.