Слабо/никакво парно Passat B5 1,9 AFN

[Sobieski92]

Здравейте колеги! Прочетох доста теми на хора с проблемно парно на Б5, обаче като моя проблем не открих.
Та проблема е следния: при загрял на 90° двигател парното или духа студено (с климатроник съм на HI позиция) или то съвсем лек топъл въздух. Интересното обаче е, че когато подам газ и задържа оборотите около 1500 за 10-15 сек. започва да духа доста по-топло. Обаче има и друг интересен момент, понякога когато колата е в движение и оборотите са над 1500 пак духа студено. Преди 2 дена смених термостат, маркучите към и от радиатора на парното са еднакво топли. На какво може да се дължи според вас проблема? Дали е заминала гарнитурата на главата или пък е задръстен радиатора на парното. Нямам загуби на антифриз и незнам какво да правя.

[Pet_rov]

Този филм го играх миналата седмица, но на В4. За дунапрена на клапите е ясно, но ако и двата маркуча на радиаторчето са еднакво топли, значи или е задръстено, или прави байпас.

[powerade]

Не би трябвало да са еднакво топли маркучите, все пак радиатора би трябвало да отдава топлина. Разкачи го, вържи един маркуч с вода под налягане (от водопровода ако имаш достъп примерно) и промий. Другото, което предполагам (не съм сигурен) е ако водната помпа е с пластмасова перка и да се е почупила или да е превъртяла на оста и съответно да не циркулира добре (двигателя може и да не прегрее, щото все пак е студено и е дизел).

[Volkswangel]

Има доста материал по тази тема изписан във форума. Да не влизам в подробности но решението е нов радиатор на парното. Ако пък е направил байпас, както е споменал колегата Петров,
ни промивки ни нищо биха помогнали.

[darknessevil]

А със смяната на радиатора ще ти се отдаде възможност да оправиш и дунапрена на клапите. После става Сахара.

[stefan4o]

Промиването не зная дали е добра идея. На мой колега миналата седмица му промиха радиаторчето на Шкодичката и текна като лейка...

[powerade]

Не е добра идея със силни химии, иначе с гола водица не вярвам да стане някакъв гаф.

[vanesto]

На 20+ годишно радиаторче, какво да му стане? Ако не протече сега, ще протече след някой друг месец. Смяна и облепяне на клапите, това е решението. Ако пък вече е сменяно, значи е сложено менте, и пак трябва да се сменя.

[Sobieski92]

Ами като цяло водната помпа е MEYLE на около 4000 км (сменявана е в комплект с всички ролки и ремъци лятото) съмнявам се проблема да е в нея, но не я изключвам заради промяната на топлото когато двигателят е в обороти.
Радиаторчето не е промивано и мисля това да е първото нещо което ще направя утре, но първо ще опитам само с вода.
В заключение четейки съветите ви ако няма промяна след промивката на радиатора (заради възможността от байпас), смяната му с ново и след това ако все още няма промяна? Сваляне на глава и главоболия?

[vanesto]

Гарнитурата няма нищо общо в случая, не се шашкай чак толкова.
Между другото направи си и един селф тест на климатроника, с двата крайни долни бутона, за да изключиш вероятността за проблем с клапата за топло/студено.

[Sobieski92]

Гарнитурата няма нищо общо в случая, не се шашкай чак толкова.
Между другото направи си и един селф тест на климатроника, с двата крайни долни бутона, за да изключиш вероятността за проблем с клапата за топло/студено.

Правих,но не изписва грешки.

[Pet_rov]

Ако правиш промивка на радиаторчето на парното, пусни водата наобратно - т.е. от изходяща към входяща тръба.По-ниската е изходящата, по-високата е входящата.

[Sobieski92]

Ако правиш промивка на радиаторчето на парното, пусни водата наобратно - т.е. от изходяща към входяща тръба.По-ниската е изходящата, по-високата е входящата.

[ktamen]

Не би трябвало да са еднакво топли маркучите, все пак радиатора би трябвало да отдава топлина. .

Би трябвало да отдава топлина, но само ако водата минава през него.
И аз залагам на фалшиво радиаторче през което водата минава директно от входа към изхода без да обикаля по тръбичките. Промиването ще има краткотраен ефект.
Ако в крайна сметка се наложи да го сменяш, слагай оригинално пък било то и на 20 години.

[Vw_polo_16v]

Имах абсолютно същия проблем с VW Поло. Оправи се след смяна на водна помпа. Както каза колегата в началото, вероятно са се изпочупили перките.