Vw Tuareg 2.5 r5 TDI избор на джип

[iva_f87]

Здравейте колеги , от скоро съм член на вашия форум .
Искам да си закупия Vw Tuareg 2.5 r5 TDI , 2005 - 2008 година . Искам да попитам какви са слабите места на този мотор , и какво трябва да гледам при закупуване на Tuareg като цяло ? Ще си търся Tuareg автоматик и на въздух.

[samo_pechka]

Всички стандартни болежки по 2.5 ПД мотор са валидни и тук.
Минуси: слаб е за купето, за умерени шофьори бива. Папка стабилно заради тежкото купе и слабия мотор. Това въздушно окачване си е малък таралеж дето го искаш, но щом така си решил ( или решила ? ) . Но спор няма, че е хубаво да го има , лично бих избрал с пружини и ръчка , вместо автомат ( дават дефекти автоматите ) . Имат и други неща за дялане
Плюсове: Няма ремъци. Може да се вади главата на място не се налага да вадиш мотора , както е при другите.
За повече инфо, болежки , отзиви - https://www.touareg-club.net/forum/index.php

[niks76]

Пешка точно обратното е -автомат и въздух е истината,мотора е слаб сток но гори най малко ,но кутия не се чупи(еднаква с по големите мотори)въздушното е най голямата екстра като повечето пъти е проблем с компресора.проблема с лошата слава е най вече от механиците-слабо познават задвижващия агрегат
п.п като цяло читавите са на 5цифрена сума,евтините после я минават..................................

[iva_f87]

Въздушното окачване не ме плаши ,карам Мерцедес S320 CDI на въздух.
Така , че това не ме плаши , просто за мотора 2,5 TDI повечето маистори казват , че е чуплив , за това реших да попитам тук преди да се хвърла с главата напред.

[samo_pechka]

Пешка точно обратното е -автомат и въздух е истината,мотора е слаб сток но гори най малко ,но кутия не се чупи(еднаква с по големите мотори)въздушното е най голямата екстра като повечето пъти е проблем с компресора.проблема с лошата слава е най вече от механиците-слабо познават задвижващия агрегат
п.п като цяло читавите са на 5цифрена сума,евтините после я минават..................................

Може и моя човек да е случил на проблемен. Точно компресора отказа и компа на кутията. Въпреки, че имам нелошо мнение за въздушното, аз го и написах де

Но спор няма, че е хубаво да го има

. После бра други проблеми, вади тиква два пъти. Оправи я и я продаде. Взе си тойота тлк и рахатяса .
Ако беше за мен , щеше да е задължително с ръчка ( не обичам никак автомат, колкото и хубав да е) ) и с пружини. Имам си причини за такъв избор, смятам, че е по-добре така предвид грубата експлоатация, на която ще е подложен такъв тип автомобил при мен. ... Но не е за мен

[iva_f87]

Мен най-вече ме интересува , дали двигателя е толкова чуплив колкото го изкарват , всички монтьори?

[joro_kem]

много е индивидуално всичко и според мен опира до редовна и качествена поддръжка. на твое място бих търсил кола, купувана нова в България и по възможност с един собственик (въпреки, че вече са на годинки). успех!

[ssssl]

Мен най-вече ме интересува , дали двигателя е толкова чуплив колкото го изкарват , всички монтьори?

Не, това не е популярният "душегуП". Дори и при него, последните модификации са доста надеждни.

[iva_f87]

Мерси колеги , за информацията.
Весели празници

[tdi fen]

според мен най-добре търси 3.0 реален на около 200-250 к км със сервизна история