Ами като за начало поглеждаш в таблото с предпазителите. Ако там няма изгорял, то ще трябва да свалиш механизма отзад.
В самото моторче, в задната му част, дето са четките, има една термочувствителна пластина, биметална, която трябва да исключи при претоварване на моторчето. Като правило, после трябва да си изтине и включи наново, но вече на няколко коли се налага да я давам накъсо, защото се оказва растопена (гръмнала) Така е на Пассата ми, така се наложи да направя на предишния ми Г2, така направих и на 2 Опела и едно Фордче на приятелчета. Никой не се е оплакал от намесата ми, от което си вадя извода, че не е чак толкова страшна манипулация.
