Голф 4, 1.8Т. Проблем с маслото и антифриза.

[Vwgolf1.8t]

Добро утро, колеги! Колата е голф 4 1.8т. 150к.с. Проблема ми е, че губи масло и антифриз. Не е много, няма теч, не цапа стъклото. При продължителна работа на обороти (без подаване на газ) не чади, но след натискане на газта изчадва синьо-сивкаво за секунди и веднага при следващо форсиране изчезва. Най-много се усеща на червен светофар на обороти и при потегляне се вижда даже в огледалото. Извънградско са карали зад мен и всичко си е нормално. От ауспуха има мирис на изгоряло масло, даже като е на място на обороти се усеща и в купето. Едни "майстори" казвят гумички, други, че турбото е пред фалит. Някаква идея на къде да се насоча като за начало?

[Ник никишето]

Колега при мен не пушеше грам за 5к км 1.5л след разглабяне се оказа глава 20клапана водачи гумички флайш и турбото беше тръгнало смених го и протече от водната магистрала между блока и турбото и го смених цялото с по големия к04 та проблема е решен

[brum]

Тръгни от по-евтиното. Не се сещам за вариант в който да разбереш със сигурност дали е турбото или главата без да пробваш.

[Vwgolf1.8t]

Ник никишето - не разбрах само какво си и правил, освен, че си сменил турбото. И не е ли по-добре да го рециклирам?
brum - кое ще да е най-евтиното, да започна с него.

[brum]

Турбото (сваляне, проверка, рециклиране) би трябвало да е по-евтино от сваляне и сервизиране на главата.

[Vwgolf1.8t]

И аз съм се насочил към турбото. Ако някой го е рециклирал, нека каже горе долу колко му е излязъл ремонта. И къде може да се направи качествено.

[Ник никишето]

Колега глава я правих беше леш, турбото също го рециклираха 360 кинта и 100кинта комплект на рейнц гарнитури болтове след няколко седмици свалих турбото и купих д-р нова щатска 2 хибрид к04 и ребитнах целия мотор сега е подкован за над 300коня имам св за 150ка ако ти трябва