Относно окачването на Passat B5 и B5.5

[К.Одаджийски]

Това окачване от двете снимки е видно, че е станало на леща. Тампоните на носачите са се сцепили като на дърт индианец петите. Биалетките и останалите шарнири се диагностицират най лесно на подемник, като има особености при проверката.
Като гледам обаче ръждата, тръгнеш ли да сменяваш всичко, заради болта на горните два носача ще се счупи шенкела, щото е като заварено, страшна мъка ако не се инспектира и поддържа навреме това окачване.
Обикновено на подемник е за 2 часа работа да се смени цялото предно окачване, вчера на едно ауди А4 5 часа вадихме двата болта

[dhcp]

Бе имах две коли с такова окачване и около 200000км... След тях си купих бмв е39 уж за по-евтино... Та карам си по едни и същи пътища и бмв-то определено се разхлопва по-бързо.

[Курт Деликуртев]

Ръждата е много, ама всичко е оригинално, сега смятам да сменя двете биелетки.