Моят fresh MK2 military green

[Bai Sando]

Имах голф,нямам голф

И веднага почвам с въпросите към знаещите колеги.
Първо почвам с въпрос за един педал
Това е педала на съединителя от 2-ката


Това е педала от 3-ката с по-модерното жило

Вижда се,че захвата на двете жила нямат нищо общо.


Въпроса ми е как по дяволите да сложа жилото от 3-ката?
Или да търся такова за голф 2 1.8 90к.с. или от 112к.с,които са със същите скорости като при 2Е?
И другото е за сервото
По-голямото е от 3-ката по-малкото е от 2-ката.Единствената разлика е във захвата към педала на спирачките.
Иска ми се да сложа по-голямото серво,понеже по-натам ще минавам на 280мм предни и задни дискови.



От какво да търся по-голямо серво?От голф 2 с по-голям мотор или от някой пасат от тези години

[К.Одаджийски]

Монтирай направо конзолата с трите педала от тройката или не става нещо!?

[Bai Sando]

По-различна е.На 2-ката педала на съединителя е извит и покрай него минава кормилния прът.На 3-ката са прави и захвата им е различен.

[К.Одаджийски]

Хмм, от пасат педалите са подобни, аз моите ги свалях, но пък нямам нито една снимка да им видя захватите. Поне този на спирачката съм убеден, че е със захват към сервото като на двойката май
Но пък при пасата съединителят е с хидравлични помпи, единствено на 1.6 моторите е със съединител с жило. Ето една схема как изглежда, кормилната колона се закачва на конзолата между съединителя и спирачката, карето минава между двата педала и излиза към рейката


За съжаление имам само тази снимка на конзолата с педалите и едва ли ти бях полезен, но поне поспамих

[Bai Sando]

Да подобни са и на 2-ката,но имат някакви разлики.Предполагам педала на спирачките е еднакъв,понеже са горе-долу от еднакви години на производство.При 3-ката педала на съединителя има една допълнителна пружина която улеснява натискането,наистина много леко се натиска.И е пластмасов на всичкото от горе.
Сега се разрових из нета и намерих саморегулиращо се жило за голф 2 1.8 мотор което изглежда като това на 3-ката,но захвата към педала си е точно за голф 2 с бялата пластмаса.Ще търся такова май.
Сега остана въпроса за по-голямото серво.На пасата с такова ли е от по-големите?

[К.Одаджийски]

По голямо е сервото, но е със захват като на двойката. С планка с щифт към педала, ето го къде се подава от ламарината

[Bai Sando]

Значи ще търся пасатово.Трябва ми точно с този захват като на 2-ката.Имам и спирачната помпа от 3-ката по-голяма ми изглежда,ще сложа нея Въобще страшен сбирщайн се заформя

[К.Одаджийски]

На пасатовото серво става спирачна помпа от Т4 с 25 мм бутало, пасатовата оригиналната е 22,5 мм Голфовите май са по малки 18 или 20 мм

[Explode12]

Серво си намери от голф 2 9 инчово мисля беше, ще ти върши перфектна работа. Съединителя на 2Е не е ли с помпи?

[Bai Sando]

Не,като на 1.8 и 1.6 е с жило

[ktamen]

Как изглежда захвата на жилото към тройковата кутия?
Там няма ли повече място за ТНТМ
Да сложиш двойково жило и да го промениш само откъм кутията.

[golfmk1]

Разликата на жилата е от страната на педала.

[Bai Sando]

Да и на тройката е малко по дебела частта която влиза в купето,иначе от към кутията са еднакви.

[ktamen]

Е тогава какъв е проблема да сложиш двойковото жило? Дължината ли е различна?

[Bai Sando]

По принцип е по различно от към кутията и е само жило най-обикновено.
Гледам,че ги дават с другия тип жила като на 3-ката дето се водят саморегулиращи.За това искам да си сложа такова.