Turan,1.9TDI,105к.с.,2007 Проблем с ниските обороти

[venci.lechev]

Здравейте колеги, ако някой е имал подобен проблем, моля да сподели.
Без значение температурата на двигателя, ниските обороти сами се вдигат от 0,8 на 10/11 и се включват вентилаторите на охлаждането, след известно време спират (явно компютъра дава сигнал, че темп. е спаднала) оборота се нормализира след изфорсирване и после пак така след неопределено време, и това не спира. Интересно, че проблема го имах преди около 4 месеца, но но без намеса изчезна, само се оправи и сега от няколко дена пак започна. Няколко пъти разкачвах акумулатора за по няколко часа (Рестарт на компа), но това не помогна.

[Pet_rov]

Ако имаш ДПФ, да не би да прави регенерация?

[venci.lechev]

Принципно няма как да разбера! Понеделник ще я водя на Доктор и ще споделя резултата:)

[strong]

Според мен признаците са за регенерация на филтъра за твърди частици,но друго ми прави впечатление......повечето хора не знаят какъв автомобил купуват,има ли Dpf няма ли?

[venci.lechev]

Четох тук http://caralyze.bg/articles/kakvo-e-fil ... ci-dpf-fap, че регенерацията става: "Първото, което може да се направи е да се покара автомобила поне 15 – 20 минути някъде по магистрала извън града на по-висока от 70 – 80 км/ч. скорост за да се задейства режима на самоочистване. ". А при мен проблема се получава при скорост (градско) средно 40-60 км.ч. Значи не е в този режим! Някъде другаде е проблема!

[Pet_rov]

Ами точно в градски условия се задръства ДПФ-а

[Andonov]

Зареждането ти играе. Като го хване ЕКУ-то вдига оборотите на около 1150 и пуска перките пък за да не прегрее ако стой на място. Ако загасиш и запалиш ще са нормални до следващия път като спреш.

Аз смених четки и ми се оправи.

[vanesto]

Какво общо има с вентилаторите, че се включват. ДПФ-а е най-вероятно.

[Andonov]

Какво общо има с вентилаторите, че се включват. ДПФ-а е най-вероятно.

Aйде да не пишем глупости, като гадаем само.

п.с. а за вентилаторите питай ВАГ

[vankat-2]

Зареждането ти играе. Като го хване ЕКУ-то вдига оборотите на около 1150 и пуска перките пък за да не прегрее ако стой на място. Ако загасиш и запалиш ще са нормални до следващия път като спреш.

Аз смених четки и ми се оправи.

Четки ,Акумулатора, хлабави + или -, а при мене последния път беше и блокирала ролка на алтернатора.
Там търси проблема.

[venci.lechev]

Благодаря на всички за отделеното време. Ходих на 3-ма различни майстори- тестове, проверки и какво ли още не- никъде не дава грешка. Последния каза, че това най-вероятно е технически проблем, затова компа не го засича. Някое кабелче окъсява някъде (можеби около радиатора, датчика там някъде) и от там тръгва главоблъсканицата. Чух и за друг случай като моя, и там същото, няма грешка и това е!
Ще дерзая!

[Andonov]

Щом няма записана грешка проверете с диагностика Температурата след радиатора. От нея също прави така.

[A_L_E_X]

Провери си ролката на алтернатора, ако има дори минимален ход в обратна посока сменяй и ще се оправи.
Преди години имах същия проблем, след смяната работи над 6г. и сигурно още си работи.

Лесно е за проверка , аз също бях минал през няколко места , та дори и такива за алтернатори - викат зарежда супер , не е от него.
Дефакто какво се случва, че за част от секундата напражението пада под определена граница (но явно не под тази, за която да запише грешка), ECU-то го вижда и като превантивно действие вдига оборотите на двигателя, респективно на алтернатора.

Аз също замервах напрежението и всичко изглеждаше наред, но явно дори мимолетен дроп в напрежението е достатъчен.

[Andonov]

Аз не съм съгласен че ЕКУ-то ще реагира на дропа на напреженението, а няма да запише грешка.
В ЕКУ-то записва че има грешка която е в централна електроника.

[A_L_E_X]

Явно има определени трешхолди под които не записва грешки.
Нямам сорс кода пред себе си , за да видим критериите на екуто, но споделям личен опит с този проблем от преди години.
Автомобила мина през не един клубен сервиз и проблема си остана и беше решен от случаен човек, който явно реши да не претупва нещата.

Може би преди 6-7г проблема да е бил не тривиален, но в момента има много теми по въпроса и много малко неща, които могат да го придизвикат.
Всички от тяха са описани в темата.