Passat B7 2.0 TDI / DPF delete, EGR delete, remapped

Нов съм тук, ако темата не и е тук мястото админа да я премести или изтрие :rolleyes

Искам да споделя моя опит с изброените в заглавието “модове” и да кажа, че трябваше да го направя преди поне 2 години. Карам б7 2.0 тди 140кс DSG, на 300 000 км вече! Преди месец светна чека и се оказа ЕГР, реших да не го сменям и направо го премахнахме от софтуера и ремапнахме колата, като също и ДПФ-а изтрихме от софтуера! 3 дни колата вървеше като... :11

Пак светна чека, грешката-underboost. Дпф-а не регенерира и за 3 дни се беше затлачил. На другия ден го свалихме, избушихме к’вото имаше вътре и си го събрахме( не се сваля моста за процедурата)! 180hp/ 370 Nm дърпа много след 2000rpm, върви с много малко газ, лесно тръгва от място, на 50км/ч е на 6-та предавка! Разхода падна на около 5 смесено каране (карам я в Лондон като “такси”) Припушва само на пълна газ, достига работна температура доста по-бързо, не бара масло и двигателя работи по-гладко! Преди някой да ме е заплюл, че се опитвам да продам продукт или услуга-Не продавам/предлагам нищо, просто исках да споделя( да се похваля) :c020

Темата е преместена в раздел "Моят Volkswagen". Можеш да си я ъпдейтваш с други развития по колата, снимки и тн.

Няма ли да имаш проблем с MOT в UK?

Зависи къде го правиш, но и тук с £20 се минава метър! А пък и като не се форсира над 2500rpm не пуши изобщо, така, че мисля, че няма да има проблем.

Интересно как колата загрява по-бързо след като е със спрян EGR..., би трябвало да е точно обратното. Освен ако не я караш по-агресивно вече.

Предполагам, защото още не съм затапил ЕГР-а и газовете си се връщат във всмукателния колектор( идея си нямам). Като го запуша тия дни ще пиша пак, но предната вечер беше около 5 градуса и загря за 3-4 км каране! За агресивното каране и преди си я напъвах ама не ми даваше толкова кеф :Mr Green Fun

Мнениеот **ssssl** » Вто 02 апр 2019 20:38

rosen.lovchaliev написа:Зависи къде го правиш, но и тук с £20 се минава метър! А пък и като не се форсира над 2500rpm не пуши изобщо, така, че мисля, че няма да има проблем.

Евала! Ша ги побългарим тъпите англичани :mhihi

Интересното е, че нито МОТ, нито “модификациите” ги правят български гаражи! Чудех се тия дни да й направя един Seafoam treatment и да и сложа един oil catch can! Някой ако има опит в това ще се радвам да сподели.

Мнениеот **Krasi** » Сря 03 апр 2019 22:41

Следя

Малък ъпдейт... След ремап-а и dpf delete-a, колата припушваше като и даваш повече газ! Днес бях го гаража да говоря с пича, който се занимаваше с колата и реши проблема за 10 минути! А проблема беше “over fuelling”. От 4% намали горивото на 3% и всичко е точно. Предполагам ако бях сложил друг въздушен филтър ( К&N high flow)щеше да се реши проблема пак, но за сега си е добре така май [emoji851]