slaveiko67 написа:На 99% се демонтират фарове,решетка,броня,греда,радиятор,вентилатор.
Глупости на ента степен. Фарове не се демонтират, греда също.
АБУ то не помня дали имаше хидравлика , ако има е терсене с слагането после на долната скоба на радиатора.Радиатора излиза нагоре след откачане на 2 тескоби и маркучи на радиатора и куплунга на датчика на радиатора. Маска няма нужда да се сваля , ако имаш инструмента за равиване на 3 те болта закрепващи вентилатора.Вентилатора излиза напред. Вече какъв е проблема. По моргите са много дърти и вероятно с проблем , ако не сега след малко. Нов пък е пак таралеж в гащите , защото са боклуци
Говоря от собствен опит. Нов Топран за няма и година взе да подскача / изметната перка и по диаметър и по широ1ин , изгоря 2 ра степен. Беше някъде около 2006г - свалих почти нов вентилатор от морга / аз го свалях, точих антифриза /Като бонус тогава ми дадоха и радиатора чистак почти нов като сълза ,Така Голчо си замина 2013г без проблем там.
Ако искаш мога да ти дам Топрана без 2 ра степен за 10 лвбез перка , че е 8 ка.
, който впоследствие се предаде и бяха махнати радиатора и компресора но както и да е.От цялата с-ма си седи всичко което командва перката на водния радиатор и работи.Миналата седмица чух перката да вие и да се мъчи докато работи следствие на това я посмазах с грес на спрей и ужким спря дори започна да се върти по-бързо от преди на 2ра скорост.И така до днес когато колата загря,перката се пусна и застърга и зави отново 
За да сваля перката с мотора нужно ли е да свалям водния радиатор?Лесно ли се сваля?Ако може да дадете и някакъв снимков материал за ориентир как да се сваля ще съм ви много благодарен.Ел.мотора е марка SPAL ако има значение.
