Passat B8 - подобрения

[DoH_KuXoT]

Чудно!!!

[hooligan_sk]

За информация. Един интересен ъпгрейд на B8 R-line 2016. Замяна с Андроид 9.0, октакор процесор, 4гб рам и 64 гб вътрешна памет. DSP процесор. 4G модул. Всички функции на колата са си там, мултиволана си работи. Звукът е перфектен. Оригиналното USB функционира плюс още 2 usb в жабката.

Колега, би ли споделил точно кой модел медиа и от къде си закупил, също къде си направил монтажа. Благодаря!

[JORDITO]

Аз я доставих и монтирах на колегата. Има и задна камера, но понеже не е много оем, не съм постнал снимка.
Ако те интересува, пиши на лично.
Witson е иначе.

[Piqndurnik]

Аз я доставих и монтирах на колегата. Има и задна камера, но понеже не е много оем, не съм постнал снимка.
Ако те интересува, пиши на лично.
Witson е иначе.

А за тези, с цифрово табло, има ли възможност да го ползва като втори дисплей? Да изкара, примерно, maps на него.

[netizen]

Не е само картата , предполагам по-голямата част от нещата които се изобразяват/конфигурират от медията ще липсват в андроидната версия.

[JORDITO]

Едва ли ще се подкара с цифрово табло. Там доколкото знам информацията тече по оптичен кабел, а китаеца още не го е измислил. Гледал съм, че предагат цифрови табла за Голф и Пасат с Андроид, но не знам доколко са надеждни.

[martito_p]

Въпрос - виждам, че темата е по повод играта с vcds - дали има как да се избегне съобщението "service access required" или наистина си трябва аксес от сервиз. Иска ми се да направя разни настройки с кабела който имам и версията на vcds 17.1, която дойде с кабела, ама нещо ми се опъва програмата и компа на колата.
Благодаря предварително.
Поздрави!

[netizen]

Въпрос - виждам, че темата е по повод играта с vcds - дали има как да се избегне съобщението "service access required" или наистина си трябва аксес от сервиз. Иска ми се да направя разни настройки с кабела който имам и версията на vcds 17.1, която дойде с кабела, ама нещо ми се опъва програмата и компа на колата.
Благодаря предварително.
Поздрави!

Ъпдейтни (ако може разбира се и не е бесен китаец кабела) до последната версия.

[group®]

Малко се обърквам от инфото в нета, а и е доста оскъдно, та да пробвам тук:
При стантартен В8 - DCC става ли с пружини от alltrack? Тоест 4см нагоре.
При фейслифта май има DCC на Alltrack? Преди фейса има ли (не откривам)?
Каква е защитата на alltrack отдолу - пластмасови кори?
Могат ли да се намерят такива за нормалния В8?
Колко е живота на DCC амове? По разни тестове дават, че на около 100-150к км започва изпускане. Често попадам на инфо за премахване на DCC със стандартно окачване - защо?

[HarvesteR]

При стантартен В8 - DCC става ли с пружини от alltrack? Тоест 4см нагоре.

Дори и амовете да са еднакви, ще е нужна калибрация на стенд на DCC след промяната на височината с 3 см.Мисля, че няма такъв стенд в България. Отделно смятам че разликата във височината на B8 и B8 Alltrack не е 4см, а е 3 см.
Ще е нужно още калибриране на ACC ако е със спирачна функция. Отделно реглаж на фарове. Не искаш да се забъркваш в този филм :)

Отделно джантите на B8 Alltrack са с различен офсет, а гумите са по-широки. Възможно е и да има други разлики в окаването. Възможно е и да има разлики в настройките на ESP и HALDEX, но тук не съм сигурен.

При фейслифта май има DCC на Alltrack? Преди фейса има ли (не откривам)?

Както преди, така и след фейса има DCC и при Alltrack.

Колко е живота на DCC амове?

Зависи от размера на джантите, пътищата, товарене и стила на шофиране. Ето тест при мен на около 50К км:


Ресултатът е близък до нови амове, тестът е правен в ПАН Сервиз.

BTW, цената на всеки един от 4-те DCC амортисьори за B8, и то в Порше, беше около 650лв за брой (без значение дали е преден или заден). Не е нещо ужасяващо.

[group®]

Мерси за отговора. Много полезно

Не бях попадал на олтрак с DCC преди лифта, ама като се замисля там са все постни изпълнения и явно бюджета не стига и за това
При суперб даже не го пускат и сега.

BTW, цената на всеки един от 4-те DCC амортисьори за B8, и то в Порше, беше около 650лв за брой (без значение дали е преден или заден). Не е нещо ужасяващо.

И аз на такива суми се натъкнах и затова се учудвам, че в западни форуми се говори за премахване на тази екстра.

[ssssl]

Има си Супърб3 DCC, още преди фейса.

[HarvesteR]

Не бях попадал на олтрак с DCC преди лифта..

Alltrack е по-често срещан с DCC от нормалния B8, защото по дефолт е по-скъп и клиентите избират по-често DCC. Моето мение е че ако караш по-кофти пътища DCC е задължителната опция.

Сега като се замисля DCC сваля с 1см надолу окачването, но пък Alltrack е с по-високи гуми.

в западни форуми се говори за премахване на тази екстра.

Струва ми се, че си попаднал във форуми, където някой е преценил, че ще променя височината на автомобила и за това е затапил DCC. Примерно за Golf 7, Superb 3 или Octavia, а тапите са 300-400 евро:
https://www.ebay.de/itm/EIBACH-Pro-Tronic-AM65-15-021-01-22/223761799897?hash=item34193e1ad9:g:zSgAAOSwteRd3BJg

Рядко някой затапва DCC на Passat B8 или Arteon, защото рядко им слагат койловъри ;)

[group®]

Има си Супърб3 DCC, още преди фейса.

Суперб Скаут имах предвид.

HarvesteR - може да си прав, че не е рядкост. Просто аз не съм засичал.
Мерси за информацията!

[netizen]

Олтраците които съм виждал - всички са били с DCC, но за сметка на халогенни фарове, или поне стопове и рядко с AID.