Обмислят се промени в данъка за старите автомобили

[Lupender]

Чисто технологично, въпросът с отработените газове е възможен за решаване, но няма политическа воля за това. Автомобилните производители разработват множество съвместни технологии, които са в състояние да елиминират почти до 0 вредните газове от ДВГ, но въпросът опира до финансирането им за масово производство, а правителствата отказват данъчни облекчения в замяна на направените инвестиции. Например, още от преди 10 години има разработена технология за неутрализирането на твърдите частици и другите газове (азотни и въглеродни) чрез осигуряване на почти пълното им изгаряне в горивната камера посредством добавянето на етилов алкохол успоредно с горивото. Двете смеси преди постъпване в камерата се подлагат на силно електромагнитно въздействие, което структурира молекулите по начин подпомагащ пълното им изгаряне. Добавката за дизел известна като АдБлу (разтвор на урея) също, на теория трябва да елиминира азотните оксиди напълно. Отделно на това, има множество разработки в областта на горивните процеси, които към момента се ползват за военни цели, но не са получили масово приложение за комерсиални цели - типичен пример е детонационния бензинов ДВГ, който постига 65% КПД или газотурбинния двигател, който спокойно може да замени дизела при тежките машини и камиони... Просто няма воля. За правителствата е по-лесно (а вероятно и по-изгодно) да работят с рестрикции, отколкото да насърчат производителите да въвеждат нови технологии... вероятно поради някаква изкривена бюрократска логика.
Един типичен пример е една компания на руски учен работещ в областта на студения синтез и основател на теорията за свръхсилното електромагнитно взаимодействие, който си е основал собствена компания и има множество патенти в областта на т.нар. квантов двигател:http://quanton.ru/

[quattro^^]

До тука 13 страници лакърдии на големи спецЯлисти и нито един отговор, как повишения данък ще пребори гадните мръсни дизели на ЛИЧНИТЕ автомобили ( за камиони, автобуси, трактори .... изпускащи благовония не става дума). Или пак бой до скъсване по сянката на проблема, важното ЗВОНКА да вали напоително на правилното място....Май не забелязвате,че целта е да се осребри проблема а не да се реши.

мда прав си и еко таксата при регистрация е напълно излишна, но питах гугъл и ми стана още по-смешно http://www.jivotatdnes.bg/nachalo/news/ikonomika/za-kakvo-plashtame-ekotaksa

[ssssl]

Данъкът на (движим) имот е за това, че го имаш и размерът му е според цената на имота, а не нещо друго.

Ъц, пътният данък не е подоходен данък, нищо че в БГ е много близо до такъв. Дори и тук, ако карам Тесла, плащам 0 данък, а в нормалните държави собствениците на дизели плащат 3-4-5 пъти по-голям данък, от собствениците на бензинови мепесета.

[инжектопляктор]

Като забранят дизела,що не забранят и продажбата на кимЮр?

Без кола можеш, без отопление - не.

[bayspiro]

И какво общо има тук пътния данък? Пътен данък се плаша ако ще не Тесла ами и Мотика да караш! Пътния данък ти е винетката. И от къде си сигурен, че тези държави за които говориш, са нормални? Дори и добре изглеждащи държави могат да бъдат ненормални. На пример Норвегия, с нейната практика да отвличат децата на емигрантите за еничари, под благородния предлог,че ги спасяват от майките и бащите им.
Сори за отклонението, но е добре да се внесе яснота за разликата между нормалността и обичайните практики на Администрацията.

[MMX]

Данъкът на (движим) имот е за това, че го имаш и размерът му е според цената на имота, а не нещо друго.

Ъц, пътният данък не е подоходен данък, нищо че в БГ е много близо до такъв. Дори и тук, ако карам Тесла, плащам 0 данък, а в нормалните държави собствениците на дизели плащат 3-4-5 пъти по-голям данък, от собствениците на бензинови мепесета.

За какъв пътен данък говориш? Пътният данък е винетката. Данъкът на колата ти е данък на движим имот. По същата логика може да поискаш 90% отстъпка на данъка на къща 600 кв.м. защото се отоплява на газ или ток, а не на твърдо гориво.

PS: Ако става въпрос за Норвегия, поинтересувайте се какъв добив на природен газ имат. Все едно са Саудитска Арабия с техния нефт - в смисъл се давят в пари и могат да си позволят всякакви безплатни неща. При 4 млн население спокойно могат да подарят нова кола на всеки пълнолетен гражданин или да му поемат 80% от цената. Това за отвличанията е леко изкривено от руските емигрант(к)и.

[Stivi]

Като говорим за данъчни ставки-една вметка от темата на колега който си търси кола в Холандия :
Например данъка за бензин 1.4 кубатура струва 187 евро за тримесечие... Съответно за бензин 1.8 (където има много по- голям избор от адекватни комбита) е 276 евро , 232 za 1.6 за 2.0 е 321 евро и т.н.

