Ами то неслучайно в канала на vcds за контролера на двигателя показва дали е включен и климатика. Естествено, че с включен компресор иска повече гориво за да поддържа същите обороти. Щото компресора товари доста. А дали на колегите им работят климатиците е друг въпрос.
То е ясно, че компа регулира оборотите на ПХ примерно, като въздейства с горивото. Но кава е логиката, да не може това пуснано допълнително гориво за климатика, да си го пусне при спрян климатик и да се ползва за ускорение. Няма логика. А и перката на климатика набива загрят от клима-радиатора въздух, пък и самият кулер въобще е на място, където не случайно не се влияе от този въздушен поток. Остава само идеята за витловия самолет.