Въпрос за шестограма на Passat CC 2.0tdi 140HP 2009

[GolfHighL]

Здравейте колеги, сдобих се с Passat CC 2.0tdi 140HP 11.2009г. Колата е от Австрия, лично си я закупих от там на 147 000км. Обръщам се към колеги които имат такъв двигател и към колеги които са се сблъсквали с такъв проблем, а именно проблема с шестограма на маслената помпа.

Четох доста и до колкото разбрах този двигател има проблем с веригата и зъбчатките + шестограма, но видях, че при по новите 2.0тди(и конкретно при Пасат ЦЦ) проблема с веригата и зъбчатките е премахнат(заменили са ги със зъбни колела) и е останал само проблема с шестограма.

Бих искал да знам колко колеги са се сблъсквали с този проблем?
На какви километри горе долу се получава този проблем?
Трябва ли да взема някакви предпазни мерки и да го сменя предварително?

Също така другият ми въпрос е, ако трябва да го сменя каква е процедурата? Като тази от клипа на 23:27 минута? Само трябва да махна предпазителчето (показано на 21:30 минута , да изкарам стария шестограм, да сложа новия и да си върна предпазителчето. Защото ми се струва твърде лесно, за да е истина.


Клип

[mhi406vt]

Тука не знам, но в ауди форума има писано тонове - никой не може да ти каже кога и дали ще се случи, затова ако ще си я караш, превантивно отиди и си го преправи, само със замяна на шестограма не става, и вала се преработва. Когато се случи и го разбереш вече е късно. Проспийд, д брос, ес кар - това за София, има и една русенска фирма виж в интернет, ще ти излезе името. В софия процедурата излиза към 700-750 с труда.

При старите с веригата почвала да трака като се олаби, и разбираш че заминава, при новите със зъбни колела като изтрака вече си чао.

[Курт Деликуртев]

Руснакът съвсем в началото каза, че неговият пасат е на 105 хиляди. После показа шестограма, почти бе станал кръгъл, при него нямаше превъртане.

Един мой приятел с Ауди получи проблема някъде на 160 хиляди, не знаеше за него, докато се тутка какво да прави смени 2 пъти турбо и един основен ремонт на мотора, 2600 евра със закарване до БГ му легна ремонта.

Затова ако ще си караш колата не се туткай с ремонта, ще си спестиш много пари.

[GolfHighL]

Благодаря колеги, а до колкото разбрах аз, защото четох и в английски форуми, вала който върти шестограма се разваля само, ако караш много време с износен шестограм, тогава се получава и износване във вала и от там става проблем и с него.
По принцип мисля аз да си го сменям, но все пак за Пловдив някой знае ли някой добър майстор който е поправял това?

[Steels]

Не мисля, че вала ще ти е проблем. Нa CC се замазва шестограма, и до 200к го дават да кара. Доста съм изчел лично и аз съм правил това при мен, като за сега само със сменен шестограм. В темата за Passat B7, колега си е споделил със снимков материал за неговият шестограм как изглежда за 200к. А горното клипче, не мисля че на Руснака колата е на 105к, може да го казва, но по-скоро е някоя върната. Сподели снимки и мнение за вала, като го смениш, как е при теб :).

[alek_d]

Колеги, ще използвам темата, за да попитам. Двигател b6, CBAB, 2009.01 2.0TDI 140hp. Колата е на 250 000км.Нямам никакви проблеми за сега. Ревизията за този шестограм се прави при източено масло? Ако е леко захабен се заменя само той или? Дава ли някаква грешка, която да записва компютъра? Благодаря предварително.

[Steels]

Няма никаква индикация, просто идва момент, в който превърта. При следваща смяна на масло, просто свалете картера и го сменете и вижте има ли луфтове. Ако има луфт ревизирай и вала, но ме съмнява. По-скоро си просто за смяна на шестограма.

ВАЖНО!!! Вала се разбива, когато се кара продължително време с разбит шестограм (от 300 000 до 350 000км го дават ако си карал с оригинален шестограм да е и разбит вала) и дори да се смени шестограма продължава да има луфт и вала се дозаобля и превърта, тогава вече трябва или нов вал или старият да се рецилира.

[alek_d]

@Steels много ти благодаря за изчерпателния отговор! Желая ти хубав ден!

[GolfHighL]

Благодаря колега Steels, мнението ми се припокрива на 100% с твоето. Не знаех колко горе долу км издържа този шестограм, това ми беше важно, благодаря!

[borri]

колеги моята е на 140хиляди,но при следващата смяна на масло ще го погледна
въпреки,че още при купуването(колата е купена нова от автотехника Плевен)ми казаха,че вече при този модел го няма проблема.
но от това което чувам май не е така
колега моля да споделиш като го ревизираш

[GolfHighL]

Ами за сега няма да го сменям колега, и аз мисля на следваща смяна на маслото, така че ако го смениш преди мен, сподели мнението си и в какво състояние е шестограма.

[К.Одаджийски]

Някъде тук четох, че от 2012 година го решават този проблем с шестограма, ама как, нямам идея

[vladYYFR]

Здравейте,
имам няколко въпроса относно този шестограм,и се надявам да получа адеквтни отговори,
изчетох темата но не става ясно моторите с 4 буквените обозначения дали са с верига или с зъбни колела,
тъй като съм решил да купувам ЦЦ единственото което ме спира е този шестограм
Въпроса ми е –по-МАЛКИЯТ пробег гаранция ли е че не за смяна или не ?
Ако колата е на 220к км означавали че е подменян или не ,
и от какво точно се разбива?
И последен въпрос -кое по добрият вариант кола на 170к км цена 8000 евро или кола на + 200к км ,цена 7000 ,
Благодаря предварително

[GolfHighL]

Колега за шестограма всички Common Rail(от 2009 до към 2014 мисля) мотори са с зъбни колела, всички които са помпа-дюза са с верига. И 2те имат проблем с шестограма, а помпа-дюзата имат проблем и с веригата. Проблема се оправя мисля, че след 2014г. при 2.0TDI 150коня. Въпроса кога ще отиде шестограма, не се знае, всичко зависи от това как е поддържана колата. Преди няколко дни колега от фейсбук групата VW PASSAT B6, B7, CC CLUB BULGARIA постна снимки на неговия шестограм на 210 000км или нещо такова и беше си за смяна, но не беше почнало да превърта още. Така че е относително, зависи как е поддържана колата. Добре е като си вземеш кола, в най-скоро време да го смениш, не е скъпо нито трудно. А що се отнася до въпроса ти от как се разбива, най-вече от лоши масла, спомагат за по-бързото му износване.
Към другия ти въпрос коя кола да избереш, избирай винаги тази, която е на по-малко километри, стига да са реалните.

[Stif]

Моля колега от София, който е сменял шестостена да сподели къде го е правил /майстора/,
Благодаря