Голф 3 2.0 AGG 95-та - Нерешим проблем

[kris11]

Крис 11,за клапани говорим.
Не сегменти.

Като поровиш ще видиш , че на новите за газ дават масларка за мазане на Дура Лубе . За АТМ - масларка на газ. Ама споко аз не съм от тях и Сандо не е.

[silent]

Колега виж да не го мъчат ауспусите тоя голф.... Запушен ауспух "убива" мотора...

[Bai Sando]

По принцип съм без катализатор,с резонатор и оригинално средно тип тава и ремус,който не бучи.
Днес беше към 30 гр.и забелязах,че пак опитва да прилашква.Сутринта когато темп. е около 20 гр. не го прави.
Във високите върви,само в ниските по някога тресе,или в движение при поддържане на една скорост придърпва.
Може няколко дни да не го прави и когато си реши почва.
Шантава кола
По принцип работи с малко по-високи времена на бенз.дюзи. около 4 м.с. на празен ход.
Преди беше на 3/3 и малко,според мен компютъра нещо не е в час и когато реши почва да си прави каквото иска.Поне докато не пробвам с друг ,няма как да съм сигурен .

[batVenci]

Преди време мой познат имаше проблем в жегите, да стартира загрят двигателя си. Пак Голф 3, само че 1,6 АЕК. Къде ли не ходи, какво ли не прави, накрая се оказа лоша спойка/контакт в компютъра...

[MARTO 16V]

Да не си свързвал някакви уреди например за бедна богата смес?

[Bai Sando]

Ново двайсет,колата няма прекъсвсач
Преди забиваше на 6500,сега подминава 7000,при първа възможност ще пробвам с друг компютър.

[Bai Sando]

Мистерията се задълбочава.Сменихме преди малко компютъра от същия голф с АГГ и работи по същия начин.
На студено върви на умирачка,загрее ли,край.Почва да придърпва да прекъсва и няма каране.От супер богатата смес се дави и като натиснеш да изпревариш не става нищо.На студено няма проблеми.Карам я с откачена сонда,но няма разлика.
Вече се изчерпах.Смених почти всичко за проба и пак не иска.
Остана само да разнищя изолирбанда когато съм връзвал газовия инжекцион да не са замасили кабелите нещо,но ме съмнява да е от там.

[batVenci]

Провери за хлабава връзка във веригите на компютъра, най-вече връзките на куплунга. Преди време, както казах погоре, мой познат много пати от подобен проблем...

[Водния дух1]

Вървиш към отваряне на главата -ревизия на клапани,легла,водачи...-колкото и да не ти се ще (не ти го пожелавам,ама...)

[Bai Sando]

А защо на студено не го прави
Забелязал съм,че при запалване работи добре за 2-3 секунди и изведнъж нещо му става и почва да се тресе.Точно тоя момент трябва да хвана какво се случва.От какво по дяволите вдига времената на инжекторите почти двойно
Имаме тука един майстор,викат му "професора" никога не съм мислел,че ще отида при него,но накрая това ще направя.
Днес имаше прекъсвач...на 3-та вдигна 150 и заби на 6500 Като ще играем мръсно...да и е*а майката

[kris11]

ДКВ пипал ли си ?

[Iezekil]

Тоя мотор ТПС има ли,че друга връзка с обороти и дюзи не виждам/освен ламбда де/??

[Bai Sando]

ДКВ ако е датчик колянов вал,съм го сменявал преди 1-2 години с нов ВДО,че беше с едно менте и тогава симптомите бяха съвсем други.
ТПС няма,по-скоро е вграден в дроселовата клапа заедно с моторчето за празния ход.Пробвах да и извадя буксата,но тотално не иска да работи.
Като пусна климатика,леко подобрява работата иначе.Сондата е с извадена букса вече една седмица,ако нещо е забила случайно...Иначе топъл студен пали кибрит,работи секунда-две добре и почва с номерата.Иначе ауспуха е бял както и свещите.
Когато навън е около 18-20 градуса върви супер,на празен ход работи почти идеално,дори и на загрял мотор.Стане ли жега и край

[Iezekil]

ТПС ако се е прецакал и лъже компа,че е отворен дросела--налива се повече гоиво,от там давенето.Теоретично погледнато каква е връзката с околната температура?Ами такава,че в единица обем на студения въздух се сдржа повече кислород от топлия,съответно би се получило някакво нормално изгаряне на увеличеното гориво...
При зацапан или неадаптиран дросел се получава същото-обема на влизащия въздух е различен от това,което си мисли компа.
Същото важи и за датчика за температурата на входящия въздух/ако има такъв /.

[Bai Sando]

Последния майстор който я гледа,каза че всичко било наред.Аз много му нямам вяра и ще я закача лично да си прегледам всички живи данни които идват от всички датчици.Има един младеж с програма делфи и ще го помоля някой ден да я закачим.До тогава мога само да гадая какво се случва с тая кола.
Единствено не съм пробвал да сменя делкото и дросела с тези от работещия AGG от който взимах частите за проба.