[Vlad777]

Да, а бензинът е 1.70 ЕВРО литъра. Защото акцизът там е 78 цента на литър, a ДДС е 21%.

Холандия крайна цена от 1.70E:
ДДС: 0.30 Е
Акциз: 0.78 Е
Себестойност: 0.62Е

България крайна цена от 1.15E:
ДДС: 0.19
Акциз: 0.36
Себестойност: 0.60Е

От всеки литър бензин, българската държава събира 55 евроцента ДДС и акциз, а Холандия събира 1.08 евро. Като дали в България наистина се събира това ДДС и акциз дори е спорно, защото голяма част от петролния бизнес у нас е в сивия сектор, естествено и не без подкрепата на управляващите...

Акцизът върху горивата е един от най-справедливите механизми за ограничаване на замърсяването. Караш мощна кола, която харчи повече - плащаш повече. Караш малко - плащаш малко. Караш много - плащаш много. Изхарченото гориво е пропорционално на причиненото замърсяване.

[ssssl]

Като говорим за данъчни ставки-една вметка от темата на колега който си търси кола в Холандия :
Например данъка за бензин 1.4 кубатура струва 187 евро за тримесечие... Съответно за бензин 1.8 (където има много по- голям избор от адекватни комбита) е 276 евро , 232 za 1.6 за 2.0 е 321 евро и т.н.

Много точна вметка...Там данъкът не е на к.с., а на кубатура и, както написа колегата в другата тема, за дизел е 3 пъти по-висок. Нека същия колега, ако чете темата, да каже дали в Холандия за старите автомобили , се плаща 3 пъти по-нисък данък, от колкото за нови, при еднаква кубатура.

"Акцизът върху горивата е един от най-справедливите механизми за ограничаване на замърсяването. Караш мощна кола, която харчи повече - плащаш повече. Караш малко - плащаш малко. Караш много - плащаш много. Изхарченото гориво е пропорционално на причиненото замърсяване."

[quattro^^]

Да добра е схемата но да е в някоя Държава не в нашия катун.

[инжектопляктор]

...

Влад освен Холандия да дадем някоя друга държава? А истината е, че нидерландците ги ухапала муха. Пак опираме до тяхната и нашата средна заплата. И да не се окаже, че ние можем да си купим по-малко бензин с нашата и цената на горивата и без това е непосилна?

[satansho]

От прочетените мнения само се потвърждава поговорката, ситият на гладния не вярва.
Кога станахте заможни, кога почнахте да спирате дизели, да повишавате х3 данъци само дето още затвор за притежание на стара кола не сте предложили. Как не разбраха няколкото либераста в тая държава, че няма как да имаш пари в бедна държава и да живееш добре и щастливо. И едно предупреждение, този път води неизбежно до обесени богаташи по уличните лампи..
П.С. предлагам спецялни трудови лагери за притежателите на стари коли над 5 години! Да отработват там горницата от годините над 5, за това че са дръзнали да купят на белите европейци старите таралясници.
Клето племе...

[satansho]

И още нещо. Тука явно има фалшиви модератоски профили. Защото преси малко виждам, как "момченце" на 20 години с име hooligan_sk ми изпраща предупреждение. Като същия е регистриран преди 10 години - 2008г.
Значи въпросния тип на 10 години е чел форуми и се интересувал от коли- браво! Само че не звучи достоверно ;)

За какво ме предупреждаваш бе мамин златен hooligan_sk и кой ти е дал право да се правиш на предупредител, след като те е страх да си напише дори годините какво остава за името щом като са ти дали модераторски права?!
Клето племе...

[hooligan_sk]

Без ревюлюции и реч на омразата тук моля. Спазвайте правилата и нормален тон.

[vanesto]

Акцизът върху горивата е един от най-справедливите механизми за ограничаване на замърсяването. Караш мощна кола, която харчи повече - плащаш повече. Караш малко - плащаш малко. Караш много - плащаш много. Изхарченото гориво е пропорционално на причиненото замърсяване.

На теория е така, но на практика не съм видял някой, който кара мощна кола да се ограничава в карането и. Този, който има много пари, не го събаря акциза в цената на горивото. Същото е и при тежкотоварните автомобили. При положение, че те с това си вадят хляба, няма как да ги карат по-малко, ако се увеличи цената на горивото. Всичко се отразява в цената на продукта за крайния потребител, т.е. аз и ти плащаме сметката, но това не значи, че продуктът, след като е поскъпнал, е станал по-еко. Така, че акцизът и ДДС-то са преди всичко косвени данъци, които плаща крайният потребител, и с които се пълни хазната, еко функцията им за мен е доста спорна.
А в Холандия данъците са такива, защото тяхната икономика може да си го позволи, за разлика от нашата. Всяко рязко увеличаване на данъците води до ограничаване на икон. растеж, увеличаване на безработицата, соц. напрежение и т.н.