Vw Golf 2 (Mecho)

[kazakstaneca]

Не си истински голфаджия, ако не си правил клапи.
Моторчето е на лагери, най-вероятно са заминали.
Стоповете седят много добре на бяло купе, ходят си с джантите, но лично на мен ми идват туу мач сини. Вариант е, да оставиш спиците им(средата) сини, а борда да е сребрист, стоков джантенски цвят Пак казвам, че това е мое мнение и моя вкус, което за теб не трябва да е фактор.
Както ти предложи колегата по-назад, аз също бих нацепил карбуратори на този мотор, вместо да се занимавам да го сменям и да си троша главата с боклуци, с неясен произход, които се продават за изключително запазени и поддържани. И то бих го направил веднага!

[Ник никишето]

Сега бера ядове с сирокото купих КР да го слагам и го отворих за спокойствие и резултата крива биела но до последно работещ хахахаха . Турай карбове и прекиначиии пушаци и парчета гума . А колега само не разбрах що не смени радиаторчето при тази манипулация за сефти взимам един нов фебито дойде на 45лв добра изработка ми се видя

[kazakstaneca]

В интерес на истината, аз съм правил доста пъти, двойкови и тройкови парнА, фабричния радиатор за мен е най-добрия вариант, разбира се ако не е затлачен с ла*на и е здрав. ((:


https://www.youtube.com/watch?v=M7cc53Md1K8

[Ник никишето]

Точно пак на тоя кенеф мк3 ако не смениш радиаторчето ще му треперим да не текне след време и този труд на вятъра . За мен марката умря след голф 2 и параст б3 направих груба грешка да купя ню битъл спорт с прехвалениа 1.8 турбо обърна ми джоба от тъпи ремонти дефекти а е на 190к реални ваг групата е ангажимент няма член без вак ком и 100 познати за разгадаване на бъгове и т.н

[kazakstaneca]

Той момента с треперенето го има и с чисто новия боклук закупен от магазина. Зависи какво щи са падне от торбата.
Иначе с ангажимента към ваг групата ма приби хаахха

[Никола.Б]

Не си истински голфаджия, ако не си правил клапи.
Моторчето е на лагери, най-вероятно са заминали.
Стоповете седят много добре на бяло купе, ходят си с джантите, но лично на мен ми идват туу мач сини. Вариант е, да оставиш спиците им(средата) сини, а борда да е сребрист, стоков джантенски цвят Пак казвам, че това е мое мнение и моя вкус, което за теб не трябва да е фактор.
Както ти предложи колегата по-назад, аз също бих нацепил карбуратори на този мотор, вместо да се занимавам да го сменям и да си троша главата с боклуци, с неясен произход, които се
продават за изключително запазени и поддържани. И то бих го направил веднага!

Моторчето го смазах и сега е по-добре.За джантите още не съм решил дали това ще е цвета така си ходят със стопове,но пък не си ходи с червения кант по маската и броните.
А мотора за в близкото бъдеше няма да се сменя в добро здраве си е пък и е почти напълно обслужен само кабели,палец и капачка остана,скоро и тях ще сменя да съм спокоен.Гледал съм доста клипове,че тези мотори ги турбинират,но май става само на газ,че това тамагочи не се ремапва .Май по-добрия вариант е с карбовете.
Скоро може и брат ми да има голф 2ка и то със същия мотор,може да измислим нещо за един от моторите.

[beuchat]

Канта може да го боядисаш син,ще му отива,а и без това всяка 2ра двойка е с червен кант.

[Ник никишето]

Някъде ми остана г40 комп за проект турбо си е тамън , за моргите е късмет до тук с КР съм 1000лв основен ремонт и има още неща за вземане

[Никола.Б]

Канта може да го боядисаш син,ще му отива,а и без това всяка 2ра двойка е с червен кант.

И аз това мисля да направя,пък и ще е по различен.

[Никола.Б]

Някъде ми остана г40 комп за проект турбо си е тамън , за моргите е късмет до тук с КР съм 1000лв основен ремонт и има още неща за вземане

Аз си бях намерил и глава от г40,но май я продадоха.

[Ник никишето]

То карантията е важна най едфтино и лесно е с карбове ама като гледам пара не пестиш и мерак също . Па с какво може ще се съдейства има 2-3 теми с мерак ги следя тази ми допада бая успех

[Никола.Б]

То карантията е важна най едфтино и лесно е с карбове ама като гледам пара не пестиш и мерак също . Па с какво може ще се съдейства има 2-3 теми с мерак ги следя тази ми допада бая успех

Мерси колега,но май ако ще се прави нещо по мотора ще е лятото понеже уча в ловеч и по колата пипам само събота и неделя.
Да попитам понеже четох,че на г60тата им разбираш,като слагахме седалките на голфа с един приятел,че аз нямам телоподаващо и той има корадо и е било с г60,но го е махнал защото е сложил вр6.На г60то е свален компресора и е сложена турбина понеже е правил проблеми обаче сега прекъсва.Как се оправя това ако ще е с турбината или по добре да се търси компресор.Каза,че е в перфектно състояние,но се чуди още дали да го продава.

[Ник никишето]

Разбирам силно казано от неволя сам си правя всичко и имам жокери ! По принцип г60 и перфектно състояние е много спорно от 11 мотора дето съм разглобил до последно работещи само един не за 1ви ремонт бутала всичко е брак . Как замине компресора и мача приключи за него аз сменям блока и се случват нещата , за прекъсване моя го правеше и смених вакум маркучето до компа който трябва да 1м и на точната дупка на дросела че са две

[Ник никишето]

Имай предвид че оригиналния комп не държи много на буст трябва да се смени мапа и чипа и вакум маркучето до мапа. Имам една мк1 с турбо на 1.2с чип съм я надул и е за Мап рекулатор на бензина и д-р инжектори ако искам да натегам още

[Никола.Б]

Каза,че си е в добро здраве и с подсилени биелни и основни лагери.Не знам какво точно е правил,но някой път ще го питам по-подробно,има инсталация и всичко нужно.Но май ще му иска доста пари,не знам на какви пари върви г60 с всичко нужно понеже не съм търсил,а случайно го намерих.Седи си завит в един гараж.