Оборотомер при Дизел

[vaio74]

Здравейте , колеги! Карам от скоро пасат B-5 1.9TDI-110-AFN.Имам следния въпрос: Интересува ме какъв е входния сигнал към оборотомера - дали е аналогов и се изразява в промяната на напрежението ,или е цифров - промяна на броя импулси подавани към него за еденица време ? Искам да я ползвам тази имформация за друга цел и трябва да знам какъв тип контролер да избера в зависимост от този сигнал. Има ли някой мнения по този въпрос? Благодаря предварително

[radotom]

Аналогов е и се взема от клема от генератора.
Това е една от разликите при бензиновите автомобили, където сигнала се взема от Хол-датчика в делкото.
За това и правилното място на темата е в Дизел-секцията

[gr_kanev]

Да се намеся и аз неподготвен - това, дето го е писал преди мен уважаемият колега radotom се отнася за по-старите дизели - на които управлението им е чисто механично. Специално за Б5, където има компютър и една торба датчици, си мисля, че едва ли сигнала за оборотомера на таблото се взема от генератора. За съжаление за момента не мога да помогна повече на автора на темата по неговия въпрос.

[ventotdi]

B5 също има датчик на ХОЛ и също взема от него и предава през компа на таблото ...през генератора е моя 1.9 ТД ААЗ

[vaio74]

Благодаря ви , колеги ,аз също знам за старите дизели , че имформацията се взема от звездния център на алтернатора , но си мисля , че в дадения случаи , при тази електроника немците на намерили по-интелигентно решение. Разбирасе най-сигурния начин ми е да сваля таблото и да закача осцилоскопа към оборотомера и тогава нещата ще станат съвсем прозрачни , но ,... надявам се , че тук , във форума някой от колегите ще ме спаси от тези гимнастики

[znainainai]

Я сега да ви каже къде е ключа за бараката че попиляхте врата от блъскане.
При ТДИ сигналът за оборотомерът идва от Контролера на Двигателя или иначе казано ECU-то вторият извод на генератора е за да следи компа колко е натоварването на генератора и да знае колко свещи за подгрев на охладителната течност да включи.

ШАХ

п.п.Вие сте на ход

[mshbul]

Това е ясно, колегата питаше откъде се взима сигнала - има датчик на маховика - може би на Хол, не съм чак толкова запознат.

[brum]

Може и директно от ЕКУто, само не знам коя беше жицата. Там имаш импулсен на всеки оборот на мотора. От къде ЕКУто го взема - не съм на 100%, щото има няколко датчика по мотора. Единият е вързан към гривната на коляновия вал и дава 4 пъти сигнал на всеки оборот на коляновия вал. Използва се също за следене на аванса (в комбинация с умната дюза).

Иначе тоя извод от ЕКУто отива към таблото. От него съм вадил и за диното, и за разни логъри вързани към лаптоп. Работи.

Та отговора на въпроса по-горе - аналогов, идва от ЕКУто. 1 импулс на всеки оборот на мотора.

[VasilYordanov]

Здравейте,
Моето е по-скоро проблем отколкото въпрос. Имам B5,3 1,9 110hp 1998 и смених таблото с такова от B5,5 съответно оборотомера както и средния и моментен разход не работят. Предполагам, че има или липсващ кабел или е несъответстващ с инсталацията на колата

[Zdravko Zankov]

Това табло е по кан шина,мисля?

[VasilYordanov]

Здравейте,
Да, но човека който ми прави колата по принцип ми каза, че има нещо объркано по ел схемата.

Това табло е по кан шина,мисля?

В тази връзка някаква ел схема или кой пин от буксата закъде е за да мога да проследя сигнала дали идва откъдето трябва?